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Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Sunday, January 7th 2007, 3:52am
mfg
gixxer
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Naja ersten Aufzünden findet wohl am Pann statt.
Sunday, January 7th 2007, 6:19pm
das ist das einfachste von der welt. auch wenn 100 sachen am tank hängen , macht man den halt leer klemmt alles ab und dann geht das. so ein stift bei nem händler kann das auch ohne großes fachwissen besitzen zu müssen ... irgendwie angst was kaputt zu machen ?
ich hatte doch auch keine ahnung von nix und hab bei der mille alles bis aufn motorblock unterm tank abgeschraubt schon mehrmals... 
Sunday, January 7th 2007, 10:32pm
Quoted
Original von ducss900nuda
also nur mal ohne ablenke zu wollen ,warum zum max zum drossel rausmachen ? genauso der jojo ...
das ist das einfachste von der welt. auch wenn 100 sachen am tank hängen , macht man den halt leer klemmt alles ab und dann geht das. so ein stift bei nem händler kann das auch ohne großes fachwissen besitzen zu müssen ... irgendwie angst was kaputt zu machen ?
Jop..Dito...Mopets sind doch keine Spaceshuttles!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Monday, January 8th 2007, 5:48pm
nichts ist unmöglich. fürn lenkusdämpfer einbau musste ich auch mehr als 50 schrauben lösen und alles vorne zelegen
... das gleiche jetzt nochmal verdammt ... sollte ned locker sein das ding 
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Monday, January 8th 2007, 6:29pm
Muss halt echt der ganze Vergaser runter und das ganze möglichst noch so, dass der Vadder das nich mitbekommt und da haben wir beschlossen das ganze zu verschieben.
Außerdem wars mir kalt
Ansonsten isses keine große Hexerei.
Wär ja nich die erste Drossel, die ich ausgebaut hab
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, January 8th 2007, 8:13pm
Original von NSR-Target
weil man ne honda scheinbar halb auseinander bauen muss um mal dranzukommen, hatte schon tankund so runter aber da muss noch einiges weg bis man mal dahinkommt, das waren teils sachen wo ich schon net allein an die schrauben kam mit nur zwei händen und solche sachen, ganz einfach
is bei mir genauso verwurstelt. Vorallem schreckt das ab wenn da 4 große Vergaser vor die sitzen und du an die Schrauben nicht drankommst.
Zumal bei meiner die Blenden nich vor dem Vergaser sitzen sondern dahinter.
Also irgendwie schon bissel scheisse so
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Tuesday, January 9th 2007, 4:09pm
nich so wie meine kawa
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
This post has been edited 1 times, last edit by "Odske NS-1" (Jan 9th 2007, 4:10pm)
Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Sunday, January 14th 2007, 7:31pm
Such dir da nen netten Veranstalter raus und buch dir dann eins und fertig.
Mit dem ADAC weiß ich net genau, glaube das sind Fahrsicherheitstrainings.
mfg
gixxer
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester