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Thursday, March 13th 2003, 9:56pm
Quoted
Original von TheChris
sorry leute aber es ist halt schon ein tolles qualitätskriterium bis zu welcher drehzahl das ding ruckelt, klasse; ihr dürft euch als meine helden fühlen
neeeee tutttttti ich hab nicht gesoffen
hmm klingt abe rso als ob du was gesofefn hast.
oder etwa geraucht? ....
Naja wer hatn hier angefangen mit dem ruckeln ab 2500 rpm?
mi
GS 487 
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Friday, March 14th 2003, 11:52pm
Aktueller Stand: 
Also wahrscheinlich entscheidet es sich zwischen roter Honda und roter Yamaha. Die sagen mir optisch am ehesten zu. Falls die mir aber irgendwie nach der Probefahrt doch nicht liegen sollten, wird es eventuell doch noch die schwarze Kawasaki oder die schwarze Suzuki...
Ciao...Wallimar
Also wahrscheinlich entscheidet es sich zwischen roter Honda und roter Yamaha. Die sagen mir optisch am ehesten zu. Falls die mir aber irgendwie nach der Probefahrt doch nicht liegen sollten, wird es eventuell doch noch die schwarze Kawasaki oder die schwarze Suzuki...
Ciao...Wallimar
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Saturday, March 15th 2003, 12:14am
durchzug? Bums von unten?
V Motor kaufen..
1000er v2 drückt böse..
aber mal ernsthaft, ich denke nicht dass du es wirklich brauchst im nur im 6 Gang zu fahren oder macht man das in baden so?!
ich denk ne 600er in mittleren Drehzahlen so ab 5000-6000UPM lässt sich bequem fahren und schiebt auch auf befehl gut vorwärts...
aber wenn dus cool findest dann fahr am besten nur noch im 6ten gang hehe
V Motor kaufen..
1000er v2 drückt böse..
aber mal ernsthaft, ich denke nicht dass du es wirklich brauchst im nur im 6 Gang zu fahren oder macht man das in baden so?!
ich denk ne 600er in mittleren Drehzahlen so ab 5000-6000UPM lässt sich bequem fahren und schiebt auch auf befehl gut vorwärts...
aber wenn dus cool findest dann fahr am besten nur noch im 6ten gang hehe
This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Mar 15th 2003, 12:15am)
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Saturday, March 15th 2003, 11:09pm
Also bei meiner 600er Fazer ziehts untenrum auch net soooo toll (im 5. und 6. Gang). Sicher, für schnell n paar Autos zu überholen reichts, aber für zu rasen net 
Aber mei, is halt a Reihenvierer. Der Spass geht so recht erst bei 7000-8000 los.
Darunter lässts sich gut gemütlich rumfahren.
Was laufen denn die aktuellen 600er so laut Tacho? 260, 270?
Die Fazer so knapp 240, naja, is ja auch nich vollverkleidet und hat "nur" 95 PS
Aber mei, is halt a Reihenvierer. Der Spass geht so recht erst bei 7000-8000 los.
Darunter lässts sich gut gemütlich rumfahren.
Was laufen denn die aktuellen 600er so laut Tacho? 260, 270?
Die Fazer so knapp 240, naja, is ja auch nich vollverkleidet und hat "nur" 95 PS
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, March 16th 2003, 12:16am
@Pidello: Ja... Wieso?
@Marco: Ich wohn nicht in Baden und auch nicht in Württemberg sondern in Hohenzollern! V-Motor frisst halt so viel Reifen und ist halt auch teurer, sonst hätte ich schon längst ne Mille daheim rumstehen... ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Will natürlich nicht nur im 6.Gang fahren, aber die ganzen Elastizitätstests finden eben soweit ich weiß im höchsten Gang von 60-130 statt... Das zeigt ja nur wieviel Drehmoment ne Kiste in unteren Drehzahlregionen hat...
@Thomas: 260 laut Messung von PS... Aber darum geht's mir eigentlich net wirklich, will eher schnell auf der Landstraße sein... Deshalb will ich eigentlich auch keine größere Maschine, weil die wohl ein ganzes Stück unhandlicher in nem dichten Kurvengeschlängel sind...
Ciao...Wallimar
@Marco: Ich wohn nicht in Baden und auch nicht in Württemberg sondern in Hohenzollern!
V-Motor frisst halt so viel Reifen und ist halt auch teurer, sonst hätte ich schon längst ne Mille daheim rumstehen... Will natürlich nicht nur im 6.Gang fahren, aber die ganzen Elastizitätstests finden eben soweit ich weiß im höchsten Gang von 60-130 statt... Das zeigt ja nur wieviel Drehmoment ne Kiste in unteren Drehzahlregionen hat... @Thomas: 260 laut Messung von PS... Aber darum geht's mir eigentlich net wirklich, will eher schnell auf der Landstraße sein... Deshalb will ich eigentlich auch keine größere Maschine, weil die wohl ein ganzes Stück unhandlicher in nem dichten Kurvengeschlängel sind...
Ciao...Wallimar
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