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Sonntag, 5. Mai 2002, 17:42
sicher ein fahrfehler, was bei 1000 km fahrerfahrung eigentlich nicht wirklich verwunderlich ist. Ich bin während meiner ersten 5000 km drei mal gestürzt (übrigens auch NSR 
Und an der stelle kann ich bestätigen, dass sie wirklich ein SEHR schwammiges fahrwerk hat, leider...) Und jetzt die nächsten 20000 km bis jetzt nicht mehr! Ich denk, das wird vielen hier so gehen/gegangen sein, oder?
Und an der stelle kann ich bestätigen, dass sie wirklich ein SEHR schwammiges fahrwerk hat, leider...) Und jetzt die nächsten 20000 km bis jetzt nicht mehr! Ich denk, das wird vielen hier so gehen/gegangen sein, oder? 
Registrierungsdatum: 28. März 2002
Bike: ital. 97er Honda NSR 125 R mit nem Shark
Wohnort: Brandenburg (Prötzel bei Strausberg)
Sonntag, 5. Mai 2002, 17:56
Re:
Zitat
Original von Zamar
Wie gross war denn der unterschied?Wenn er nur minimal war dann ist es normalerweise nicht so entscheident!Der Reifen sollte glaub ich immer kalt sein wenn Luftdruck gemessen wird (gibt ja auch schon unterschied reifen warm ---> höhere Luftdruck)
Nichts für Ungut aber der Reifen sollte warm sein wenn du den Luftdruck misst bzw. korrigierst, denn beim Fahren wird der Reifen ja auch warm und beim Fahren is der richtige Reifendruck wichtig und nicht wenn die Karre irgendwo rumsteht und der Reifen kalt ist.
Ich bin ja viel schnella wie als ihr alle! *g* *freu* 
:)63
:)63 
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: SV 650 S Bj. 01
Wohnort: Freiburg / Baden-Würtemberg
Sonntag, 5. Mai 2002, 18:51
Re:
Original von Marco
soll passieren....mit einem Sporttourer würd ich mich auch ned so reinlegen,
ich kann mich gut erinnern als ich mit NSR-Alex NSR, Timmis NSR und Manus NSr gefahren bin, dass die ziemlich schwammig in Kurven ist und nicht sehr stabil udn sicher....
kam mir eher vor wie auf rohen eiern, besonders wenn man dann noch ein bisschen gas gibt in der Kurve kann man schon SM ähnlich driften....liegt wohl am Reifen, Fahrwerk aber hauptsächlich am Fahrer!
ciao
*lol*, nicht sicher und stabil......naja, liegt wahrscheinlich daran das du keine NSR fahren kannst, oder, da deine abneigung gegen die NSR so stark ist, dir das eingeredet hast. ( :))
)Für mich ist das pure sturtz gelaber von jemand der immer rumstressen muss, aber ich will dir deine meinung lassen....
Gruß....
Keinaktuellesereignisswassichlohnenwürdehierreinzuschreiben 
Sonntag, 5. Mai 2002, 19:32
"Nichts für Ungut aber der Reifen sollte warm sein wenn du den Luftdruck misst bzw. korrigierst, denn beim Fahren wird der Reifen ja auch warm und beim Fahren is der richtige Reifendruck wichtig und nicht wenn die Karre irgendwo rumsteht und der Reifen kalt ist." <--- Patrick
Hast du dir das selbst ausgedacht oder weisst du des aus zuverlässiger quelle?Steht im Handbuch drinnen welchen Luftdruck der REifen bei welcher Temp haben soll?!?Glaub ich kaum....das wär dann wohl etwas kompliziert....
Hast du dir das selbst ausgedacht oder weisst du des aus zuverlässiger quelle?Steht im Handbuch drinnen welchen Luftdruck der REifen bei welcher Temp haben soll?!?Glaub ich kaum....das wär dann wohl etwas kompliziert....
Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Sonntag, 5. Mai 2002, 20:56
RE: Re:
Original von Nelsonzu langsam war ich bestimmt nicht.
den reifen hab ich noch nicht angeschaut, aber ich hab jetzt gerade über 1000km und die 1000er inspektion wär am dienstag fällig gewesen, weiß net ob das damit was zu tun hat oder ob es euch hilft bei der fehlersuche!
Eindeutig überschätzt!!
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Ich bin von meinem Standpunkt aus immer völlig objektiv 
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001
Bike: Mito, 250er zum Crossen
Wohnort: Nürnberger Raum
Sonntag, 5. Mai 2002, 22:48
*lol*, nicht sicher und stabil......naja, liegt wahrscheinlich daran das du keine NSR fahren kannst, oder, da deine abneigung gegen die NSR so stark ist, dir das eingeredet hast. ( )
Du bist ja soooooo naiv!!! Musst immer deine NSR verteidigen!!!! LÄCHERLICH!
Es ist allgemein bekannt, dass man das Fahrwerk von der NSR in die Tonne hauen kann!
Mein Kumpel der ne NSR fährt sagt das auch immer, dann is heut mein Bruder mit der NSR von meinem Kumpel gefahren dem isses auch gleich aufgefallen!
Marco is hier einer von den wenigen im Forum der echt schon sehr viele 125er gefahren hat und ein bisschen mehr ahnung als du hat und der das eher beurteilen kann als du kleiner Wannabe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 6. Mai 2002, 11:24
RE: Re:
Original von Patrick
Nichts für Ungut aber der Reifen sollte warm sein wenn du den Luftdruck misst bzw. korrigierst, denn beim Fahren wird der Reifen ja auch warm und beim Fahren is der richtige Reifendruck wichtig und nicht wenn die Karre irgendwo rumsteht und der Reifen kalt ist.
Tut mir leid, aber der Reifendruck muß kalt gemessen werden. Die Herstellerfirma berücksichtigt die Druckerhöhung durch Erwärmung. Wenn du den Reifendruck im warmen Zustand mißt, bist du mit zu wenig Luft unterwegs.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!