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Dienstag, 13. August 2002, 15:13
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.
Dienstag, 13. August 2002, 15:23
Zitat
pentan oder sowas hab kein plan von chemie jedenfalls was 9-kettiges
methan 1 C
ethan 2 C
propan 3 C
buthan 4 C
pentan 5 C
hexan 6 C
heptan 7 C
octan 8 C
nonan 9 C
decan 10 C
usw.
das hat aber nix mit der Octanzahl zu tun soweit ich weiss!
Das "Klopfen" von Benzinmotoren ist ein Zeichen für eine unkontrollierte Verbrennung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches im Zylinder. Die Zündung erfolgt vorzeitig allein durch die Kompression, noch bevor der Zündfunke ausgelöst wird. Dadurch wird der Motor geschädigt und seine Leistung vermindert. Motoren mit hoher Verdichtung benötigen besonders klopffestes Benzin.
Die Octanzahl ist folgendermaßen definiert worden: Das besonders klopffeste 2,2,4-Trimethylpentan, ein iso-Octan, erhält die Octanzahl 100, das besonders klopffreudige n-Heptan die Octanzahl 0. Die Octanzahl eines Kraftstoffs gibt an, wie viel Prozent 2,2,4-Trimethylpentan im Gemisch mit n-Heptan die gleichen Klopfeigenschaften haben. Benzin mit der Octanzahl OZ = 95 hat also die gleiche Klopffestigkeit wie ein Gemisch aus 95 Prozent 2,2,4-Trimethylpentan und 5 Prozent n-Heptan.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »n00b« (13. August 2002, 15:31)
Dienstag, 13. August 2002, 15:29
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.
Dienstag, 13. August 2002, 16:39
n-Heptan (lineare kette mit 7 c-atomen) hat ne Oktanzahl von 0.
i-Oktan (nicht-zwingend lineare kette von 8 c-atomen) hat ne Oktanzahl von 100.
super+ verhält sich bezüglich der klopffestigkeit wie ein gemisch aus 95 teilen i-oktan und 5 teilen n-heptan.
mehr als 100 oktan geht sehr wohl. fälschlicherweise wird bei einer oktanzahl von 100 oft an 100% oktan-anteil (im prinzip kann man da ja nicht mehr "anteil" sagen) gedacht. Kerosin z.b. hat ne oktanzahl von 104.
methanol und nitro methan verbrennt mit völlig anderen eigenschaften wie benzin, also würd ich das nicht ins benzin kippen, wenn du wirklich was ändern willst, mach oktan-booster rein, das bringt zwar nix und kost nur geld, aber wers braucht....
Dienstag, 13. August 2002, 17:35
RE: höhere oktanzahl
Original von brainy84
...und halten ewig...
denk mal nach, wenn das teil so klein iss, gibs kaum reibung, des wegen halten die so lange, das hat nix mit dem kraftstoff zu tun
un die leistung kommt zum teil auch von hoher verdichtung, die möglich iss, weil eben kaum reibung iss
Dienstag, 13. August 2002, 20:20
mehr als 100 oktan geht sehr wohl. fälschlicherweise wird bei einer oktanzahl von 100 oft an 100% oktan-anteil (im prinzip kann man da ja nicht mehr "anteil" sagen) gedacht. Kerosin z.b. hat ne oktanzahl von 104.
dann muss man dafür eben eine andre messmethode verwenden!
Man kann schon Toluen(OZ 109) oder Benzen(OZ 106) dazugeben um die Klopffestigkeit zu erhöhen, was der Octan Booster wahrscheinlich tut, aber was es beim mopped bringt...
Ich hab mal gelesen das man auch Kerosin tanken kann und das ohne Probleme und ohne anderen Vergaser bzw Einstellung, aber was da dran ist...außerdem wär es mir zu teuer
Eins kann ich sicher sagen Super+ hat net ne OZ von 95 sondern von 98
