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Registrierungsdatum: 17. Oktober 2001
Bike: Former bikes: Aprilia Rs'96 ; Nsr (ital.-Import)'01
Wohnort: Hameln/ Texas
Donnerstag, 8. August 2002, 20:33
Re:
Zitat
Original von Ginuwine Alle Problme weg, bin wieder glücklich
soviel dazu....
aber sowas is immer scheisse, hoffe mal is nix ernstes
-=Seeya on the road=- Edit: Der verlorene Sohn ist zurückgekehrt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Amok-Alex« (8. August 2002, 20:34)
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Aprilia RS 2002 [GP-1]
Wohnort: nähe Hamburg
Freitag, 9. August 2002, 12:32
Re:
Original von Ginuwine
nein, die Nadel muss runter, un der Clip hoch . Ist doch logisch, wenn die nAdel unten ist, weniger Sprit = magerer
so isses!
Wozu rasen ??? 230 km/h reichen doch !
Samstag, 10. August 2002, 00:06
wenn ich ne 2000 komplet auf mach muss ich dann auch was an der Auslasssteuerung verändern?????? weil die 2000 hat ja offiziell nur noch 15ps und ist die Auslasssteuerung dann auf die 15ps ausgelegt oder ist das egal??? 
Und Ginuwine sag uns bescheit wenn du die richtige Bedüsung gefunden hast ich hab jetzt ne 120er HD drin aber irgend was muss ich noch machen denn bis 8000 fährt se sich wie vorher also gedrosselt und ab so ca 9000 gehts dann ab **g** aber im 6. Gang bekomm ich se dann nicht mehr so hoch also ich muss se im 5. bis 10 000 oder 11 000 drehen und dann im 6. hochschalten
wahrscheinlich muss ich doch ne andere HD einbauen oder zumindest die nadel anders einstellen
Und Ginuwine sag uns bescheit wenn du die richtige Bedüsung gefunden hast ich hab jetzt ne 120er HD drin aber irgend was muss ich noch machen denn bis 8000 fährt se sich wie vorher also gedrosselt und ab so ca 9000 gehts dann ab **g**
aber im 6. Gang bekomm ich se dann nicht mehr so hoch also ich muss se im 5. bis 10 000 oder 11 000 drehen und dann im 6. hochschalten wahrscheinlich muss ich doch ne andere HD einbauen oder zumindest die nadel anders einstellen
*ichklauethreads*
Samstag, 10. August 2002, 00:17
Die auslassteuerung muss du aktivieren.
Erst mit den Steckern die vom Steuergerät, also das schwarze ding zwischen Kühlflüsigkeits- und Ölbehälter hängt, mit den Steckern aus dem Kabelbaum befestigen. Wenn das schon ist dann unten am Auslass den Bügel abmachen damit sich das Rädchen drehen kann.
Leider konnte ich die rictige Düse noch nicht testen, da ich keinen Zündfunken habe da meine Zündspule voll defekt ist. Warum weis ich net, aber ich bekomme hier aus meiner Gegend keine neue, und das auch nicht schnell ( Scheiss Cagiva-Händler
) naja aber sobald sie wieder anspribgt und ich das richtige gefunden habe werde ich mich wieder melden.
Aber Marco hat mir alles haargenau erklärt und wenn das so funktioniert kann ich es ja gerne weitergeben
Erst mit den Steckern die vom Steuergerät, also das schwarze ding zwischen Kühlflüsigkeits- und Ölbehälter hängt, mit den Steckern aus dem Kabelbaum befestigen. Wenn das schon ist dann unten am Auslass den Bügel abmachen damit sich das Rädchen drehen kann.
Leider konnte ich die rictige Düse noch nicht testen, da ich keinen Zündfunken habe da meine Zündspule voll defekt ist. Warum weis ich net, aber ich bekomme hier aus meiner Gegend keine neue, und das auch nicht schnell ( Scheiss Cagiva-Händler
) naja aber sobald sie wieder anspribgt und ich das richtige gefunden habe werde ich mich wieder melden.Aber Marco hat mir alles haargenau erklärt und wenn das so funktioniert kann ich es ja gerne weitergeben
