Oje ich glaub dir müsste auch jemand ein Crashkurs geben in Sachen Allgemeinbildung ; ))

Also Es kommt nicht auf den Berg drauf an du solltest sie nur nicht hoch drehen ich würd sagen so 7000 aber solange du drehzahl gedrosselt fährst kannst du sie eh nicht hoch drehen.

bis 7000 hochzudrehen ist egtl schon etwas zu viel des guten. Aber direkt nach dem Start und bei kälterem Wetter kommst du eh nicht so hoch, weil der Motor dann erstmal stottert DU kannst sie natürlich gleich zu Beginn quälen wie du willst, nur darfste dann nicht heulen, wenn dir der Motor innen Arsch geht.

Was in 5 Jahren ist weiß hier doch auch keiner, in 5 Jahren bin ich vielleicht schon Millionär. Aber wenn ein Fahrzeug schonmal zugelassen war, bekommst du es egtl immer wieder zugelassen. Nur neue 2 Takter darfst du halt nicht mehr zulassen.

Kannst ja mal die Reifen überprüfen, müssten noch die ersten aus dem Jahr 2001 sein.
Norm. bekommt man die NSR Reifen beim gedrosselten rumcruisen nicht so schnell abgefahren.

320€ is völlig ok da zahl ich mehr....

Wenn ich kurz anmerken darf, ich lasse die Versicherung über meinen Dad laufen und ich zahl jetzt 250€ für meine Mx im Jahr.
Zur Maschine, lässt sich leider nicht hineinschauen und es lässt sich auch wirklich nicht sagen ob der Tacho zurückgedreht wurde, dass kann dir niemand sagen/versichern.


Grüße Phil

hat der händler nich das wartungsbuch oder wie das teil heißt wo man die ganzen inspektionen einträgt? ich mein wenn die 01 neu gekauft wurde hat der bestimmt die ersten inspektionen vom händler machen lassen und da lässt sich dann auch km stand nachlesen usw.

Reifen anschaun is auch ne gute methode, da steht das Datum drauf, ich glaub XXYY wobei XX kalenderwoche und YY jahr ist, je nachdem wiese abgefahren sind kammer auch sagen ob die knapp 11k km hinkommen würden.


Aber irgendwie würde ich dir fallste nich vor hast motorradfahrn zu deinem richtigen hobby zu machen, raten nen 4takter zu kaufen.
Weil meiner Meinung nach sollte man sich schon n bisschen auskennen wenn man sich nen 2 takter kauft, ich hatte am anfang auch nich viel plan davon, hab mir dann ne nsr gekauft, weils einfach Leistung(2takter) , Haltbarkeit (wenn man gedrosselt fährt und immer schön warmfährt sin locker 50k km drinnen) , Optik (sieht einfach geil aus wie ich find!), jo naja und dann hab ich halt mit der zeit immer alles mögliche gelesen usw, und mache eigentlich alles selbst was anfällt, da sparste massig geld!!!

kommt halt auch dran an was jetz deine pläne für die zukunft sind.

du hast ja gemeint du willst sie noch 5 jahre fahren, bis du 21 bist, da würde ich eigentlich schon zu nem 2takter empfehlen, macht einfach offen viel mehr Spass als n 4takter.
Wenn du in den 5 jahren aber eher die nsr brauchst um von A nach B zu kommen, wäre sie mir eientlich dafür zu schade, ich selbst fahr sie fast nur auf touren!

Und du bekommst die auch garantiert für mehr Geld bzw ohne großen Verlust wieder los, als wenn du dir jetzt ne neue yamaha z.B kaufst, kostet doch glatt 3k, und nach 5 jahren wirste die höchstens für 1700 wieder losbekommen würd ich jetzt ma schätzen.

Bei der NSR z.b. jetzt 11k km, und das für ca 1500, das is eigentlich schon ziemlich billig!!! normal bekommste jtzt um die zeit für das geld eine mit um die 20k km und musst zufrieden sein.
Also ich würd zuschlagen, is ja auch noch alles ori lacke usw. wahrscheinlich wennste die nach 5 jahren mit um die 30k jetzt mal zum beispiel, weiß jetz nich wie viel du fahren wirst, wieder verkaufst, dann noch zu saisonanfang, wo die normal eh immer teurer sind, könntest du locker wieder 1200-1400 dafür bekommen.

Drehst du halt den Kilometerstand einfach nochmal zurück dann kriegste wieder für 1500 los

ich werd auch am 8.6 16. ich werd mir auch ne 125er holen, entweder ne cagiva planet oder ne honda nsr. du machst am besten ne probefahrt mit der kiste und wenn sie dir kiste gefällt, lässte die beim händler durchgucken und der kann dann am verschleiß von kolben usw sehen ob der kilometerstand original ist. . wenn du diesen berg jeden tag hochfahren musst, stell die nsr doch einfach 5min früher an, und lass die dann 5min laufen im leerlauf auf standgas. ist der händler dir denn sympatisch oder ist das nen ar***?

Zitat von »herkelraser«

stell die nsr doch einfach 5min früher an, und lass die dann 5min laufen im leerlauf auf standgas.

bitte nicht, das arme motorrad

Samma was is an dem berg denn so schlimm?

das wird die nsr schon verkraften

Ja das stimmt, weil du bei der Motorbremse ja kein Gas gibst. Das heisst beim 2-Takter zu wenig Sprit und Öl. Letzteres verursacht dann den Kolbenfresser.