Original nur 135g ? kommen mir eher vor wie 250 Gramm

Die von Rizoma sind aus Alu und vll halb so schwer. Das sehe ich nicht als Vorteil, eher sogar als Nachteil! Wer sich mit so Lenkerenden über absterbende Hände durch Vibrationen beschwert, ist selber schuld. Gerade beim V2.

Aber durch die Stummel isses vielleicht net so schlimm.


Den Motorblock finde ich mal ganz nett, ist ein Farbklecks im Konzept. Ich muss erstmal schauen ob ich nicht die Aufkleber abmache (siehe SVrider). Ich steh aber im Allgemeinen auf ein sauberes, dezentes Aussehen (und bin deswegen einem schwarzen Motor nich abgeneigt). Aber manchmal kann's auch zu viel sein. Eher Understatement und weniger als "Racing" bzw. einfach verbastelt.

Deswegen auch wieder schwarze Lenkerenden und Blinker..

We will see

Vielleicht ändert sich auchnoch irgendwas an der Scheibe oder den Spiegeln, aber erstmal isses genug

Das war ein geiler Sonntag

Wollte eigentlich nur zur Tanke, Luftdruck der Reifen nachschauen. Hatten beide 2 Bar, hab auf 2,25 vorne und 2,5 hinten erhöht (wie von Suzuki empfohlen).

Nuja. Irgendwas hat mich dazu bewegt nicht heim, sondern knapp dran vorbei zu fahren.

Sind dann 61,5 überaus interessante und schöne Kilometer geworden. (70% Landstraße, 30% Stadt)

Nach den ersten 20 KM kam ich auf meine alte Hausstrecke (Roller, Fahrschule usw.) und hab auch mal ein bisschen (wirklich nur etwas) Schräglage probiert. Muss sagen, dass das Lust auf mehr macht und dass das Motorrad zu mir passt.

Ich bin aber immernoch nicht über 126 Km/h und 6500 U/min gekommen Fühle mich aber im Moment im Bereich von 40 bis 120 am wohlsten und die Beschleunigung ist einfach prima .

Danach war die SV zwar durch manche Straßenabschnitte nass und etwas dreckig, aber ich musste sie ja eh wegen gestern putzen.


Übrigens: Auf den Lenkerenden steht oben "Rizoma" und auf der Kunststoffkappe "Racing Components".

Zum Abschluss des gelungenen Tages noch ein paar Bilderchen.

jo, mein Mopped war heute in Neu- Ulm angemeldet

Hab das Teilchen wie oben beschrieben geputzt, Batterie rausgebaut und wieder da hin gestellt wo es hingehört. Hoffentlich kann bis April die Finger von lassen

Jo. War nicht lange unangetastet. Wird morgen montiert

Die Eater- Schraube war eine Schlitzschraube die am Kopf so abgeflacht war als ob man sie "vermurkst" hätte. Also kannste die nicht mehr aufschrauben.

Nuja. Hab den Auspuff schön durch die Nachbarschaft getragen (damit auch jeder sieht was auf sie zukommt ) um dann in der Werkstatt mitm Dremel den Schlitz tiefer zu machen. Hat funktioniert - 10 Minuten arbeit und jetzt schön mit dem Inbusschlüssel zu entfernen

Edit: Das letzte Bild können sich mal die anschauen die was vom Schweißen verstehen. Mein Brüderchen meint dass die Schweißnaht nicht gut / sauber wäre.

Ich, der im 4 wöchigen intensiv- Schweißkurs war behauptet dass das ganz i.O. ist. Sogar ziemlich sauber. War entweder ein absoluter Profi der nichts anderes macht oder jemand der sich viel Mühe gegeben hat. (bei mir sieht vll. jede 3. Schweißnaht so gleichmäßig aus)

Die Schweißnaht muss an der Stelle auch nicht größer sein (weil nicht so viel Last draufkommt und das Material eh dünner ist).

Den Killer spuckt's doch net mal eben raus?!

Hat schon ne Zange und etwas Geduld benötigt das Teil raus zu bekommen.

Die originale Schraube musste einfach raus - sieht mehr nach Murks aus wie die Inbusschraube.


Vielleicht finde ich in der Größe ne Torx mit so nem "Punkt" innen. Ist normal auch immer ne Sicherheitschraube, nur gibts dafür halt Bits...

Die "Murksschraube" hab ich echt nicht rausbekommen, erst mit Dremel- Schlitz und ordentlich Kraft (haben wohl dazu gelernt )