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Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Samstag, 2. Juli 2011, 15:28
Nur zum Transport, nicht angetrieben
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Dienstag, 5. Juli 2011, 19:21
Bin ich gottfroh wenn die Kiste wieder zusammengesetzt ist... ich bin ja beruflich Kabel und Mechanikwirrwarr gewohnt, aber Motoräder zu zerpflücken ist sehr nervtötend...
Ausgangsbasis
einigermaßen "geputzt"
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Mittwoch, 20. Juli 2011, 19:11
Einbau hat geklappt, war aber alles andere als schön. Vorderen Zylinder bekommt man nicht am rahmen vorbei und hinten kommt man mit dem Getriebe kaum auf den Rahmen drauf. Muss man ziemlich schräg halten und dann zeuerst den vorderen rein, dann hinten hoch. Klingt leicht , ist es mit 60Kg und ohne Kran aber leider nicht.
Hatte dann noch Kühlwasserverluste. Dummerweiße wars am 3Wegekrümmer zwischen Motor und Rahmen. Also Tank Airbox nochmals weg und Kühlwasser ablassen. Klickschellen vertragen sich einfach nicht mit alten/eingedrückten Schläuchen. Hab dann Baumarktschlauchschellen zum Schrauben genommen, auch wenn davon abgeraten wird (wieso eigentlich?).
jetzt läuft sie, ist dicht und sauber und ich bin glücklich. Das Wetter ist aber voll beschissen. naja.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 25. Juli 2011, 18:37
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 25. Juli 2011, 20:37
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Mittwoch, 27. Juli 2011, 17:39
Hat jemand einen brauchbaren tipp fürs Federbein, der mich nicht gerade in den Bankrott treibt ? Wäre so die letzte sinnvolle Tat zum Ziel 100tkm.
In ebay oder mille-forum eins mit deutlich weniger km günstig kaufen?
Oder gehst nicht darum, dass es langsam ausgelutscht ist?
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:16
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 22. Januar 2012, 10:07
Hab kein Bock mehr drauf... 
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matzö« (22. Januar 2012, 16:52)