Hi

Ich kenn mich da nun nicht wirklich aus.
Derzeit bin ich aus diversen Gründen am überlegen meien Gixxe kopmplett auf Rennstrecke zu belassen.
Als Straßenbike hab ich mir ne Supermoto vorgestellt.
Dabei wären so die Eckdaten

-leicht, handlich (als im Verhältnis bei SMs..)

-wenig Leistung ist wünschenswert (Versicherung, Reifenverschleiss und kann man net so rasen).

-auf jedenfall sollte sie Alltagstauglich sein.
Also haltbar, Vollgasfett etc. Sie soll ja auch mal für Touren geeignet sein, wo man auf ner geraden auch mal länger schnell ist.

Ich dachte mal so an den 400ccm Bereich.

Was sind da so für Reifen aktuell ?
Auch so
Sportec M1, Supercorsa wie bei den Sportlern?

Achja Geländetauglichkeit is mir vorerst egal, das möchte ich eher net fahren, hächstens mal Kartbahn.

Was muss man so investieren, damit ich weiß wieviel ich verdienen muss, bis ich sie mir leisten kann (spätestens bis in einem Jahr hoffe ich).

hubraum!!!

sonst biste wieder mehr am drehen und dir fehlt das drehmoment unten raus!!!

LC4 Motoren sind recht standfest...

aber ordentlich wär meine Husky die ich dir günstig abtreten würde auch!

meld dich mal!

reifen fährste was du grad erwischst, ist doch eh scheissegal
meine hat frische supercorsas drauf

Hier der thread dazu!

http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=34906&sid=

servus

Hmm naja.
Marco deine wäre zwar schon nett, aber soviel kann ich mir gerade net leisten. Ich sag ja, ich muss noch was arbeiten und sparen.
Wollte mir nur schonmal schlau machen, worauf ich achten muss etc. Lieber etwas früher.

Ich wollte aber schon was mit weniger ccm, das reicht für mich. Egal wenn man die was drehen muss.


Danke aber für die Antworten

nee nix da
gixxer kommt aufn Ring 100%.
Das macht mir am meisten Fun.
Und Ab und zu Kartstrecke reicht mit ner SM *g* Haben hier ne Kartbahn, wo man da machen kann.

Will was mit nicht soviel bumms für die Straße

oaky wenn die 400r nt so alltagstauglich sind, dann was höheres.
Welche Modelle sind da die alltagstauglichen, welche die wettbewerbsähnlichen?

Achja soll alles original bleiben.

sehr richtig,

die dinger mit weniger ccm haben verhältnismäßig viel leistung und müssen gedreht werden wodurch
1. Verschleiss bedeutend höher ist
2. Druck von unten weniger ist

die großen kann man gemütlich ausm keller raufbollern lassen und früh schalten, das schont den Motor und macht echt laune

@ neb neo

und der drz400 eisenhaufen is wohl leicht? löl
schwer, unhandlich und kaum leistung...

lc4 sind als sc nicht wirklich schwer...

servus

Duke gefällt mir optisch nicht so, sorry

Leicht sollte wie gesagt ein Kriterium sein.
Is die drz400 so schwer?

Und wie siehts mit TÜV und Umbau aus, Probleme muss da getrickst werden?