ok leute ich bin echt verzweifelt!! ich hab den auspuff zusammen mit nem kumpel der sich sehr gut auskennt ausgebrannt, mit nem brenner, ne viertel stunde, dann noch mal mit druckluft durchgeblasen, dann noch mal mim brenner in den ESD und noch mal mit druckluft durch, nochma gaser gereinigt, luftfilter gereinigt, Schieber gereinigt, (AS funktioniert auch). dann langsam losgefahrn, erst mal vollgetankt, und öl vollgemacht. dann fahr ich los, geht auch wieder einigermaßen, auf einmal stottert sie wieder, ok fängt sich wieder, fahr ich noch ein stückchen, geht se auf einmal wieder aus. wart ich kurz, mach wieder an, stottert nur rum, ok heimgefahrn, HAB KEIN BOCK MEHR! sie lief genau mit dem setup 3 monate ohne probleme und auf einmal aus heiterem himmel gehts nimmer, ich hab wirklich alles gemacht was man machen kann auf die schnelle! am motor kanns net liegen, weil der kolben noch gut ist, und weil sie immer 5 minuten sauber läuft, dann wieder 5 minuten stottert, dann gar nimmer läuft, dann am nächsten tag nur noch bis 6000 dreht, dann wieder ganz normal läuft....was soll ich noch tun?? ZK auch schon gewechselt, die sieht aber immer normal aus, kann irgendwas an der zündung kaputt sein? aber warum?? help pls!!

das komische ist ja wie gesagt, dass es angefangen hat, dass manchmal die drehzahl runter ging, so als wäre der sprit leer. so dann vergaser ausgebaut, wurd aber net besser, sondern schlimmer, dann ging se manchmla einfach so aus, ging schlecht an, ist einfach während der fährt immer die drehzahl runter gegangen, oder hat schwer hochgedreht, dann fuhr sie auf einmal wieder normal, hat schon gezogen und ausgedreht ohne stottern, dann auf einmal kam es wieder. dann nochmal vergaser gereinigt, luftfilter gereinigt. ok ging immer noch nicht gescheit! jetzt das komischste! ich hab ja noch 2 andere krümmer, also noch 2 halboffene, hab ich mal nen andren krümmer drunter, da lief se auf einmal wieder (relativ)normal, sie ist dann normal gefahren aber 1 mal ausgegangen einfach so...gut dann hab ich jetzt gestern mal den offenen krümmer (mit dem ich ja die ganze zeit fahre) ausgebrannt, dann gings auch wieder am anfang normal, und dann auf einmal gar nimmer, und wieder ausgegangen, dann ging se wieder an, und sie hat wieder nur gestottert, und dann bin cih so heimgegurkt!...ich rall da nicht mehr durch....

ne ich hab neu bedüst als ich den halboffenen draufhatte... und der krümmer wurde wirklich richtig durchgeblasen

ok choke ist ok, schwimmernadel ist ok clip ist da, insgesamt ist nichts am oder im vergaser, auch nichts verändert, ZK ist bereits gewechselt, wird jetzt noch mal gemacht (nebenbei was ist der unterschied von der BR10EG und der B10EG?), Luffi gereinigt, auspuff durchgeblasen. so jétzt bicn ich heute morgen noch mal zur probe losgefahrn, ganz langsam mit ganz wenig drehzahl die ganze zeit gefahrn, ist schlecht gelaufen und ging mal wieder so nach 10km aus, dann ging se wieder an, dann bin ich stotternd losgefahrn, dann hat sie sich wieder einigermaßen gefangen (bin während der ganzen fahrt unter 5000 geblieben) mit halbgas und wenig drehzahl ließ sie sich einigermaßen bewegen, ging dann aber auf dem rückweg 4-5 mal wieder aus (hab für 20 km 45 min gebraucht!). ....

ich versteh nicht warum sie fährt und 2 minuten später wieder ausgeht und dann rumstottert und dann wieder fährt und.....und....und...

ich glaube mir kann hier keiner mehr helfen...damit ist die saison gelaufen

choke ist ok. definitiv. also denkt ihr dass der kolben kaputt ist und wenn sie ausgeht dass er dann einfach klemmt? aber das glaub ich einfach nicht, weil sie ja jetzt schon seit 4 tagen so läuft und zwichendrin ist es auch relativ normal und sie läuft ok...

also die schwimmer sehn eigentlich noch super aus, würde man ja von außen sehn ob einer der schwimmer beschädigt ist. ich hab mir mal das sieb angekuckt, also den benzinfilter der am gaser reingeht, hab den sauber gemacht, am benzinhahn das sieb hab ich mir noch nicht angekuckt! wie komm ich genau da dran? wenn ich den benzinhahn abschraub kommt doch der ganze sprit ausm tank dann gelaufen?

edit: hab jetzt von nem freund noch mal eine andere CDI ausprobiert, war aber immer noch genauso, also liegts schonmal nicht an der CDI! hab für morgen schonmal nen werkstatttermin, würde aber vorher nochmal gerne auf den tip von wallimar eingehn mit dem benzinfilter im benzinhahn oben am tank. wie mach ich das also jetzt mit dem sprit, dass der net rausläuft?

was heute gemacht wurde:

frische ZK rein.
auspuff nochmals ausgebrannt und saubergemacht
getriebeöl gewechselt und neue magnetschraube rein (warum nicht )
alle kontakte überprüft und sicherungen gewechselt
andere CDI ausprobiert
gaser nochmals auseinander genommen, überprüft.


hat alles nichts zur lösung des problems beigetragen!