Sachs XTC-4 takter vs Honda Vara

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Der_XTC

Das_Kind

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Thursday, January 27th 2005, 10:12pm

weiß es net auswendig, moin sag ichs dir

Bin für heute erstmal weg

Jackiman

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Friday, January 28th 2005, 9:11am

Ich denke schon, dass man mit der Vara mithalten könnte - solange es 15 PS bleiben, dürfte das Thema "Fahrwerk" nicht so schwer wiegend sein!!!

Und Rasten-Schleifen dürfte mit der Vara auch kein Problem sein...

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Der_XTC

Das_Kind

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Friday, January 28th 2005, 2:11pm

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Original von Jackiman
Ich denke schon, dass man mit der Vara mithalten könnte - solange es 15 PS bleiben, dürfte das Thema "Fahrwerk" nicht so schwer wiegend sein!!!

Ohja stimmt du weißt natürlich mehr da du beide Maschinen in und auswendig kennst. Die Vara ist einfach zu schwer um mithalten zu können und die Übersetzung nunmal auf Beschleunigung ausgelegt. Da kommt sie nunmal nicht.

Quoted

Und Rasten-Schleifen dürfte mit der Vara auch kein Problem sein...

Rasten Schleifen *wow* hier gehts um Knie auf den Boden.

@ sachs: Ich drehe so um die 8500 - 10000. Kommt drauf an, was ich erzielen will (Geschwindigkeit oder Beschleunigung in höheren Gängen.

sachs 4 stroke

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Friday, January 28th 2005, 2:56pm

Wie meinst du das mit beschleunigung oder Endgeschwindigkeit?

du weist schon das sie bei 10500 erst ihre nenndrehzahl hat

750er an die Macht

Der_XTC

Das_Kind

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Friday, January 28th 2005, 3:22pm

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Original von sachs 4 stroke
du weist schon das sie bei 10500 erst ihre nenndrehzahl hat

Ne woher dann fahr sie ja nur

Es lohnt sich nicht, sie voll auszudrehen. Einfach "hochziehen" verringert Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und Lebensdauer des Motors.

Yamaha TDR

*Musikquiz 2 Gewinnerin*

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Friday, January 28th 2005, 4:17pm

besser ist das, wenn man geld hat, soll man damit machen, was man will. die einen gönnen sich was und die anderen sparen...

zum thema knieschleifen: das geht bei einigen maschinen, hab das selbst mehr oder weniger freiwillig mit meiner tdr geschafft...

Enjoy the silence...

hyosung-freunde

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Friday, January 28th 2005, 6:41pm

Hm... also ein Vergleich der XTC mit der Varadero , das ist das wie Äpfel mit Birnen vergleichen!

Die XTC ist ein "(Toy)sportler" und die Vara ist Tourer... fällt da wem was auf ?

Man sollte bei den Möffs nicht überlegen, welche besser geht... denn bei 125 ccm ist der Unterschied minimal. Man sollte lieber überlegen, was man mit seinem Möff machen will !!!

Wenn man damit nur zur Schule oder zur Arbeit fahren will, kann sicherlich mit einem Sportler leben... wer jedoch auch mal weitere Strecken fährt, wird sicherlich eher zum Tourer greifen.

Wer ficken will... muss freundlich sein !

Jackiman

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Friday, January 28th 2005, 7:25pm

Nun mal alles zum Trotz... Daten/Fakten her:

Honda Varadero 125: 0 - 80 km/h in 10,9 sek; Topspeed: 117 km/h

Sachs XTC 125 4T: 0 - 80 km/h in 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h

Nun "Der_XTC"... die sind wohl beide gleichschnell!!!
Du versuchst hier einfach meinen Post auseinander zu pflücken... tzzz...
ist dir nur teilweise gelungen

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Der_XTC

Das_Kind

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Friday, January 28th 2005, 7:28pm

Oh ja die Daten deiner Zeitschrift, immer so genau.

Jackiman

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Friday, January 28th 2005, 7:36pm

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Original von Der_XTC
Oh ja die Daten deiner Zeitschrift, immer so genau.

Das stimmt!!! 1 Stelle nach'm Komma ist schon recht genau... na ja, relativ! Wenn's bloß in 5er Schritten gemessen würde, wäre es auch Scheiße... dann hieß es ja nur 10,5 oder 11,0 sek...

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

hyosung-freunde

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Friday, January 28th 2005, 7:46pm

Hm... wenn ich dann die gedrosselte Naked dagegen sehe:

12 Sek. von 0 auf 80.... etwas über ne Sekunde langsamer... wiegt aber auch bummelige 170 kg ohne Fahrer...

Wer hat denn nun den stärksten Motor ??? :daumen:

Ach so... hier dann noch gleich ein Vergleich:

Beschleunigung von 40 -80 kmh im letzten Gang:

Honda CBR 125 = 17,4 sek
Hyosung GT 125 Naked = 15,7 sek
Honda XR 125 L = 17,5 sek
Honda XL 125 V Varadero = 18,7 sek
MZ 125 SM = 19,5 sek
DT 125 RE = 15,3 sek. (zweitakt)

* alle Motorräder gedrosselt !!!

Hm... nun lasst mal überlegen... im letzten Gang ist die Naked mit dem "lahmen" und "schwachem" Motor von der Beschleunigung nur 0,4 Sek. langsamer als ein Zweitakter... mysteriös... mysteriös !!!

Wer ficken will... muss freundlich sein !

Jackiman

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Friday, January 28th 2005, 7:51pm

Kommt ja auch drauf an, wie sie übersetzt sind... besonders im Durchzug!!!
Da haben die MZ's alle das Nachsehen... durch den extrem langen 6. Gang (Overdrive..)

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

DerGeneral

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Friday, January 28th 2005, 7:52pm

jetz ham sich die zwei dummschwaller nummer eins ja wieder gefunden

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

Jackiman

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Friday, January 28th 2005, 7:52pm

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Original von DerGeneral
jetz ham sich die zwei dummschwaller nummer eins ja wieder gefunden

Das ist aber nicht nett.. :)34

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

DerGeneral

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Friday, January 28th 2005, 7:54pm

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Original von Jackiman
Das ist aber nicht nett..

naja,triffts aber wohl am ehesten

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.