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Registrierungsdatum: 12. April 2005
Bike: ex: Suzuki Dr; jetzt: GSX 750, BMW r45.KTM LC4 620
Samstag, 27. August 2005, 16:56
hi,
nein kein problem, nur mitleid mit deinem mopped.
das is wie ien tier, eine bestie, lass sie mal raus, dein mopped sifft irgendwann ma voll zu. Das mopped hat verschenktes potential , das ist wie mit einem vogel in einem käfig, lass ihn frei, lass ihn fliegen
mfg
arctic cool
nein kein problem, nur mitleid mit deinem mopped.
das is wie ien tier, eine bestie, lass sie mal raus, dein mopped sifft irgendwann ma voll zu. Das mopped hat verschenktes potential , das ist wie mit einem vogel in einem käfig, lass ihn frei, lass ihn fliegen
mfg
arctic cool
Samstag, 27. August 2005, 16:58
ich fahr ja nicht immer so. wenn ich kein bock zum schalten habe, lass ichs einfach. das kommt nur sehr selten vor.
so, jetzt könnt ihr euch weiter über meine fahrweise das maul zerreißen, los, wer den dümmsten kommentar bringt, kriegt nen orden
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AnjaFromLE« (27. August 2005, 16:59)
Samstag, 27. August 2005, 17:05
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (27. August 2005, 17:06)
Samstag, 27. August 2005, 17:08
Zitat
Original von xGERxSpiderx
Mir isses ja egal was du mit deinem Moped machst.
Ist ja ein 4-Takter. Da macht das ja nichts wenn du untertourig fährst.
Aber du fährst dann eben statt 10 (?!) oder wieviel PS die hat mit 5 PS rum oder so.
Bevor der Begrenzer einsetzt wird geschaltet.
Ob du dann jetzt 0,5 Liter auf 100 km mehr Verbrauchst (die 75 Cent) is doch dann egal, es macht auf jedenfall viel mehr Spaß.
Und ob du`s glaubst oder nicht, dem Motor tut es sogar gut, wenn du ihm mal bissl Drehzahl gibts.
bekommt er. ich fahr jeden tag auf der b2. so bei 7000-8500 umdrehungen
Samstag, 27. August 2005, 17:10
Bei 8.500 upm? So wenig? Oder fängt bei dir der rote Bereich schon eher an? 
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Samstag, 27. August 2005, 17:18
rofl 
göttlich was man hie ließt die schaltpunkte, so kannst ja mim fahrrad schalten *lach*
bis du auf 30 bist 3 mal geschaltet :)) :))
gedrosselt immer bis 8000 fertig...is schon lahm genug und das bissel sprit das das mehr kostet ...wayne
göttlich was man hie ließt die schaltpunkte, so kannst ja mim fahrrad schalten *lach* bis du auf 30 bist 3 mal geschaltet :)) :))
gedrosselt immer bis 8000 fertig...is schon lahm genug und das bissel sprit das das mehr kostet ...wayne
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
in the ham wollet
Samstag, 27. August 2005, 17:47
wie wahr, muss ich eingestehen
aber ich saß vorher noch nie auf einem motorrad! das ist ja auch selten, mein lehrer wollte mir vorher net glauben, dass ich noch nie gefahren bin, das kannte er wohl gar nicht. nach der ersten fahrstunde glaubte ers!
wenn ich dran zurückdenke wie ich da mit 20kmh über den platz gegurkt bin und die maschine dauernd absoff 
aber ich saß vorher noch nie auf einem motorrad! das ist ja auch selten, mein lehrer wollte mir vorher net glauben, dass ich noch nie gefahren bin, das kannte er wohl gar nicht. nach der ersten fahrstunde glaubte ers!
wenn ich dran zurückdenke wie ich da mit 20kmh über den platz gegurkt bin und die maschine dauernd absoff 