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Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Super Moderator
Date of registration: Apr 22nd 2002
This post has been edited 2 times, last edit by "sleepwalker" (Feb 7th 2007, 2:14am)
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Quoted
Original von sleepwalker
Mit der E geht's richtig geil
Also zumindest jetzt auf Winterreifen bei den Witterungsbedingungen.
Im Sommer mit den 265er kannste es knicken.
Wenn er dann ausbricht muss man recht schnell am Lenkrad sein, fängt man ihn allerdings kann man einen richtig guten Drift ziehen.
Macht sich auch bemerkbar durch Schläge auf den Rücken der Mitfahrerin die im Fond saß
:)
Super Moderator
Date of registration: Apr 22nd 2002
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Quoted
Original von sleepwalker
Hat der CLK noch den alten 230er Kompressor? Den mit 2,3 Liter Hubraum? Bin ich auch schon gefahren, der hat richtig Potential *g* Muss man den wie sein Nachfolger (1,8 L) auch schon mit SuperPlus fahren?
Super Moderator
Date of registration: Apr 22nd 2002
Quoted
Original von $chw@ob
...ja is der alte 2.3 liter, waren erst letzten freitag beim tanken, hab aber nicht aufgepasst was er für ne säule genommen hat!? aber super plus mit sicherheit nicht...
das ding rennt ziemlich gut und geht auch ausm drehzahlkeller ordentlich vorwärts :)
allerdings is nen fächerkrümmer, sportkats und ein anderer ESD verbaut.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
:Dark_Force
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This post has been edited 2 times, last edit by ":Dark_Force" (Feb 7th 2007, 8:59pm)
Super Moderator
Date of registration: Apr 22nd 2002