Honda NSR 125

Registrierungsdatum: 23. Februar 2008

Samstag, 23. Februar 2008, 16:42

Hallo ich bin neu hier, deshalb kenn ich mich nicht so gut aus!!!

Ich bitte Euch, dass ihr meine Frage beantwortet!!! Danke im Vorraus!!!

Also es geht um die Honda NSR 125

Gestern war ich bei einem Händler in meiner Umgebung, er hat die Honda NSR 125 Baujahr März 2001 im Kundenauftrag zu verkaufen. Die Honda hat laut Tacho 11000km drauf, sie sieh auf den ersten Blick gut aus. Sie hat mindestens 3 Vorbesitzer warscheinlich aber mehr, sie soll laut Hänler keinen Unfall gehabt haben und sie wurde 2006 abgemeldet. Sie soll 1690€ kosten!!!

Jetzt nur die Frage kann das sein dass vll. der Motor zurückgedreht worden ist, denn 3 Vorbesitzer mindestens und erst 11000km??? Kann der Motor oder die Batterie durch die 2 Jahre standzeit kaputt sein??? Wie viel Sprit und ÖL werden auf 100km gebraucht? Ist es ein gutes Angebot oder soll ich lieber die Finger davon weglassen??? Weiteres kann mir der Händler nicht sagen!!!

Was haltet ihr davon bitte schreibt Eure meinungen. Vielen Dank dafür.

Eine Frage gäbs da noch: Die Mopeds tanken ja super Bleifrei aber bald sollen doch 10% Ethanol oder so beigemischt werden, kann das fürs moped schädlich sein, denn viele Autos vertragend dies dann nicht mehr? Oder muss man dann Super Plus tanken???

Husky.

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Bike: Husqvarna SM 125 S

2

Samstag, 23. Februar 2008, 16:51

Also ich war (bis heute

) auch auf Motorradsuche und da stand bei mir ebenfalls eine NSR beim Händler. Die war auch von ca. 2001 und 9.000 km drauf. Und rate mal was die haben wollten, 3.000 € !!! Die Maschiene war zwar echt gut in Schuss aber so viel Geld?!
Naja wenn ich jetzt 1690€ höre klingt das noch sehr günstig, kommt aber natürlich auch auf den Zustand an. Aber die NSR wird immer noch sehr teuer verkauft so weit ich weiß.
Also ich finde das Angebot "in Ordnung" ... Was meint ihr?

Meine Husky (Bilderthread) comments :-)

H3!Z3R

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3

Samstag, 23. Februar 2008, 22:24

also,

der motor wurde sicherlich nicht zurück gedreht, da kannst du dir sicher sein

wenn dann der km-zähler.
11000km und mindestens 3 vorbesitzer....naja, kannste dir ja ausrechnen ob das hinkommt: 2001 gebaut wahrscheinlich 2003 weiter verkauft dann 2005 und jetzt wird sie wieder verkauft.
meiner meinung nach könnte das für die 125er recht logisch klingen. allerdings sind die einzelnen besitzer dann ein bisschen wenig gefahren...würde die maschiene nochmal durchgucken lassen, wenn dann nix gefunden wird machste en klasse schnäppchen, wenn nicht, dann lass es lieber sein!
sprit auf 100km bei mir immer so 6-7 liter und 0,1 liter öl (1L auf 1000km)

das mit dem biosprit weiß ich net, soll aber irgendwo freigabelisten von den händlern geben, gefunden hab ich die aber auch noch net...

wenn du ne andere nsr haben willst, dann guck doch mal auf meine sig

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.

...genau so wirds sein

Odske NS-1

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4

Sonntag, 24. Februar 2008, 12:51

lol abs

un finds an sich scho sehr günstig vom preis...für 1500 kriegste im normalfall ne mega gammel nsr mit ~45000km..nur ma so

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Moped sucher

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5

Sonntag, 24. Februar 2008, 13:26

Honda NSR 125

Hallo,

also Hat die honda kein ABS!!! Ist das schlimm???

das Problem bei der honda weiß ich nicht ob die getreten wurde, denn ich kenne die vorbesitzer nicht.

Ich weiß nicht wie sich das bike fährt, da ich leider noch nicht probefahren darf und mein vater das nicht macht.

Meint ihr die CBR 125 wäre besser als NSR wenn man breitere reifen draufmacht

Übrigens tüv und abgasuntersucheung müssen neue gemacht werden kost auch noch 75€ und für 100€ neue blinker meint ihr man kann die dann für 1500 bekomme???

Danke

kläsi

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6

Sonntag, 24. Februar 2008, 14:52

sorry aber ich glaube du hast ne falsche vorstellung von den beiden bikes ....ich finde man sieht keine gemeinsamkeiten zwischen nsr und cbr.
deswegen verstehe ich nicht wiso du die überhaupt vergleichst.
fakt ist das eine ne 4 takter ist das andere ne 2 takter und die nun mal mehr spass machen...was man aber sagen kann ist das die cbr leichter zu fahren ist und damit besser führ anfänger und dünne reifen sind nicht schlecht denn um so dünner die reifen desto langsamer bei gleicher kurvernlage.
obwohl man mit der nsr viel tiefer rein kann in die kurve was bei der cbr durch die fussrasten bei einem sehr geringen winkel verhindert wird.
ach so und bei der cbr kannste ja auch niocht unendlich dicke reifen drauf ziehen.

mito and the road burns!!!!!!

Husky.

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7

Sonntag, 24. Februar 2008, 15:05

Das stimmt die CBR ist einfach was ganz anderes als die NSR! Kann man kaum vergleichen. Das die NSR kein ABS hat is egal

...Must du wissen ob 2T oder 4T , ich musste mich auch irgendwann entscheiden...

Meine Husky (Bilderthread) comments :-)

kläsi

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8

Sonntag, 24. Februar 2008, 17:28

zu meiner zeit hat es das alles nicht gegeben da war es ganz klar entscheidung musste nur fallen zwischen mito rs und nsr naja mito ist eh am geilstn

mito and the road burns!!!!!!

Odske NS-1

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9

Sonntag, 24. Februar 2008, 18:43

100€ für blinker? stück kost 10€ nur mal so

un ob se getreten wurde weiste bei keiner..wenn se imme rgedrosselt gefahrn wurde dann kann se nich getreten worden sein *g*

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

H3!Z3R

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10

Sonntag, 24. Februar 2008, 19:20

also bei mir hat HU+AU knapp 50€ gekostet!! und blinker bekommste bei louis, polo & co für 5€ ich glaub der händler merkt, dass du absolut keine ahnung hast und will dir möglichst viel geld aus der tasche ziehen!!!

neuen TÜV würde ich bei nem kauf vorraussetzen!! dann kannst du dir zumindest mal sicher sein, dass das ding von außen keine mängel hat!

ABS gabs zu der zeit bei moppeds glaub noch garnet, aber man kann auch ohne fahren!

wie gesagt, der händler (verkäufer) soll neuen TÜV machen und die blinker machst du selbst oder eine freund dann kosten die noch 20€ und dann lass daddy noch ein bissi handeln, auf 1550€ geht der 100%ig noch!

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.

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kläsi

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11

Sonntag, 24. Februar 2008, 19:38

ich sach mal so ich habe es vor nem jahr geschaft das beide räder blockieren und mich nicht hin gepackt...außerdem gibts sowas noch nicht mal wenn du dir ne aktuelle duc oder r1 kaufst.

mito and the road burns!!!!!!

Moped sucher

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12

Montag, 25. Februar 2008, 16:22

Honda NSR 125

Hallo,<IMG onmouseover="this.style.cursor='pointer'" title=smile style="CURSOR: pointer" onclick="WysiwygInsert('smiley', '../wbboard3/images/smilies/smile.png', 'smile', ' :-)

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Vielen dank für die ganze Reihe von Antworten!!!<IMG onmouseover="this.style.cursor='pointer'" title=Daumen style="CURSOR: pointer" onclick="WysiwygInsert('smiley', '../wbboard3/images/smilies/biggthumpup.gif', 'Daumen', ' :daumen:

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-Blinker: ich habe mit 100€ gerechnet, weil ich bei polo im katalog schöne gesehen habe, da soll das stück 20€ kosten also 4*20=80€ für neue blinker die montage werde ich selber übernehmen. oder was meint ihr soll ich doch die alten drannlassen was habt ihr gemacht???

-Das problem mit dem Tüv ist, dass ich den bei einem bekannten machen lassen muss (er hat auch ein mopedgeschäft aber leider zurzeit keine 125er da) und die NSR bei einem ganz anderen händler steht. Der bekannte wird warscheinlich nicht mitgehen um das moped anzuschauen, da er den händler kennt.

-Von ausen sieht man keine Mängel ich frag mich nur ob die mschine wirklich erst 11000km draufhat???

Noch eine paar Fragen: -kann es sein, dass nach denen 11000km noch was anderes kaputt sein kann?? -nach wie vielen km braucht man neue reifen, neue bremsbeläge und neue bremsscheiben und wie viel kosten diese sachen,( denn ich will nicht nur folgekosten haben) -ich weiß auch nicht ob der vorgänger mit gutem 2-taktöl oder mit einem schlechten noname produkt gefahren ist, ist dies schlimm???

-wisst ihr jetz mehr wegen diesem bioethanol???

Was für andere bikes empfehlt ihr mir ist egal ob 2 oder 4 takt: ich tendiere zu strassenmaschinen (nur nsr oder cbr oder sachs xtc) und bin für Supermotos (da gefällt mir eigentlich nur die kreidler, diese werde ich mir aber nicht holen, weil die fast nur neu zu kaufen gibt)

was könnt ihr mir noch für 1500€ anbieten.

Und übrigens an den, der seine schwarze nsr verkaufen will, ich meine die ist noch ein bisschen überteuert für 24000km und wo wohnst du ich wohne im raum aschaffenburg.

Danke für alles im Vorraus

H3!Z3R

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13

Montag, 25. Februar 2008, 16:43

den tüv MUSST du NICHT bei deinem bekannten machen! du kannst das bei jeder tüvstelle machen, bei einer, wo kein bekannter von dir ist, kannst du auch sicher sein, dass die die nsr richtig durchgucken!

wenn 1500€ deine obergrenze ist, dann würde ich mich nicht nach blinkern für 80€ umgucken, ist nur optikschnickschnack!

es kann immer irgendwas kaputt sein! da kommt es nicht auf die km-leistung an!

reifen, bremsbeläge, bremsscheiben und alle anderen verschleißteile müssen dann gewechselt werden, wenn sie fällig sind, das ist von fahrer zu fahrer unterschiedlich aufgrund der beanspruchung.

alles was meine NSR angeht wird über PN gemacht

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.

...genau so wirds sein