boah man..alte 2 takter können au laufen un müssen net immer kaputt sein
nur weil ihr da schlechte erfahrungen gemacht habt...
meine ns-1 war au ´94 und hatte 29k km drauf...war nie was dran kaputt un hatte am schluß knapp 42k km drauf...

wenn die nsr gut da steht dann nimm se

Du musst nur wissen, ob sie dir auch wirklich gefällt, schließlich handelt es sich hier um eine JC20, nicht JC22.

Sieht also wahrscheinlich exakt so aus:




So auf jeden Fall nicht:

Sieht beides ein wenig ärmlich aus Die NSR ist halt die Sparversion von RS und Mito Habe da mal eine RS gesehn da hatte der Typ auf den Tank "NSR Killer" lackiert Achja und bei den neuen 2-Taktern wie zb Mito, RS, NSR die ganzen Huskys oder Ktms und der restliche hochgezüchtete Schrott kann man nur sagen die sind irgendwann verheitzt und die werden so ab 20000 km teuer weil da dann daurnt was kaputt geht und jeder der was anderes sagt hat kein Plan!!!
Mfg Ralle

Quoted

Original von Ralle
Sieht beides ein wenig ärmlich aus Die NSR ist halt die Sparversion von RS und Mito Habe da mal eine RS gesehn da hatte der Typ auf den Tank "NSR Killer" lackiert

Ich würde eher sagen die RS und Mito sind die Sparversion von NSR weil andauernd was kaputt geht.

Das sind 2 verschiedene Mopeds, das kannst du nicht vergleichen. Der NSR Motor ist nicht auf hohe Leistung ausgelegt, sondern auf Haltbarkeit. Sieht man ja bei der RS 1-Ring Kolben, mehr Einlasskanäle. Dafür hält der halt auch nur 15.000-25.000 km und der NSR Motor doppelt so lange.

Quoted

Original von Ralle
Achja und bei den neuen 2-Taktern wie zb Mito, RS, NSR die ganzen Huskys oder Ktms und der restliche hochgezüchtete Schrott kann man nur sagen die sind irgendwann verheitzt und die werden so ab 20000 km teuer weil da dann daurnt was kaputt geht und jeder der was anderes sagt hat kein Plan!!!
Mfg Ralle

Na wenn du der einzige bist, der von allem "Plan hat", dann sag doch mal warum bei ner neuen Mito ab 20.000 alles kaputtgeht?

Es muss ja nichtmal der Motor sein der aufgibt obwohl das oft genug passiert es gehen halt auch andere Teile kaputt zb bei meiner alten RS hat sich untem am Getriebe die Dichtung verabschiedet und das Öl ist auf den Krümmer getropft und verdampft und dann plötzlich drehte sie nicht mehr da war es aber leider schon zu spät und sie hatte einen fatalen Getriebeschaden!!! Dann neuen Motor reingesetzt und da verabschiedet sich die Lichtmaschiene und die Gabelsimmeringe kamen dann auch noch und da habe ich dann halt gesagt ich hole mir eine neue!!! Naja 15000 km hat die nun auch runter und bis auf Verschleißteile und das sich vor kurzem die Tachowelle und direkt auch noch die Schnecke verabschiedet haben läuft sie gut!!! 2-Takter die alt sind werden Teuer das wird dir jeder Händler bestättigen!!!
Mfg Ralle

Edit: Guck mal auf der Hauptseite hier vom Forum da wo einer die Mito vorstellt und dann les mal was er über die Mito schreibt und guck dir die Geschichte an die ehr erzählt als ihm der 7. Gang rausgesprungen ist die Karre überdreht hat und darauf folgend einen Kurbelwellen Lagerschaden hatte und dann einen Fresser!!! Weißte wie Teuer das ist??? Da biste über 1000 Ecken los!!! Wenn man so einen Rennmotor gut fährt und Glück hat dann kann er wahnsinnig lange halten aber wenn man den nicht wahnsinnig gut behandelt ist er ruck zuck schrott!!!

Würd ich auch bestätigen, wenn ich Händler wäre. Schließlich will ich was verkaufen.

Les dir halt die Geschichte über die Mito durch da erzählt er alles und das stimmt genau!!!

is das die ohne verkleidung???....gabs doch mal son sondermodell odda irr ich mich da grade?!

sicger dass es ne 125er is?

weil wenn se so ne front hat un au sonst so is dann isses ne nsr 75 bzw. ns-1

aber is n cooles ding läuft 130 und hält seeehr lang

Dann isses keine NSR 125, sondern ne NS1.

Ich würd auch bei über 600 km nicht mehr als ~500€ dafür bezahlen.

wie?
Du brauchst für die NS1 doch auch den A1 Schein?!
Wenns ne 75ccm ist.

Gibt aber glaub ich auch sogar ne NSR 50.