Audi A4 1.6 - Talk - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Bike: KTM LC4 640 '01

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Donnerstag, 6. Januar 2005, 15:05

Zitat

Original von Lionel Hutz
was solln n NG sein?
und die momentanverbrauchswerte laut bc sind ja ganz toll aber natürlich auf 100km total absurd

5 Zylinder und erklär mir, warum der Verbrauch sich wieder senkt so lange ich Vollgas gebe...

ach ja hier, um das ganze absurder zu machen:
http://www.arcor.de/palb/alben/78/393347…46334363464.jpg
http://mitglied.lycos.de/coupev6/s2.jpg
beide 5 zylinder

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M3N4C3

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62

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:00

Hui, mit 133PS Tacho 240... nicht übel! :daumen:

Irgendwas muss BMW falsch machen...

TheChris

Administrator

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Bike: kein 2-rad-scheiss

63

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:06

bei meinem s2 damals wars auch so viel

der ließ sich aber halt auch net unter 15 liter fahren....
was is an den beiden bildern vewirrend? deiner braucht halt net so viel wie n turbo, und!?

cool

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64

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:13

also 11l find ich auch ein wenig hoch, es kann gut sein, das da irgendwas ne macke hat, kenn mich mit dem motor net aus, aber lambdasonde, kühlmittelsensor, drosselklappenpoti(bzw. volllasschalter oder eben gaspedalpoti), kann auch das thermostat sein (wenn die anzeige net auf betriebstemp. ~90°C).
oder audi/vw baut schlechtere motoren als früher, mein 1,8er mit 90ps fahr ich mit 7,5 - 8,5l je nach stadt/BAB anteil

sto

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65

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:52

Zitat

Original von cool
kann auch das thermostat sein (wenn die anzeige net auf betriebstemp. ~90°C).

da sagst du was!
genau die anzeige geht nämlich nicht. der motor wird freilich warm, aber die anzeige bleibt immer unten bei 60°c.
nur was hat das mit dem verbrauch zu tun?

cool

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66

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:58

laso wenn die nadel unten leigenbleibt, kann natürlich auch die anzeige futsch sein, bzw. der sensor (den man durchmessen kann).
bei etwa 60-70 ist die kaltanreicherung eigentlcih schon vorbei, aber ich hab meinen auch etwa 3 monate mit kaputtem thermostat bewegt, da war der verbrauch gute 1,5l höher. womit das genau zusammenhängt kann ich nicht sagen. je nach motor ist das aber ne einfache bis mittelkomplizierte sache-> selberschrauben.

sleepwalker

Super Moderator

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67

Donnerstag, 6. Januar 2005, 17:59

Zitat

Original von sto

Zitat

Original von cool
kann auch das thermostat sein (wenn die anzeige net auf betriebstemp. ~90°C).

da sagst du was!
genau die anzeige geht nämlich nicht. der motor wird freilich warm, aber die anzeige bleibt immer unten bei 60°c.
nur was hat das mit dem verbrauch zu tun?

norm. müsste das gemisch angepasst werden, und das müsste dann bei dir zu fett sein ;-)

hatten wir in unserem passat auch ma gehabt, war der thermostat kaputt und die kiste wurde nicht warm. und wenn der choke in den ersten meter noch drin war ging die kiste sau geil ab, hehe

sto

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68

Donnerstag, 6. Januar 2005, 18:02

nene ich lass das den händler machen...dafür gibts ja garantie :daumen:

wenns dadurch runter gehen würde wärs ja cool...

cool

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69

Donnerstag, 6. Januar 2005, 18:21

axo, das ja nochbesser, lass das gleich machen, wär zumindest ne möglichkeit.

Lionel Hutz

*alles gestellt*

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70

Donnerstag, 6. Januar 2005, 20:01

ach natürlich ganz vergessen daß mr. expressman aus nardo ja hunderte km permantent vollgas gibt

wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.

ReenMZ

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71

Donnerstag, 6. Januar 2005, 20:11

also hat mein audi a6 mit v6 auch...

der bleibt dann im kaltbetrieb weil der denkt der ist kalt.
beim v6 würde der wechsel aber min 300euro kosten weil der zahnriehm abmüsste. da lass ichs lieber... ob der nun13,5 braucht oder 15....
naja wat solls
hab ja noch ein motorrad das mit 8litern hinkommt.....

bei dem vier zyl. kann es aber bestimmt max 100 euro kosten...

cool

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72

Donnerstag, 6. Januar 2005, 20:26

der umfang hängt einfach mit der bauart ab, bei mir isses nen kinderspiel, bei anderen kann sein, das da richtig was weg muss -> tust deinem motor auf jedenfall was gutes, der hat das ding net umsonst drinnen.
normalerweise ist die kaltlaufphase bei 70 grad schon vorbei, sprich, dann wird ohne anreicherung gefahren.

Xpressman

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73

Freitag, 7. Januar 2005, 21:37

Zitat

Original von Lionel Hutz
ach natürlich ganz vergessen daß mr. expressman aus nardo ja hunderte km permantent vollgas gibt

du hast mir noch immer keine erklärung gegeben, warum der verbrauch sinkt, wenn ich weiterhin gas gebe...
warum nardo? Komm zu mir und ich zeig dir die a9...

Das Thermostat beim 1,6er ist kein großes Problem, wenn man mal die ganz Abdeckung und den Schotter weg hat dann geht das. Mit Garantie geht es noch einfacher :daumen:

Allerdings liegt im kaputten Thermostat ein wesentlicher Grund für den hohen Verbrauch, ob er aber mehr als einen Liter runter geht, kann ich bei diesem Motor nicht sagen. Zumindest meiner braucht durch das neue Thermostat nur nen halben Liter weniger.

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Lionel Hutz

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74

Freitag, 7. Januar 2005, 22:04

der verbrauch sinkt auch nicht wenn du weiter vollgas gibts du superschlauer kerl
viel spass noch mit deinem geilen momentanverbrauch hui hui a9 wow wahnsinn du bist racing lol

wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (7. Januar 2005, 22:06)

-KP-

unregistriert

75

Samstag, 8. Januar 2005, 18:19

101 ps bei dem gewicht und automatik. war doch von vornherein klar, dass sich die schüssel was genehmigt wenn man net schieben will... vom fahrspass ganz abgesehen...