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Thursday, November 2nd 2006, 10:32pm
Quoted
Original von nsr
habe versucht auf komplett blau umzurüsten, bin aber schon an den pins gescheitert und habe mich entschieden wieder alles fein säuberlich anzulöten.
nur ist die digi anzeige seitdem nicht mehr ablesbar......
haha, dazu kommt:
neuer tacho ca. 450euro!
Also versteh ich das richtig: Du hast versucht das Display zu entfernen und hast es dabei zerstört? Oder sind die Zahlen nur teilweise ablesbar?
Bzw. kannst du überhaupt Löten?
Thursday, November 2nd 2006, 11:54pm
also das ist jetzt wirklich ohne übertreibung die geilste K3, die ich je gesehen habe...
generell die K3 is schon geil, aber das Heck find ich net ganz so tol, aber Jetzt mit dem Blade Heck...
einfach geilomatiko
wenn ich mir ne K3 holen würd, und ich geld im überschuss hätte, würd ich mir auch sowas überlegen...
ob jetzt mit Blade Heck, oder einfach nur neuerem Gixxer Heck, oder sonst was, aber einfac nur pornös...
generell die K3 is schon geil, aber das Heck find ich net ganz so tol, aber Jetzt mit dem Blade Heck...
einfach geilomatiko
wenn ich mir ne K3 holen würd, und ich geld im überschuss hätte, würd ich mir auch sowas überlegen...
ob jetzt mit Blade Heck, oder einfach nur neuerem Gixxer Heck, oder sonst was, aber einfac nur pornös...
[email=www.odenwald-biker.net]www.odenwald-biker.net, ein muss für jeden ODW Heizer 
[/email]
[/email]
Friday, November 3rd 2006, 1:15pm
Original vonark_Force
Original von nsr
habe versucht auf komplett blau umzurüsten, bin aber schon an den pins gescheitert und habe mich entschieden wieder alles fein säuberlich anzulöten.
nur ist die digi anzeige seitdem nicht mehr ablesbar......
haha, dazu kommt:
neuer tacho ca. 450euro!
Also versteh ich das richtig: Du hast versucht das Display zu entfernen und hast es dabei zerstört? Oder sind die Zahlen nur teilweise ablesbar?
Bzw. kannst du überhaupt Löten?
das display zeigt was an, ist aber nicht ablesbar.
löten im sinne von löten kann ich, habe aber nicht gerade das ruhgste händchen.
hatte halt nicht die geduld, beim 3mal nachbessern (lötzinn von pins entfernen) die ganze schose nochmal zu machen.
ist auch wieder richtig zusammen gelötet, also keine pins vergessen oder sowas.
Sunday, March 11th 2007, 5:43pm
Hab letzte Woche mal wieder ein technisches Update an meiner Gixxer vorgenommen: Radial-Handbremspumpe der GSX-R 600 K7. Habe mich darum für ein Suzuki-Originalteil entschieden, da es inkl. Montage usw. etwa soviel gekostet hat wie eine Pumpe von Lucas z.B. Und da ist der Bremslichtschalter sowie Hohlschraube usw. noch nicht dabei, geschweige denn die Montagekosten! Und im GSX-R Forum hab ich schon einige positive Erfahrungsberichte zu den Originalteilen gelesen.
Die Dosierbarkeit der Vorderradbremse ist nun enorm viel besser. War der nutzbare Hebelweg bisher ca. 1-2 cm ist er jetzt auf ca. 4 cm gestiegen. Auch die Handkraft hat merklich abgenommen.
Zwar kann der Bremshebel im Stand beinahe bis an den Gashahn durchgezogen werden (scheinbar kein Druckpunkt), aber während der Fahrt würd ich das nie versuchen wollen
Fazit: Jederzeit wieder
Die Dosierbarkeit der Vorderradbremse ist nun enorm viel besser. War der nutzbare Hebelweg bisher ca. 1-2 cm ist er jetzt auf ca. 4 cm gestiegen. Auch die Handkraft hat merklich abgenommen.
Zwar kann der Bremshebel im Stand beinahe bis an den Gashahn durchgezogen werden (scheinbar kein Druckpunkt), aber während der Fahrt würd ich das nie versuchen wollen
Fazit: Jederzeit wieder
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, March 11th 2007, 6:37pm
Original von
inkl. Montage um die 330€!
na, also das find ich zu teuer
für das Geld bekommt man ne Magura Radial Pumpe, aussm vollen gefräßt
inkl. Bremslichtschalter!
Und das Ding iss dann nochmal um welten besser...
http://cgi.ebay.de/DUCATI-Magura-Radial-…VQQcmdZViewItem
und anbauen kann man sowas doch selbst, iss doch nicht die Welt
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Sunday, March 11th 2007, 8:25pm
schön schön, werd mir auch noch ne radial bremspumpe bsorgen!
bis jetz is die bremsen noch nich so der hit!!
gibts sonst keine weiteren veränderungen deiner suzi?
der winter war doch sooo lang
ansonsten eine unfallfreie saison
bis jetz is die bremsen noch nich so der hit!!
gibts sonst keine weiteren veränderungen deiner suzi?
der winter war doch sooo lang
ansonsten eine unfallfreie saison
wer seine Ziele erreicht, der hat sie zu niedrig gesteckt 
Monday, March 12th 2007, 7:42pm
Wie schon geschrieben, bringts neben der verringerten Handkraft auch noch den Vorteil, dass die Dosierbarkeit um einiges steigt.
Original aus GSX-R1000-Forum
"an der Radialpp wird die Bremskraft Radial ( I- )vom Bremshebel zum Kolben der Handpp übertragen.Somit wird die Kraft Linear übertragen wobei bei einer normalen Handpp die Kraft umgelenkt wird. Ausserdem werden bei Radialpp größere Kolbenduchrchmesser verwendet was mehr Bremskraftübertragung ermöglicht sowie eine bessere Dosierbarkeit insgesamt bewirkt. Radialpp haben ausserdem einen größeren platzbedarf als die standardpp-war wohl der Hauptgrund warum diese erst allmählich in die serie kommen..."