Reifenhaftung bei Kälte? - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

ducss900nuda

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Saturday, April 8th 2006, 10:38am

nö ich glaubs nicht , aber besser wie einfach drauf los fahren wars schon .

Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 1:59pm

Ist völlig unnötiger Blödsinn beim Motorrad, der Reifen wird wärmer wenn du mal den 1. Gang durchziehst und dann wieder in die Eisen gehst.
Das einzige was es bringt ist dass es dich bissl lockert und vielleicht bissl besseres Gefühl für's Mopped gibt.

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xGERxSpiderx

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Saturday, April 8th 2006, 3:52pm

Eben. Da geb ich Walli Recht.

Mit ner Duc dürfte das doch kein Problem sein, der Reifen mal warm zu bekommen

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 3:56pm

Ja vor allem bei 0°C würd ich mit kalten Reifen so nen Bullshit sein lassen, in der Stadt ist der Schaden am Mopped nämlich meist riesig weil sie da sofort auf irgendwelche Randsteine oder sowas draufrummst.

Das macht nur beim Autorennsport Sinn, weil du da über das Lenkrad die Reifen wirklich zum Walken und damit wärmer werden bringen kannst. Beim MotoGP ziehen die einfach wie schon beschrieben voll am Gas und bremsen dann wieder runter, das bringt mehr.

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P-Flasher

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Saturday, April 8th 2006, 4:01pm

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Original von Wallimar
Bis FAST zum Rand?!

Pilot Power ist der absolute Poserreifen, den hab ich 5km langsam eingefahrn, angehalten und gekuckt wie er ausschaut. -> War schon auf der Kante.
Und diejenigen die meine Kurvenfotos kennen wissen ja dass ich net wirklich schräg unterwegs bin.

Scheisse! Warum kann ich nicht so toll sein wie du? :rolleyes:

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Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 4:03pm

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Original von P-Flasher
Scheisse! Warum kann ich nicht so toll sein wie du?

Weil du ein Kurvenparker erster Güte mit dem dazu passenden Bike und der passenden Herkunft bist der uns das durch diverse Videos und Bilder bewiesen hat?

Aber keine Sorge, wenn ich aus Hannover kommen würde könnt ich auch nur Geradeaus fahrn! :daumen:

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P-Flasher

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Saturday, April 8th 2006, 4:10pm

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Original von Wallimar
Weil du ein Kurvenparker erster Güte mit dem dazu passenden Bike und der passenden Herkunft bist der uns das durch diverse Videos und Bilder bewiesen hat?

Aber keine Sorge, wenn ich aus Hannover kommen würde könnt ich auch nur Geradeaus fahrn!

Du degradierst dich gerade selber!

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Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 4:12pm

Und du verstehst meinen Humor net...

->Nimm mal den Stock ausm Arsch, tut dir bestimmt gut.

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P-Flasher

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Saturday, April 8th 2006, 4:15pm

Naja "Humor" ists wenn beide drüber lachen können und ich finde deine Beiträge doch sehr von oben herab. Der Ton macht die Musik hat mir meine Mama mal gesagt.

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Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 4:20pm

Ne da siehst du was falsch, Humor ist wenn ich drüber lachen kann und das tu ich grad, da kannst einen drauf lassen! :)41

Ist aber alles völlig offtopic und deshalb zurück zum Thema und der unstrittigen Aussage, dass der Pilot Power hinten extrem schnell keinen Angststreifen mehr hat und sich damit außerordentlich als Poserreifen eignet. Und durch seinen hohen Kaltgrip kann man dann auch direkt vonner Eisdiele weg angasen.

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Tutti

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Saturday, April 8th 2006, 4:32pm

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Original von P-Flasher
Naja "Humor" ists wenn beide drüber lachen können und ich finde deine Beiträge doch sehr von oben herab. Der Ton macht die Musik hat mir meine Mama mal gesagt.

Humor ist, wenn man über sich selbst lachen kann :daumen:

Du kannst nunmal nicht abstreiten, dass du dich einfahc nur affig vom Bike hängst, damit du mit Knie am Boden durch die Kurve fährst..

Diese Schräglagen, die du auf Bildern und Videos demonstriert hast, halten selbst Supercorsa bei 5° Asphalttemperatur und kalten Reifen ohne Probleme aus. Da brauch ich kein Knie als Schräglagenindikator oder Sicherheitsgefühl am Boden.

Mal ehrlich: Die Schräglagen habe ich, wenn ich in der Stadt an der Ampel abbiege.

Das mim Pilot Power stimmt aber im übrigen, es kommt stark auf die Reifenkonturen an, wie früh der Reifen "an die Kante" kommt.
Nen Michelin Slick vorne bekommt man auf ner gsx-r zB kaum bis gar nicht an die Kante vorne, da müssen schon Motordeckel schleifen.
Nen Pilot Power hingegen ist vorne recht schnell an der Kante.

P-Flasher

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Saturday, April 8th 2006, 4:50pm

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Original von Tutti
Humor ist, wenn man über sich selbst lachen kann

Du kannst nunmal nicht abstreiten, dass du dich einfahc nur affig vom Bike hängst, damit du mit Knie am Boden durch die Kurve fährst..
Diese Schräglagen, die du auf Bildern und Videos demonstriert hast, halten selbst Supercorsa bei 5° Asphalttemperatur und kalten Reifen ohne Probleme aus. Da brauch ich kein Knie als Schräglagenindikator oder Sicherheitsgefühl am Boden.

Mal ehrlich: Die Schräglagen habe ich, wenn ich in der Stadt an der Ampel abbiege.

Mag ja alles richtig sein was du schreibst in Bezug auf den Reifen aber ich wollte Wallimar einfach mal auf seine überhebliche Art hinweisen, die im Übrigen nicht nur mir auffällt.
Jeder fährt eben so wie er kann und Spass hat. Nur muss man hier nicht mit einem als Humor getarnten Schwanzvergleich anfangen oder?

Im Kindergarten wollte ich auch immer die größten Power Ranger Figuren haben aber aus dem Alter sind wir doch schon raus...

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Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 5:26pm

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Original von P-Flasher
Wallimar einfach mal auf seine überhebliche Art hinweisen, die im Übrigen nicht nur mir auffällt.

Jetzt mal ohne Witz, was ist da überheblich wenn ich schreibe dass selbst bei meinen allgemein bekannten Schwuchtelschräglagen der Reifen schon beim Einfahren wo die Schräglagen dann nochmal schwuchteliger sind schon auf der Kante war?! :gruebel:

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P-Flasher

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Saturday, April 8th 2006, 5:53pm

Wie kann man wenn man schwuchtelig unterwegs ist die Reifen bis zur Kante runter haben? Woher soll dann der Grip kommen, wenn du mal richtig angast und mit deiner "richtigen" Schräglage unterwegs bist?

Der Ton macht die Musik! Du hättest das was du zu sagen hättest auch in einem anderen Ton sagen können aber so klingt es einfach überheblich, da wir uns nicht persönlich kennen und du auch keine Smileys gesetzt hast.

Da wir hier nun genug rumgespammt haben sollten wir einfach aufm Treffen ein Bier darüber trinken und fertig!

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Wallimar

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Saturday, April 8th 2006, 6:01pm

Da hast du nen Denkfehler, der Reifen ist ja nicht starr, der gibt noch nach und im Fall vom Pilot Power muss das ne ganze Menge sein die er noch nachgibt.

In meinem Fall (3.5" Felge vorn, 5,5" Felge hinten) mit 120/70 und 180/55 ist auf jeden Fall der Vorderreifen der bessere Schräglagenindikator. Der Hinterreifen ist schon beim gemütlichen Landstraßenfahren an der Kante, da ist der Vorderreifen noch meilenweit davon entfernt. In Hockenheim bei schleifenden Originalrasten war dann auch der Vorderreifen an der Kante, der Hinterreifen war nicht drüberraus sonst hätt's mich ja zerlegt, sondern der Hinterreifen hat dann halt noch ne ganze Menge nachgegeben.

Bei anderen Felgen-Reifen-Kombinationen sieht das Ganze natürlich schon wieder ganz anders, z.B. bei der PC31 mit ihren 160er-Reifen.

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