Gibt 2 Möglichkeiten: In einem niedrigen Gang die Kupplung ziehen, Gas voll auf
und die Kupplung flitschen lassen (erfordert gerade am Anfang dicke Eier), oder
du machst es wie Tead z.B.: Gas kurz auf, dann wieder zu, nochmal auf und
wieder zu (Moppedwird vorne eintauchen) und dann gaaaanz aufziehen.

So hab ich zumindest seine Wheelie-Erklärung verstanden. Zur Not möge er mich
korrigieren. Ach so: Ein kräftiger Ruck am Lenker (bei beiden Variationen) kann
auch nicht schaden.

Und wenn's dich legt: Bilder

haste dem typ wenigstens eine reingeballert?

allein bei dem gedanken son scheiß mit nem teueren mopped zu machen wird mir schlecht eh ... man muss do nur einmal dran denken was da alles für belastungen auftreten .... lenkkopflager, rahmen, felgen, reifen, kette, kupplung, getriebe etc pp und und und .... da würd ich mir son scheiß do lieber schenken und dat ding anständig bewegen anstatt da sone poserscheiße mit zu machen .... haste dat mopped um vor der eisdiele rumzucruisen oder ne landstr unsicher zu machen ... man man man sry

Hast du auch am Lenker gezogen? Und: Hast du nur ein bisschen Gas gegeben,
oder hast du ihr wirklich die volle Packung gegeben und die Kupplung los
gelassen? Wie indirekt erwähnt: Langsam die Kupplung kommen lassen wird da
nicht funktionieren

Quoted

Original von Alexthekid
@kanionn: nee, aba fast!
"was fällt dem Vollfosten ein son scheiß mit MEINER Maschine zu machen!?" war ehrlich gesagt mein erster gedanke... jetz weiß ich auch warum ich sie nie aus der hand gegeben habe

aber mich interessiert das jetzt! ich muss es zumindest doch irgendwie ähnlich hoch kriegen

warum haste den Typen nicht gefragt wie er das gemacht hat und was hast du für ein bike?

also weiß ja jetzt nicht obs nen großen unterschied macht, aber mit meiner SLR gehts im 1. gang ganz locker. man dreht auf und das vorderrad geht in die luft.

wie glaub ich schon gesagt gehts ganz gut wenn du gas wegnimmst und gleich wieder gas gibst.

gibt ja immerhin leute die mit nem mofa locker aufm hinterrad fahren


mfg

Also ich hab ne R6 und da ging mit 34 nie im leben ein Wheely. Kann mir auch ned vorstellen wie dein Kumpel die hoch gebracht haben soll.

1.
du reißt einfach das gas voll auf (bei 34 ps langt das nicht aus um hochzukommen)
2.
du drehst im 2.ten gang einigermaßen hoch, und schaltest dann in den 1. zurück, und lässt die kupplung schnalzen. (könnte mit 34 ps klappen, weiß ich aber nicht, das hab ich noch nie ausprobiert)
3. du fährst im 1. gang so 20 kmh, ziehst die kupplung, drehst auf, und lässt sie schnalzen. ( Dafür braucht man keine 34 ps, denn das schaff ich sogar mit meiner gedrosselten 125er, allerdings geht die variante natürlich sehr auf die kupplung, zu oft wird ichs nicht machen, und auch nicht zu stark aufdrehen, sonst schmeißts dich. also einfach mal langsam herantasten. nach paar mal probieren wirste merken dass du das rad immer weiter hoch bekommst, und mit der zeit lernste dann auch das rad länger und länger oben zu halten, so hab ichs mir auch beigebracht).

aber ein richtiger wheelie ist eig. nur variante 1.
alles andere is halt rumgegurkse, hat aber den gleichen effekt.

probier ma meine variante 3 aus,das klappt aufjedenfall.
wenn du vom 3. in 2. schaltest solltest aufjedenfall ma auch am lenker ziehen, das sollteste eig. immer ein bisschen tun.
probiers ma vom 2. in 1., da müsste es eig. klappen. (hab ich mir sagen lassen, denn das is des einzige was ich bisher net ausprobiert hab)

Klingt blöd, aber bei meiner gehts nur, wenn einer mit ca. 60kg hinten drauf sitzt.