Yellow-RS, es ist doch eigentlich ganz einfach: Erst denken, dann Posten

145km/h mit Drossel ist schon sehr sehr viel, allerdings ist es ein großer Unterschied ob es sich dabei um eine Elektronische Drossel, da wirst du nämlich auch bergab nicht schneller als ~80km/h, oder um eine mechanische Drossel handelt. Da sind 145km/h mit Rückenwind und einem recht steilen gefälle sogar "theoretisch" möglich. Wirklich glauben kann ich das aber auch nicht.

Und wegen den 170 km/h:

Ich hab 14/43 als übersetzung drauf. Die Drehzahl lag bei 12.500 U/M also ordentlich im roten Bereich (beginnt bei 11.200 U/M). Ich lagf flach hinter der Scheibe und hab schon ein wenig Anlauf gebraucht... Und jetzt reg dich bitte nicht auf. Die Hobelette war einfach so schnell. Auf der Hinfahrt hab ich bei Gegenwind nichtmal Tacho(!) 180km/h gepackt

Und Leute, die 2 Takter als Rasenmäher bezeichnen sind irgendwo einfach blöde... Sorry, aber heute gibt es zu 99% nurnoch 4-Taktende Rasenmäher

bin doch net sauer oder so... nur manchmal sabeln die leute so einen scheiss ... da kann ich mich nimma zurückhalten ... wie gsagt ... 180 tacho sind aber nie echte 180 ... hab ich ja gmerkt bei meiner rs ... weil meine 177 digi waren knapp 188-190 tacho ...
hmm ok das mit der drossel könnte hinhaun ... wie gsagt ...

mfg

Mich würd interessieren was für Leistung eure Zwiebacksägen dann so haben

Und Rasenmäher heisen sie weil sie so klingen, bzw. eher wie ne Kettensäge. Und so isses halt, da braucht man nicht dumm labern. Der sound von kleinen 2 Taktern is fürn Arsch weils weder Bollert noch Bass drin is.
Sprich es hört sich weder beeindrucken noch nach viel Leistung/Power an.
Da liegt der Haas im Pfeffer.

Man soll halt zu dem was man hat stehen, versuchen damit zufrieden zu sein, und sobalds geht sich ne KTM kaufen

Quoted

Original von Störtebecker
ich wollt noch hinzufügen. wir haben so 2 geschwindigkeits anzeigen (sie fahren: XXX Km/h) naja jedesmal wenn ich an einen der beiden vorbei fahr und wenn ich es mal lesen kann, zeigt die anzeige mehr an als auf meinem tacho.
aber ohne scheiß meist bin ich so schnell vorbei, das ich nur noch im augenwinkel seh das überhaupt was angezeigt worden ist... wurd auch schon mal gar nix angezeigt

und ich schieß schneller als mein schatten

Quoted

Original von sKamPi
Mich würd interessieren was für Leistung eure Zwiebacksägen dann so haben

Und Rasenmäher heisen sie weil sie so klingen, bzw. eher wie ne Kettensäge. Und so isses halt, da braucht man nicht dumm labern. Der sound von kleinen 2 Taktern is fürn Arsch weils weder Bollert noch Bass drin is.
Sprich es hört sich weder beeindrucken noch nach viel Leistung/Power an.
Da liegt der Haas im Pfeffer.

Man soll halt zu dem was man hat stehen, versuchen damit zufrieden zu sein, und sobalds geht sich ne KTM kaufen

was fährst du ne CBR?
Ich steh auf das Zweitakt geblecher, denn noch nichmals ne RGV klingt tief die blecherd zwar anders 4 Zylis, aber auch nich viel tiefer, auserdem lieber nen Zwiebackhobel mit Leistung als en Fahrrad mit Hilfsmotor das vollverkleidet wurde...

Quoted

Original von Golde

Quoted

Original von sKamPi
Mich würd interessieren was für Leistung eure Zwiebacksägen dann so haben

Und Rasenmäher heisen sie weil sie so klingen, bzw. eher wie ne Kettensäge. Und so isses halt, da braucht man nicht dumm labern. Der sound von kleinen 2 Taktern is fürn Arsch weils weder Bollert noch Bass drin is.
Sprich es hört sich weder beeindrucken noch nach viel Leistung/Power an.
Da liegt der Haas im Pfeffer.

Man soll halt zu dem was man hat stehen, versuchen damit zufrieden zu sein, und sobalds geht sich ne KTM kaufen

was fährst du ne CBR?
Ich steh auf das Zweitakt geblecher, denn noch nichmals ne RGV klingt tief die blecherd zwar anders 4 Zylis, aber auch nich viel tiefer, auserdem lieber nen Zwiebackhobel mit Leistung als en Fahrrad mit Hilfsmotor das vollverkleidet wurde...

Tja wenn man nun noch wüßte dass er ne NSR fährt...

Quoted

Original von Golde

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Original von sKamPi
Mich würd interessieren was für Leistung eure Zwiebacksägen dann so haben

Und Rasenmäher heisen sie weil sie so klingen, bzw. eher wie ne Kettensäge. Und so isses halt, da braucht man nicht dumm labern. Der sound von kleinen 2 Taktern is fürn Arsch weils weder Bollert noch Bass drin is.
Sprich es hört sich weder beeindrucken noch nach viel Leistung/Power an.
Da liegt der Haas im Pfeffer.

Man soll halt zu dem was man hat stehen, versuchen damit zufrieden zu sein, und sobalds geht sich ne KTM kaufen

was fährst du ne CBR?
Ich steh auf das Zweitakt geblecher, denn noch nichmals ne RGV klingt tief die blecherd zwar anders 4 Zylis, aber auch nich viel tiefer, auserdem lieber nen Zwiebackhobel mit Leistung als en Fahrrad mit Hilfsmotor das vollverkleidet wurde...

Also wenn du Probleme hast das Ding auf meinem Avatar zu identifizieren, ab zum Onkel Dr. Augenarzt!
Und dein Zweitakt"Hobel" hat Leistung? :))
Selbst bei Tuningmaßnahmen is deine max. Leistung vermutlich da, wo bei BigBikes angefangen wird zu messen...

Mach dir doch selber nichts vor bitte.

/edit: Am Deutsch würde ich noch arbeiten, und wenn die 250er RGV bei dir so tief oder tiefer klingt als ne 600+ 4takt, nimm einfach mal die Oropax wieder aus den Ohren.
Ich sage nicht das 2Takt schlecht ist oder allg. schlecht klingt.
Nur alles mit 125ccm oder weniger eben, das 2Takt hat.
4Takter 125er klingen da schon besser, fehlt halt Leistung.

/edit2:
Und übrigens, als 125er Fahrer, gegenüber IRGENDWAS, und wenns 25er Mofa is, den Mund recht voll zu nehmen von wegen Fahrrad mit Hilfsmotor, is sehr peinlich.
Denn verglichen mit 600+ aktuellen 4takt Sportlern is deine Mito oder deine Dt das Fahrrad mit Hilfsmotor. Bitte seh das ein.

Quoted

Original von Golde

Quoted

Original von sKamPi
Mich würd interessieren was für Leistung eure Zwiebacksägen dann so haben

Und Rasenmäher heisen sie weil sie so klingen, bzw. eher wie ne Kettensäge. Und so isses halt, da braucht man nicht dumm labern. Der sound von kleinen 2 Taktern is fürn Arsch weils weder Bollert noch Bass drin is.
Sprich es hört sich weder beeindrucken noch nach viel Leistung/Power an.
Da liegt der Haas im Pfeffer.

Man soll halt zu dem was man hat stehen, versuchen damit zufrieden zu sein, und sobalds geht sich ne KTM kaufen

was fährst du ne CBR?
Ich steh auf das Zweitakt geblecher, denn noch nichmals ne RGV klingt tief die blecherd zwar anders 4 Zylis, aber auch nich viel tiefer, auserdem lieber nen Zwiebackhobel mit Leistung als en Fahrrad mit Hilfsmotor das vollverkleidet wurde...

Schonmal nen 4-Takter gehört? Ich glaube nicht :))

soviel zum thema cagiva kaufen *g*

Quoted

Original von Golde
was fährst du ne CBR?
Ich steh auf das Zweitakt geblecher, denn noch nichmals ne RGV klingt tief die blecherd zwar anders 4 Zylis, aber auch nich viel tiefer, auserdem lieber nen Zwiebackhobel mit Leistung als en Fahrrad mit Hilfsmotor das vollverkleidet wurde...

alter schwede was du hier immer fürn scheiß verzapfst is ech nicht mehr normal

wollt ich nurmal so sagen

du brauchst nicht zu meinen nur weil jetz 2 wochen mito fährst. bist jetzt der king of the road.
bzw. der Rossi auf öffentlichen straßen.

ne 125er hat einfach nicht sooo viel leistung.
auch wenn die ein oder andere paar ps mehr hat. was erwartest du??
300kmh??



sei froh wenn dein "hobel" 170 läuft.


mfg cbr

ich meine nur das es hirnrissig und kein wunder ist, wenn du mit 120 sachen an so nem teil vorbei fliegst, dass du dann nciht mehr siehst
wie schnell du bist auf der anzeigetafel.
und außerdem, bei uns ist das so dass die dinger immer an schulen, oder
an schulwegen stehen. und wenn du dann meinst, na dann gib ihm....
total hirnrissig...
oder sind die dinger bei euch auf der autobahn aufgebaut...

also man könnte mal ausrechnen wieviel ps deine mito braucht um reale 145 kmh zu rennen, weiss jemand den cw wert ?

ich habe mal die rechnung fuer eien honda nsr genommen , da muesste das ding 23 ps haben für 145 kmh real und in der formel sind so sachen wie gegenwind strassenbelag nicht berechnet . sondern es geht von idealisierten verhältnissen aus, d.h. wind 0.kmh , optimaler belag etc .... fahrergewicht 50 kg... etc

wie weit die einzelnden faktoren eien rolle spielen weiss ich jetzt nicht , ich werde hier mal wenn erwünscht die rechenformel reinstellen wenn ich sie wiederfinde.

aber ich weiss nicht was ihr eucht teilweise einbildet oder erhofft, sorry das das hier so jetzt kommt, aber es ist hier wie im realen leben, ein paar knallköpfe versauen das ansehen einer ganzen gruppe.

Es gibt hier immer gerne wieder 16 jährige mito/nsr/rs/cbr/sonstige fahrer die ihre 15 ps überbewerten gerne mit offenem schalldämpfer fahren die drossel draussen haben etc. ich gönne jedem von ihenn erwischt zu werden, nur wenn man die kisten konfisziert ist einigen von euch weiterzuhelfen.

aber zu euren 170 teilweise, sagtmal wieso rennt dann meien gpz nur 220 tacho ? bei 61 ps und 42 kg mehr als ne mito ? wahrscheinlich weil ich zu doof bin zum fahren egal.... bergrunter und mit viel anlauf gehen sicher ein paar kmh mehr, aber mehr als 187 mit denen sie eingtragen sit wird sie nicht rennen. eine r1 rennt mit 152 ps nicht mehr als knappe 300 kmh tacho .....

selbst eine turbogeladene kawa zx12r macht bei knapp unter 400 schluss bei weit mehr als 300 ps. (keien ahnung in welcher motorradzeitschrift das vor nem jahr mal stand, nein das bike gibt es in dland nicht). bitte auch keine turbos auf eure 125 ccm mofas draufschrauben.

also fahtr brav mit drossel behaltet euren schein eure betreibserlaubnis und vor allem versicherungsschutz, ansosnten koennt ihr sogar in regress genommen werden aber mit 16 jahren ist man noch naiv.

sorry aber so ists