genau , aber das G pack bzw H pack soll zum teil net so den erfolg bei den busas bringen ( hab das mal im forum gelesen ) , ich denk ein 125er auf big bike umsteiger hat andre sorgen die ersten monate als zuwenig leistung bei original über 100 ps :)

Quoted

Original von Com.Raphaezer
ajooo die baden man nach sächsisch ist das gleich die zweitdämlichste sprache...

nu gloar, isch globe des habsch überhöart

Racing

löl okay peace

bei reifen kommts stark auf typ und fahrweise an

semi slicks á la metzeler rennsport machen hinten so gut 3000km. andere gehen 6000km oder mehr, kommt auch immer drauf an wie oft du das gas voll aufmachst und am reifen gerissen wird. hab seit 4300km die serienmässigen pirelli dragon corsa druff, soll an sich recht weich sein was sich auf der bahn auch bestätigt hat. rubbel auf der lauffläche aber sonst sind noch so 2mm bis zur abfahrmarkierung.

kundendienste kosten meist so 150€. zu ketten und bremsbelag verschleiss kann ich nüscht sagen, viel isses jedenfalls nich... hab immer noch die ersten drauf und sehen noch gut aus. kette das gleiche.


achja, reifensatz kostet halt immer 250€ mindestens...

Also bei mir, ich fahr Dunlop D 207, da hielt der Vorderreifen jetz 14.000 Km, allerdings bin ich davon die Hälfte gedrosselt gefahren, also ich würd ma sagen bei offener Leistung 10.000 Km maximal.
Hinten der ca. 6000 Km.

Jetz hab ich ca. 15.000 Km, Bremsbeläge vorne sind noch gut, allerdings kA, ob das noch die ersten sind.

Kettensatz is sowieso noch gut.

Ich hab für die (laut Inspektionsplan recht aufwändige) 12.000er Inspektion gut 200 Euro bezahlt, Vergaser synchronisiert wurden da z.B.
Allerdings wurden keine besonders teuren Teile getauscht! Nur Öl, Filter, Kerzen, Kleinkram eben.

Für n neuen D207 vorne hab ich neulich 134 Euro gezahlt, mit aufziehen und auswuchten, hab die Felge halt ausgebaut hingebracht.

Dat kost all nen Geld, wenn man so diverse Fahrzeuge unterhalten muss...und ich Depp schaff mir vielleicht noch n 7. Mopped an (Yamaha RD 350)

Taugt eigentlich eine etwas ältere ('93, '94) GSXR 750 was? So mit ~30.000km auf dem Kasten? Oder ist das eher ein Motorrad für versiertere Leute und Bastelfreaks, die auch gerne mal ihr halbes Monatsgehalt für die Instandhaltung opfern?

bei 1000, dann 6000, 12000 und halt alle 6000km

Reifen... das sind die wohl heftigsten kosten bei nem sportler nach nem sturzschaden im GPZ Forum gibts auch nen 9er ninja fahrer ( dessen freundin hat ne GPZ ) und der braucht pro saison so 3-5 hinterreifen + 1-2 vorderreifen, im schnitt 3000km ein reifen (hinten) Aber die is Maschine drückt auch knapp 155 ps auf prüfstand ( hat er von nem tuningladen )

Und sein kumpel mit R1 braucht alle 1k km nen neuen schlappen


ahso: ich fahr metzeler ME 1 , die sind nun nach ca 4000km hinten unten ( ka wieviel km vorbesitzer damit fuhr ) , werde mir wohl Bridgestone BT 45 holen , hat da wer erfahrung mit den reifen ? also selbst bei relativ wenig leistung wie bei mir ( 60 ps ) is die spanne anscheinend zwischen 3000-12000 km ( je nach reifen und fahrweise ) man hats also selbst in der hand :)