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Original von Störtebecker
cagiva deutschland meinte das zu mir, und dann noch mein händler der unabhänig von cagiva ist.

dann würd ich denn händler wechseln

Ja dann glaub halt deinem tollen Händler oder Cagiva Deutschland.
Kannst dich halt schon aufn nächsten Fresser einstellen.
Und die Dinge über die du dich aufregst sind ja wohl ned wirklich schlimm,du fährst halt nen Italiener.Mir is auch schon dreimal das Kupplungsseil gerissen,nur deshalb beschimpf ich ned Aprilia.Ausserdem is das lauter Kleinscheiss der zwar ärgerlich is aber eigentlich ned weiter tragisch.
Den Motor hast halt du hochgejagt und da würd ich mich aufregen und zwar über mich selbst.Ich bin auch schon mit weißer Zündkerze rumgefahren.Wär mir der Motor festgegangen hätt ich mich geärgert.Und zwar über meine Dummheit und ned über die Rs.
Und du könntest ja auchmal die Suche benutzen wegen dem Öl wenn du hier keinem glaubst.Und ich würd da immer Leuten glauben die Ahnung haben und davon findest in der Suche einige.
Und wo hier jeder was anderes sagt versteh ich auch ned,aber naja.
Wir mögen dich ja auch und jeder versucht dir zu helfen,aber wenn du einem das dann so dankst is des auch ned wirklich toll.

Zitat

Original von Störtebecker
cagiva deutschland kann ich aber nicht wechseln und die meinten das auch...

Mit welcher Begründung?

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Original von xGERxSpiderx

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Original von Störtebecker
cagiva deutschland kann ich aber nicht wechseln und die meinten das auch...

Mit welcher Begründung?

ja soll er seine teile von cagiva Spanien beziehen?

Hast mich glaub ich falsch verstanden. Hab wohl ungünstig zitiert.

Ich meinte ob Cagiva Deutschland und/oder sein Händler eine Begründung dafür genannt hatten, warum man kein vollsynthetisches Öl verwenden soll.

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Hast mich glaub ich falsch verstanden. Hab wohl ungünstig zitiert.

Ich meinte ob Cagiva Deutschland und/oder sein Händler eine Begründung dafür genannt hatten, warum man kein vollsynthetisches Öl verwenden soll.

würd mich auch interessieren! dachte immer offen voll und gedrosselt teil (hat mir mein händler, auch unabhängig von cagiva gesagt)

greetz

@Störte:

Lies dir das hier mal bitte durch (klick). Vielleicht verstehst du dann, dass du den Motor auch zerlegen kannst, wenn du ihn höchstens bis 6.000 U/M drehst...

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Original von topracer
2-Takter benötigen eigentlich keine/kaum Warmfahrzeit, da sich Kolben und Zylinder binnen Sekunden aufheizen.

Was ist damit gemeint? 2-Takter brauchen keine Warmfahrzeit? Mit anderen Worten ich kann gleich nach dem Starten, paar sek warten mit 12.000 upm losfahren?

Theoretisch...

Ein Luftgekühlter 2-Takter wird sehr schnell warm (natürlich nicht, wenn wir -30°C haben ). Der Zylinde rund Kolben erreichen je nach Motor meistens in < 1Minute Betriebstemperatur.

Da wir aber alle eine Wasserkühlung haben ist dieser Effekt natürlich hinfällig... Steht aber auch dabei

Ah, nochwas: Das Getriebeöl muss natürlich trotzdem Warm werden. Das wird zwar den Motor nicht kaputt machen, aber es tut Getriebe und Kupplung unter Umständen nicht gerade schonen.

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Original von topracer
Also ich hab einige Öle durchgetestet... Sowohl Voll als auch Teilsyntetische. jeweils eine 1/2 Öltankfüllung offen und eine 1/2 Füllung gedrosselt.

Erstaunlicherweise war das billigste Öl das beste

Handelt sich dabei um das stink normale 2T teilsyntetiköl von Louis. Wurde früher unter dme Label "Delo" verkauft - gab aber einen Namenswechsel.

Das Öl hat den Motor sowohl beis ehr hohen Drehzahlen (13.500 U/M über eine dDistanz von 50km)geschützt, sowie vor dem Hitzetod durch eine ausgefallene WaPu (Temperaturanzeige war am Anshclag, sämtliches Kühlwasser war verdampft!) geschützt. Ablagerungen gibt es nahezu keine und das Motorverhalten (insbesondere Kaltstart, etc..) ist super

topracer meinst du das PROCYCLE öl (teilsynthetisch) für 4.95€ den liter ????

Ja, genau. Wurde früher unter dem Label "Delo" verkauft. Jetzt heisst es halt "Procycle" - der Kanister ista ber der Gleiche und auch die Aufkleber sind identisch

Jo, war komischerweise das beste Öl...