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Registrierungsdatum: 28. September 2005
Bike: Aprilia RS 125 05
Wohnort: Seefeld ( Bayern )
Mittwoch, 28. September 2005, 03:20
nsr is meines wissens nur noch schwer zu bekommen, aber die rs is schon ein schönes teil 
gedrosselt wird se über n 13er ritzel und ne blackbox ( elektronisch )
hat meiner meinung nach nen super abzug und geht gedrosselt auch mal 90
hab se jetz 3 wochen und freu mich schon auf die 1000er inspektion wenn ich se dann ganz ausfahren kann ( motor erst 1000 km einfahren)
gedrosselt wird se über n 13er ritzel und ne blackbox ( elektronisch )
hat meiner meinung nach nen super abzug und geht gedrosselt auch mal 90
hab se jetz 3 wochen und freu mich schon auf die 1000er inspektion wenn ich se dann ganz ausfahren kann ( motor erst 1000 km einfahren)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Mittwoch, 28. September 2005, 07:17
Zitat
die Suchfunktion hat mir nich so genaue Angaben ausgespuckt.
Genau dein Problem gab es mindestens 10 mal und wurde in einem ausführlichen Text von fwmone auf der Homepage behandelt.
und dann natürlich mit 18 auch schön viel Power hab
Das wirste mit keiner legalen 125er erreichen. Auch eine RS oder Mito hat nich mehr schön viel power, wenn du dich an die Motorcharakteristik schon derart gewöhnt hast. Spätestens nach nem halben Jahr sind auch die (max) 34Ps langweilig... Also erwart' dir nicht zu viel.
Zuverlässig sollte es auch sein, also nicht dass ich alle 2 Wochen inne Werkstatt muss.
Dann würd ich mir als Anfänger keine RS oder Mito kaufen. Die sind halt etwas sensibler im Vergleich zu ner NSR oder gar nem Viertakter.
Könntet ihr vll nochmal die Vor-und Nachteile dieser Maschinen für meinen "Verwendungszweck" aufzählen
Gibts schon 100mal genau für den Verwendungszweck. Suche!
Eigenerfahrungen?
Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt
Fazit: Mach dich nich so verrückt. Alle Maschinen haben ihre Vor- udn Nachteile.. Überleg dir doch auch nochmal, ob es nicht vielleicht sinnvoller wäre eine Viertakter anzuschaffen und mit 18 was großes (zur Not ne GS
) zu holen. 
Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 28. September 2005, 12:45
1. die RS gibt es nur als 2 Takter
2. steht in seinem profil 05, also Bj 05
3. pflegen musst du jedes motorrad, motor schön einfachn, immer warm fahren, ab un zu mal ausfahren.....
bei der RS is die elektrische drossel meiner meinung nach das bessere, da leichter zu überbrücken
2. steht in seinem profil 05, also Bj 05
3. pflegen musst du jedes motorrad, motor schön einfachn, immer warm fahren, ab un zu mal ausfahren.....
bei der RS is die elektrische drossel meiner meinung nach das bessere, da leichter zu überbrücken
Mittwoch, 28. September 2005, 12:49
RE: Kann mich nicht entscheiden
Original von The_RipperGER
Hallo,
ich bin in dem ganze Thema noch ziemlicher nOOb und bräuchte deshalb mal eure Hilfe. Ich weiß, dasses solche Themen schon öfter gegeben hat, aber die Suchfunktion hat mir nich so genaue Angaben ausgespuckt.
Ich werde demnächst 16 und will dann natürlich 125er fahren. Die Zeit von 16-18 Jahre möchte ich aber dennoch legal fahren, und das Motorrad dann mit 18 aufmachen. Ich möchte ein Möglichst sportliches Motorrad, das man auch als etwas größerer Mensch (bin etwas größer) noch ohne Komplikationen fahren kann. Was mir zudem wichtig ist, dass ich von 16-18 auch mit halbwegs gutem Abzug fahren kann, und dann natürlich mit 18 auch schön viel Power hab. Zuverlässig sollte es auch sein, also nicht dass ich alle 2 Wochen inne Werkstatt muss. Würde dafür auch Pflege und etwas Zeitaufwand in Kauf nehmen. Mir stachen als erstes die NSR und die RS 125 ins Auge, wobei mir die RS etwas besser gefällt. Könntet ihr vll nochmal die Vor-und Nachteile dieser Maschinen für meinen "Verwendungszweck" aufzählen, und evtl. Eigenerfahrungen?
danke
gruß Rip
Erfahrungsgemäß hat das Vorhaben die Maschine ab 18 weiter zu fahren, fast jeder, erfahrungsgemäß hält sich nicht mal 1/3 dran
Heißt Sportlich bei dir Verkleidung oder die möglichkeit damit sportlich stramm zu fahren?
Falls Verkleidung: Lass es lieber - s.u.
Falls Fahrweise: SM
"Ab 18 schön viel Power" =/= "Zuverlässigkeit"
Bei deinem Verwendungszweck und deiner Vorahnung bzw. "etwas Zeitaufwand in kauf nehmen" würde ich nicht zu nem 2T raten.
EDIT: Ich kann King-Müller aber nciht zustimmen: Die RS-Fahrer, die ich kenne fanden sie damals toll, als sie was anderes fahren durften wollten sie von dem Experiment nichts mehr wissen..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (28. September 2005, 12:51)
Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: keins mehr
Wohnort: Süd Berlin (bass Boxx alda)
Mittwoch, 28. September 2005, 13:14
Oder bei sachs und cagiva, da sitzt du auch ne weile bis du deine teile bekommst.
Original von Mafti
Versuch das mal bei Suzuki
Heute Ohne Nennenswerten Defekt Angekommen
***Team BBC Rulez***
***Team BBC Rulez***
Mittwoch, 28. September 2005, 14:00
Die 30PS aus nem 2T sind ne andere Sache, ich wette immer noch dass die keine Aprilia erreicht
Wenn Du nen 2T Motor nach 2 Jahren aufmachst und dann noch 2 Jahre lang trittst ists mit der Zuverlässigkeit dahin..
Und ein Bike mit 500PS auf 15PS gedrosselt wird genauso abgehen wie ein 15PS 4T - 15PS sind eben 15PS...
Das tut sich alles nicht viel.
Bei der größe würd ich auch nicht zum sportler greifen: Ein mitstudent von mir hatte mit seiner RS 3 unfälle, weil er keine übersicht hatte - der musste den kopf zu sehr in den nacken nehmen, dass es anstrengend wurde - der war auch knapp über 1,90..
Musste halt einsehen: Mit deinen vorraussetzungen und wünschen (abgesehen von der optik) führt kein Weg am 4T vorbei.
Wenn Du nen 2T Motor nach 2 Jahren aufmachst und dann noch 2 Jahre lang trittst ists mit der Zuverlässigkeit dahin..
Und ein Bike mit 500PS auf 15PS gedrosselt wird genauso abgehen wie ein 15PS 4T - 15PS sind eben 15PS...
Das tut sich alles nicht viel.
Bei der größe würd ich auch nicht zum sportler greifen: Ein mitstudent von mir hatte mit seiner RS 3 unfälle, weil er keine übersicht hatte - der musste den kopf zu sehr in den nacken nehmen, dass es anstrengend wurde - der war auch knapp über 1,90..
Musste halt einsehen: Mit deinen vorraussetzungen und wünschen (abgesehen von der optik) führt kein Weg am 4T vorbei.
