Quoted

joa, was mich mal interessieren würd: wird des teil diesmal drosselbar sein? glaubs zwar eher nicht (bin mir da relativ sicher sogar), aba was denkt ihr dazu? die haben ja jetzt kein vergleichbares (vom aussehen) bike inner kleineren klasse

mag möglich sein , aber wer das tut den werd ich eigenhändig ...

jeder ducdealer mit hirn wird aber einem fahranfäger sagen , tus nicht !!! auch wenn er damit geld machen könnte , das ist das absolut hirnloseste was geht

guck mal auf ducati.com

Power 119.3 kw - 160 hp @ 9750rpm
Torque 90.4 lb-ft - 12.5 kgm @ 8000rpm
Weight 173 kg

und auf deutsch
Leistung 119,3kW - 160PS bei 9750U/min
Drehmoment* 122,6Nm - 12.5kgm bei 8000U/min



leg mich fett !!!!!!! bei knapp 10000upm 160 pferde ... wow!!! da kommt kaum ein japaneisen hinterher (soll ne abwertend sein , aber kurve raus und gib ihm , you know what i mean... )

hab gehört es wird auch eine art traktionskontrolle verbaut werden soll oder so , dass sie nicht aus jeder kurve einen strich zieht. was da drann ist ist weis ich nicht, nicht vielleicht auch nur ein gerücht , ich frag mal den duc dealer nächste woche.

ne neue multistrada ist auch im anlauf ...

jetzt noch die supersport mit dem alten konzept neu auflegen und die modellplatte wäre sehr vollkommen !!!

Jop ich finds auch extrem beeindrucken was Ducati diesmal auf die Beine gestellt hat

diesmal ? war schon immer so

stimmt schon , aber nach anfänglicher abscheu , hat sich mittlerweile eine große fangemeinde herausgebildet. die 999 rult mittlerweile auch , vor allem bekommt man jetzt sogar neue für schon 12000

haben bei der 999 bestimmt durch ein spezielles desing was ähnliches wie damals mit der 916 erreichen wollen. ging leider in die hose , vielleicht war sie ihrer zeit voraus , ich weis es ned , ist mir auch egal.

die 916 ist hammer , ja , aber die fans sollten loslassen können. ducati kann nicht 15 jahre ein motorrad bauen. stichwort fortschritt.

mit der 1098 sind sie den "alten fans" entgegen gekommen und sie sieht wirklich gut aus , aber nach dieser reihe sollte man mal das thema 916 beerdigen !!! die hat geschichte geschrieben und wer sie geil findet soll sich eine kaufen glücklich werden und nicht an ducati nörgeln weil versucht wird neue modelle zu entwickeln, die halt der zeit entsprechen oder was sehr eingenständiges haben. die gemüter scheiden sich immer , aber 12 jahre wars her als die 916 einschlug ? bis 03 (weis gar nimme genau) gebaut oder so ?

ned falsch verstehn wunderbares mopped , ein traum , ja... 996 war das erste mopped das ich als kind kannte... aber jetzt erst mal 1098 den erfolg gönnen und dann das theam abhaken

ach ja ich habe auch ein postereiner 998 an der wand , aber im moment wäre die 999 die ducati , die ich mir kaufen würde , wenn ich gerade ein neues wollte

Also ich werd mich bestimmt nicht von meiner 916er trennen um mir die 1098 zu kaufen!!!!!
Mythos sein und mythos werden sind zwei paar schuhe!!

die sehen auch alle sonst gleich aus!!Unterschiede liegen bei den fahrwerkskomponenten,Anfangs showa,bei den sp und sps modellen öhlins,und die motoren sind halt jeweils mit mehr hubraum 916ccm dann 996 ccm und 998ccm, die dann leistungstechnisch auch nach ob gehen!!

Naja und optisch sind nur ab den 996ern die felgen noch von 3 auf 5 speichen geändert worden!

mehr wie zwischen 3000 und 6000 upm wird man nicht fahren müssen um schnell unterwegs zu sein

naja mal sehen was die tests so sagen ... wenn ich drosselzeit rumhabe möchte ich se auf jeden fall mal probefahren

kauft man sich halt als auto nur ne absolute rostmühle