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Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Mittwoch, 18. Juli 2007, 21:59
Zitat
Original von cbr-mäk
Muahahaha...wer sag, die "Neue At" wäre wie die alte ist besoffen und/oder hat keine Ahnung! Ich hatte die alte At für ne 04er CBR ina Hand, weil ich entdrosseln wollte und das war wirklich nur son gleiner Ring im Vergaser, der verhindern sollte, dass diese Membran voll aufgeht...
Man kann ja schlecht son Ring in die Einspritzung legen...
mfg mÄk
er hat gesagt die Leistung sei gleich nicht die Drosselungs methode. Und scheinbar hast du ja technisch den vollen Durchblick da sich bei dir irgendwelche Membrane nicht weiter öffnen lassen durch ne Drossel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rossi89« (18. Juli 2007, 21:59)
Mittwoch, 18. Juli 2007, 22:33
Original von Rossi89
Original von cbr-mäk
Muahahaha...wer sag, die "Neue At" wäre wie die alte ist besoffen und/oder hat keine Ahnung! Ich hatte die alte At für ne 04er CBR ina Hand, weil ich entdrosseln wollte und das war wirklich nur son gleiner Ring im Vergaser, der verhindern sollte, dass diese Membran voll aufgeht...
Man kann ja schlecht son Ring in die Einspritzung legen...
mfg mÄk
er hat gesagt die Leistung sei gleich nicht die Drosselungs methode. Und scheinbar hast du ja technisch den vollen Durchblick da sich bei dir irgendwelche Membrane nicht weiter öffnen lassen durch ne Drossel
Ja...die Vergasernadel wird durch diese Membran geregelt und die Menbran bewegt sich durch den Unterdruck.
Weißt du überhaubt was ne Menbran ist? -->Anscheinend nicht.
mfg mÄk
ja, wir sind Machos und Chauvinisten, aber wir stehen dazu.
Donnerstag, 26. Juli 2007, 21:13
Original von MartinhoRÜG
Fakt ist, dass man mit schmaleren Reifen weniger Schräglage bei gleichem Tempo im Vergleich zu einem breiteren Reifen benötigt.
Stimmt darum fahren ina MotoGP auch nur Karren rum mit nem 100er Hinterreifen
...
ja, wir sind Machos und Chauvinisten, aber wir stehen dazu.
Samstag, 25. August 2007, 07:04
Original von cbr-mäk
Original von Rossi89
Original von cbr-mäk
Muahahaha...wer sag, die "Neue At" wäre wie die alte ist besoffen und/oder hat keine Ahnung! Ich hatte die alte At für ne 04er CBR ina Hand, weil ich entdrosseln wollte und das war wirklich nur son gleiner Ring im Vergaser, der verhindern sollte, dass diese Membran voll aufgeht...
Man kann ja schlecht son Ring in die Einspritzung legen...
mfg mÄk
er hat gesagt die Leistung sei gleich nicht die Drosselungs methode. Und scheinbar hast du ja technisch den vollen Durchblick da sich bei dir irgendwelche Membrane nicht weiter öffnen lassen durch ne Drossel
Ja...die Vergasernadel wird durch diese Membran geregelt und die Menbran bewegt sich durch den Unterdruck.
Weißt du überhaubt was ne Menbran ist? -->Anscheinend nicht.
mfg mÄk
So mister me"n"bran.
Damit es hier endgültig mal Ruhe gibt:
Die CBR 2007er liegt mit werksdrosslung bei 4,7kw und mit AT drossel bei 9,1kw.
Das kannst du mir ruhig glauben. Und ausserdem arbeite mal an deinem angeschlagenen ego das du hier alle cbrs ( s. andere Threads ) in den Dreck ziehen musst nur das du dir mit deiner von Papi bezahlten RS toll vorkommst
so far~~
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