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Saturday, August 27th 2005, 3:57pm
Die schaltpunkte musst dir dann halt einfach merken. Also bei welcher Drehzahl du welche Geschwindigkeit hast. Und dann weisst auch wann runterschalten kannst, rpt wie hoch die Drehzahl sein wird in nem Gang tiefer.
@Anja: Solche Schaltpunkte erinnern mich an 50ger. Oder ist die Leistung zu brachial um ma 1000upm über Standgas zu drehen?
Klar man kann damit Sprit sparen, aber so hast mim Fahrrad grössere Beschleunigungen.EDIT:
@Jhonny: Zum schalten selber, den schalthebel leicht (!!) vorbelasten, dann Kupplung ziehen und rein damit. Das wird kein Problem sein glaubs mir, gibt schwierigeres
.
Quoted
[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben
This post has been edited 1 times, last edit by "Spike" (Aug 27th 2005, 4:02pm)
Date of registration: Dec 12th 2004
Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!
Location: <= T-Unit =>
Saturday, August 27th 2005, 4:02pm
Original von AnjaFromLE
bei mir schalte ich wie folgt:
bis 10kmh 1. gag
ab 20kmh 2. gang
ab 30kmh 3. gang
ab 40kmh 4. gang
ab 60kmh 5. gang
mein bike hat keinen 6. gang
was so früh schaltest du?
du schaltest ja mehr, als das du fährst
ich schalte so:
bis 45km/h 1. Gang
ab 70km/h 2. Gang
ab 100km/h 3.gang
und dann immer so weiter
also ich dreh eigentlich immer bis die nadel kurz vorm roten bereich ist
Dieser Beitrag wurde 157 mal editiert, zum letzten Mal von bubba-felixxx am 24.08.2005 17:50.
This post has been edited 2 times, last edit by "bubba-felixxx" (Aug 27th 2005, 4:03pm)
Date of registration: Dec 26th 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
Location: Starnberg
Saturday, August 27th 2005, 4:05pm
Original von bubba-felixxx
Original von AnjaFromLE
bei mir schalte ich wie folgt:
bis 10kmh 1. gag
ab 20kmh 2. gang
ab 30kmh 3. gang
ab 40kmh 4. gang
ab 60kmh 5. gang
mein bike hat keinen 6. gang
was so früh schaltest du?
du schaltest ja mehr, als das du fährst
ich schalte so:
bis 45km/h 1. Gang
ab 70km/h 2. Gang
ab 100km/h 3.gang
und dann immer so weiter
also ich dreh eigentlich immer bis die nadel kurz vorm roten bereich ist
wenn du das auch im kalten zustand machst wirds dir dein motor bald danken
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Saturday, August 27th 2005, 4:07pm
Original von GhostDog1314
Original von bubba-felixxx
Original von AnjaFromLE
bei mir schalte ich wie folgt:
bis 10kmh 1. gag
ab 20kmh 2. gang
ab 30kmh 3. gang
ab 40kmh 4. gang
ab 60kmh 5. gang
mein bike hat keinen 6. gang
was so früh schaltest du?
du schaltest ja mehr, als das du fährst
ich schalte so:
bis 45km/h 1. Gang
ab 70km/h 2. Gang
ab 100km/h 3.gang
und dann immer so weiter
also ich dreh eigentlich immer bis die nadel kurz vorm roten bereich ist
wenn du das auch im kalten zustand machst wirds dir dein motor bald danken
45kmh im 1?????? ein wunder, dass da nix reißt
ich schalt halt sehr schnell hoch, weil ich schon ordentlich gas gebe. ich leg eben viel wert auf mein getriebe, es soll bitte lange halten. und ich kann mir benzingeld auch nicht ausm ärmerl schütteln
Date of registration: Dec 12th 2004
Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!
Location: <= T-Unit =>
Saturday, August 27th 2005, 4:11pm
Original von GhostDog1314
wenn du das auch im kalten zustand machst wirds dir dein motor bald danken
niemals, ich lasse sie immer erst warmlaufen und fahre deine ca. 4-5km bei 5000upm und dann drehe ich erst voll auf!
Dieser Beitrag wurde 157 mal editiert, zum letzten Mal von bubba-felixxx am 24.08.2005 17:50.
Saturday, August 27th 2005, 4:20pm
Original von AnjaFromLE
bei mir schalte ich wie folgt:
bis 10kmh 1. gang
ab 20kmh 2. gang
ab 30kmh 3. gang
ab 40kmh 4. gang
ab 60kmh 5. gang
mein bike hat keinen 6. gang
omg, und damit kommt man vorwärts?
Das is aber schon extrem untertourig.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Dec 12th 2004
Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!
Location: <= T-Unit =>
Saturday, August 27th 2005, 4:32pm
Original von AnjaFromLE
damit seh ich die autos gaaanz weit weg im rückspiegel. und nochmal: ich schalt innerhalb weniger sekunden hoch. ich schalte einfach sehr schnell, in kurzen abständen. untertourig ist das nicht. da säuft nix ab, des ist gut für den kalten motor und ist umweltschonend und verdammt lahm!
Dieser Beitrag wurde 157 mal editiert, zum letzten Mal von bubba-felixxx am 24.08.2005 17:50.
Saturday, August 27th 2005, 4:33pm
Original von AnjaFromLE
damit seh ich die autos gaaanz weit weg im rückspiegel. und nochmal: ich schalt innerhalb weniger sekunden hoch. ich schalte einfach sehr schnell, in kurzen abständen. untertourig ist das nicht. da säuft nix ab, des ist gut für den kalten motor und ist umweltschonend
ja du bist einfach die Beste, ist ok! 
Date of registration: Apr 12th 2005
Bike: ex: Suzuki Dr; jetzt: GSX 750, BMW r45.KTM LC4 620
Saturday, August 27th 2005, 4:45pm
versuch ma vom 2. in den 6. gang zu schalten, dann macshte nen wheely und gehst ab wie ne rakete, aber drück dich gut auffen lenker, sonst machste nen rückwärtssalto
mfg
arctic cool
Saturday, August 27th 2005, 4:51pm
Original von KillerOnline
Original von AnjaFromLE
damit seh ich die autos gaaanz weit weg im rückspiegel. und nochmal: ich schalt innerhalb weniger sekunden hoch. ich schalte einfach sehr schnell, in kurzen abständen. untertourig ist das nicht. da säuft nix ab, des ist gut für den kalten motor und ist umweltschonend
na das sowieso, schatzi