Doch, man kann damit schon schneller fahren, auch auf der Straße.

Liegt daran, dass man im Hang Off weniger Schräglage für die gleiche Geschwindigkeit braucht, weil der Schwerpunkt anders liegt.

Smalls Version ist mir persönlich auch etwas übertrieben, man kann ja ruhig im Hang Off fahren aber muss nicht zwanghaft das Knie auf den Boden bringen...

Trotzdem is das Vid natürlich geil

den folgende text ist nur meine meinung, dies muss nicht die vieler anderer MZ fahrer sein !(nicht böße sein)
also ich habe auch eine rt und bin schon viele km (ca. 11000) damit gefahren. ich fahre auch immer die gleiche strecke.
im hang-off, jedoch stört mich an der mz, dass wenn ich in den scheitel der kurve reinbremsen will den fuß von der bremse nehme, weil es einfach ein scheiß gefühl ist den fuß so senkrecht zur fahrbahn zu stellen bzw. ich müsst meinen fuß totall abknicken. meinermeinung nach sollt die fußrastposition gute 8 cm nach hinten verlegt werden. der auf dem video hat den fuß doch sicher auch nimmer auf der bremse oder ???
aber es ist ja aber auch ein tourer

zum fahrwerk der mz
.. ist mir zu schlecht gedempft, da kommt auch schon bei geringerer geschwindigkeit unruhe ans hinterrad, vielleicht ist das aber auch nur bei meiner so. is nen bischen wie nen trampolin.

wenn ich die anderen kommentare sehe glaube ich für viele ist mz wie eine religion, weshalb sie nichts daran kommen lassen.

ich bin mit meiner ganz zufrieden, bis auf die fußpos ist fast alles okay. Würde sie auch jedem weiterempfehlen !

an deiner stelle würde ich einfach mal beide maschinen fahren, dein bruder wird dir die mz schon geben und dein vater kann ja mal ne Testfahrt mit honda machen

hat einer von euch schon mal den schmalen reifen den die in der 125er wm fahren gesehen ? der is schmaler wie der, der rt. mein vater hat ne cbr 500 un da ist der reifen auch deutlch schmaler, was handlichkeit mit sich bringt.
halten sollten beide mopeds, sind ja 4 takter.

..hang off ist natürlich schneller und sicherer, da man weniger schräglage für die gleiche geschwindigkeit fahren muss. kannst moped auch noch mit dem knie abfangen, wenn sie rutscht. (muss man aber ordentlich schräglage fahren )

CBR 500?

Ich kenn die 400er und die 600er und halt die drüber aber ne 500er ist mir neu, was is das für eine?

sorry !
is ne cb 500

Naja, über die aerodynamische Form der CBR kann man ja ohne Fahrer schon streiten, aber spätestens wenn ein Durchschitts-Europäer (der wohl doppelt so groß ist wie die Maschine) auf ihr Platz nimmt, hat die nen CW-Wert wie ein Mehrfamilienhaus.

Und über die Leistungsdifferenz wurde hier ja auch schon ma diskutiert, sehr optimistisch rechnen die CBRler nämlich nicht nur beim Tacho, sondern auch bei der Motorleistung.

Naja, kommt halt wirklich drauf an was du willst, um das Teil als Fortbewegungsmittel zu nutzen reicht dicke die CBR mit ihrem guten Preisleistungsverhältniss. Wenn du aber auf dem Weg von A nach B auch noch Spass haben willst, oder sogar ma gerne von A über B, C und D wieder nach A fahren willst und das möglichst schnell um die Runde noch einmal drehen zu können, rat ich dir zur RT.

Achja und zu guter Letzt: "Outen" tut man sich wohl nur als CBR Fahrer ---> <---

hmmm das thema so an sich is echt ma kniffelig...also ich kann da jetzt nur so halb mitreden , weil ich die MZ nie gefahren bin , aber ma ne gedrosselte CBR .

war schon ne witzige sache..nur ich weiss nicht...soooo cool und sportlich wie ihr eindruck vielleicht ist ( ) , geht die nicht...

ich weiss aber , dass die MZ ( Sm) sehr viel besser als diese CBR geht ( fährt nen freund von mir )..also da kommt jetzt net auf die PS oder so an...die geht einfach besser

ausserdem is die RT sowieso in allem besser...guck dir die CBR doch bitte mal an