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Monday, February 19th 2007, 3:22am
Quoted
Original von ReXcore
Original von Stevie
Soso ein Trixxer
Schönes Foto,nur die Mito ist blöd getroffen...gegen die TL wirkt sie wie ne CBR
Aber die Stracke war bestimmt geil , ...boa Mensch will auch endlich...
halt die klappe und les lieber mal meine pm.....
jaja Chef , ist ja gut , kriegst ja Post !
on topic : Das Federbein war einfach zu weich,das war alles.Die Dinger können ja nicht wirklich "pumpen",zumindest was ich darunter verstehe ;p...
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, February 19th 2007, 11:00am
Wenn (sofern einstellbar) Zug und druckstufe ganz offen sind pumpt sogut
wie alles was sich Federelement schimpft (Gabel/Federbein)
da die Federn der Teile dann das machen was sie von Natur aus auch tun,
nämlich Federn.....also nach dem ersten schlag mehrmals nachwippen!
Das nennt man dann Pumpen!
Bei Fahrwerkskomponenten die nicht einstellbar sind kann man dem
gegenwirken indem man etwas mehr Öl einfüllt oder eben
nen teuren Umbau mahcen lässt!
Monday, February 19th 2007, 2:49pm
Original von ducss900nuda
also ne federgabel kann meiner meinung nach nicht pumpen.
laut dem büchlein hier : die hintere feder ist seperat vom dämpfer angebacht. der dämpfer selbst soll irgendwie so funktionieren. nach einem rotaionsprinzip. tubinenschaufeln mit löchern umhüllt von öl , werden durch eine welle vom schwingarm in bewegung gesetzt. dadurch ergibt sich ein dämpfender effekt. fragt mich nicht wie das zu verstehn ist , so besagt es mein büchlein.
theoretisch sollte das wegen weniger reibung und platzersparniss vorteile bringen , aber es ergab sich dadurch eine instabilität zwischen front und heck. der lenkunsdämpfer soll dies unterdrücken.
das originale rotationsteil sitzt zu nah am krümmer und fängt daher beizeiten an ein wenig warm zu werden, dann ists vorbei mit dämpfung. nachregeln geht wohl bedingt noch, aber dann isses kalt wieder total zu vergessen. scheisse konstruiert also, glaub irgend ne aufhängung für das originalteil bricht auch mal gerne, deswegen fahren die meisten mit nachrüstfederbeinen rum.
Date of registration: Feb 15th 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Location: Mering [BY]
Monday, February 19th 2007, 7:07pm
Sagma hast du noch Ferien oder was?
Welche Schule in A bistn du?
Man ich muss ersma noch bis April warten um dann noch eine Saison mit 12PS rumzuschauckeln
Wie findest Soziustouren?
Mal sehen, wenn Vadderns CBX noch gar fertig wird mit neuen Reifen müssen wa das auch machen, da seh ich dann mal mehr als mit 125cc
Auf seiner Harley ist alles über 10 Minuten die Hölle für Kreuz und Arsch als Sozius, da kriegt er mich so leicht nimmer rauf
LG
P.S.:
Gibs zu, du bist die TLR doch selbst gefahren
Monday, February 19th 2007, 7:37pm
Original von raphiwolle
Junge, die Kurven sind ja geil, die gehen ja mit 160+ :)
Die gehn gut mit 180+
@Mini
Bin in Aic auffer Schule...und jop..noch ne Woche Ferien...
Soziustouren find ich eigentlich ganz passabel, kla ists irgendwo nich ganz so spannend, aber nunja, mein Vadder fahrt schon ganz anständig flott, da hüpft mir öfters nen Grinsen ins Gesicht...
