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unteres pleullager put - neue k-welle ?

Replica_Chris

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1

Tuesday, October 15th 2002, 6:36pm

unteres pleullager put - neue k-welle ?

ich hatte einen fresser aufgrund des gebrochenen unteren pleullagers. ein teil davon kam in den brennraum und verursachte den fresse. mein händler sagt, das lager is in der kurbelwelle drin und man kann das nicht einfach so wechseln. er meint, da müsste eine neu k-welle rein. stimmt das ? oder is das nur kapitalismus ? wenn's stimmt, wo bekomm ich ne neue billig her ?

thx for replys
audi rlz !!!
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Marco

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2

Tuesday, October 15th 2002, 6:46pm

kw kann man überholen lassen...aber nich selber machen....Hubzapfen ist gepresst, und KW feingewuchtet, meist muss ann neues Pleuel, pleuellager udn Gubzapfen neu...

ciao
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sebbl

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3

Tuesday, October 15th 2002, 6:48pm

jep, is aber kein billiger spaß.

guck mal hier: www.fischerkfz.de

die machen das.
Mein Mopped fährt mit Sprit und net mit ABE!! X(


SAUFT GEGEN DEN KRIEG schmiedet schwerter zu zapfhähnen!
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Pamp

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4

Tuesday, October 15th 2002, 6:52pm

da würde ich dir zu einer neuen raten!
Therapy?
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Replica_Chris

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5

Tuesday, October 15th 2002, 6:53pm

naja ... bei geiwiz kostet überholte im at 259 .
aber ich such jemand, der nur das lager wechselt.
audi rlz !!!
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DJ_Freak_NC

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6

Tuesday, October 15th 2002, 7:03pm

das is weil das Lager Material von der KW runtergefräst hat.

Wenn man dann nur ein Lager raufmacht dann fristt sie bald wieder oder sofort wieder. Je nachdem wieiviel Luft dazwischen ist.

Man kann neues Material aufspritzen lassen das hat bei meiner Werke knappe 240,-DM gekostet die ham die KW dort hingeschickt und die reparieren das dauert aber 2 Wochen
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Marco

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7

Tuesday, October 15th 2002, 7:20pm

beim Pleuellagerschaden geht Hubzapfen, Lager udn Pleuelauge unten kaputt...das heisst man kann nicht nur das Lager alleine wechseln..

da muss nix aufgespritzt werden, warum auch die beschädigten Kompos werden eh ausgetauscht..

und die Preise sind ohen Beziehungen echt Wucher!

ciao

This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Oct 15th 2002, 7:22pm)

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Markus-Belgarda

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8

Tuesday, October 15th 2002, 7:36pm

Ich lass es auch grad machen-Kosten ca. 170 EUR für die Welle mit kompletten Reparatursatz.
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Marco

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9

Tuesday, October 15th 2002, 7:39pm

Quoted

Original von Markus-Belgarda
Ich lass es auch grad machen-Kosten ca. 170 EUR für die Welle mit kompletten Reparatursatz.
bei gut beziehungen gell :P ;)
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Pamp

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10

Wednesday, October 16th 2002, 12:38am

also ich habe die erfahrung von anderen motorrädern dass eine runderneuerte KW nicht das mass der dinge ist!
ich weiss zwar nicht ob die gepfuscht haben oder wie aber auf jeden fall würde ich mir lieber eine neue kaufen!
sowas ist wie ich finde gerechtfertigt wenn die KW schwer zu beschaffen ist (bei oldtimern zum beispiel)
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Replica_Chris

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11

Wednesday, October 16th 2002, 4:31pm

@ Markus-Belgarda : wo lässt du das machen ?
audi rlz !!!
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Marco

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12

Wednesday, October 16th 2002, 4:46pm

schwachsinn überholte KWs sind mit Abstand sogar besser als neue( gut gemacht vorrausgesetzt), weil jegliche Materialspannungen weg sind....

die originalen sidn meist unzureichend genau gewuchtet, haben vom Material her und Stärke zu schwachen Hubzapfen und auch zum Teil minderwertige Lager....

ne gut überholte bekommt nen gut verstärkten Hubzapfen, SKF/FAG Lager....

btw. verhält sich bei Zylindern auch so, im Rennsport (Formel 1) werden nur überholte Zylinder gefahren...weil wie schon gesagt Spannungen aus dem Material weg sind...

ciao

This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Oct 16th 2002, 4:47pm)

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Markus-Belgarda

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13

Wednesday, October 16th 2002, 9:59pm

Yamaha-Händler in Regelsbach - alter TZR/TZ Treiber!
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Pamp

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

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14

Thursday, October 17th 2002, 12:27am

Quoted

Original von Marco
schwachsinn überholte KWs sind mit Abstand sogar besser als neue( gut gemacht vorrausgesetzt), weil jegliche Materialspannungen weg sind....

die originalen sidn meist unzureichend genau gewuchtet, haben vom Material her und Stärke zu schwachen Hubzapfen und auch zum Teil minderwertige Lager....

ne gut überholte bekommt nen gut verstärkten Hubzapfen, SKF/FAG Lager....

btw. verhält sich bei Zylindern auch so, im Rennsport (Formel 1) werden nur überholte Zylinder gefahren...weil wie schon gesagt Spannungen aus dem Material weg sind...

ciao
ich kann eben nur meine erfahrungen sagen und das war bisher bei zweien so!
die eien ist gebrochen und die andere hat sich blau gelaufen und war verzogen (wobei das nach einem fresser mal passieren kann aber nicht sollte)
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HellDaHome

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15

Thursday, October 17th 2002, 11:38am

Ich hatte mir ein neuen Pleulsatz gekauft (90€).
Bei der Fachwerkstatt habe ich für das überholen 60€ bezahlt, macht zusammen :P 150€
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