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Samstag, 23. Dezember 2006, 21:55
Zitat
Original von Com. Rapp
wie immer erzählst du vollkommen blödsinn.
Was soll das jetzt? Ich hab nur meine Meinung zu dem Thema geäußert.
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Tubbie« (23. Dezember 2006, 21:55)
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Sonntag, 24. Dezember 2006, 11:46
Wenn du eh 30.000 Euro für einen CLK über hast dann kauf dir ein keinen Crossfire...
CLK kostet keine 30k :) Außerdem ist der nicht für mich. Naja, am Mittwoch haben wir mal ne Testfahrt - ich kann ja dann mal was dazu sagen.
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Sonntag, 24. Dezember 2006, 14:25
Original von Com. Tubbie
Original von Com. Rapp
wie immer erzählst du vollkommen blödsinn.
Was soll das jetzt? Ich hab nur meine Meinung zu dem Thema geäußert.
weil deine äußerungen einfach immeer völlig ins geistige niemandsland abdriften.
das man beim 350z das esp nich abschalten kann is wohl auch besser so.
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
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*oben bei Mutti*
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Sonntag, 24. Dezember 2006, 14:39
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (24. Dezember 2006, 14:40)
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Sonntag, 24. Dezember 2006, 14:42
Original von Agent
ja, aber die Achslast ist bei dem teil wirklich recht gut verteilt,
wenn da der Arsch kommt ist das nich wie bei nem 3er
Wenn der mim Arsch kommt brauchts schon ne geübte Hand!
...ja, wobei das beim 3er sehr stark aufs modell ankommt, Z3 isn Traum hab ich grad wieder festgestellt
Sonntag, 24. Dezember 2006, 14:44
Original von $chw@ob
Original von Agent
ja, aber die Achslast ist bei dem teil wirklich recht gut verteilt,
wenn da der Arsch kommt ist das nich wie bei nem 3er
Wenn der mim Arsch kommt brauchts schon ne geübte Hand!
...ja, wobei das beim 3er sehr stark aufs modell ankommt, Z3 isn Traum hab ich grad wieder festgestellt
jo im z4 auch nicht anders
im 325ti compakt dagegen schon wieder was ganz anderes
fahr lieber den z4
Sonntag, 24. Dezember 2006, 15:30
aber selbst ich fand es relativ leicht mit dem z4 meines dads um die kurven zu heizen
bin aber vergleichsweise nur tt und clk 320 gefahren
e/ achja und den 325ti halt noch, aber den fand ich schon schwerer zu kontrollieren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mito2k« (24. Dezember 2006, 15:31)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
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Sonntag, 24. Dezember 2006, 15:36
Original von mito2k
jo die brachiale gewalt von 280ps können natürlich nicht von geübten fahrern auf die straße gebracht werden
wobei ich jetzt nicht von unserem alter ausgehe sondern von leuten die fahren können !
erstmal informieren, dann schreiben.
die kiste ist, bei nasser fahrbahn, einfach völlig untauglich uns äußerst zickig was ausbrechendes heck betrifft.
in sämtlicher fachpresse nachzulesen und vom arbeitskollegen der einen besitzt mit nachdruck bestätigt.
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Sonntag, 24. Dezember 2006, 16:29
Original von Agent
ja, aber die Achslast ist bei dem teil wirklich recht gut verteilt,
wenn da der Arsch kommt ist das nich wie bei nem 3er
Wenn der mim Arsch kommt brauchts schon ne geübte Hand!
Und wie ist die Achslast deiner Meinung nach beim 3er verteilt??
Sonntag, 24. Dezember 2006, 18:54
Original von M3N4C3
Original von Agent
ja, aber die Achslast ist bei dem teil wirklich recht gut verteilt,
wenn da der Arsch kommt ist das nich wie bei nem 3er
Wenn der mim Arsch kommt brauchts schon ne geübte Hand!
Und wie ist die Achslast deiner Meinung nach beim 3er verteilt??
bei den schwächeren so 52 zu 48 rum durch den leichten Motor, dadurch kommt dir weniger der Arsch sondern du rutscht über die Längsachse und das ist verdammt lästig