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* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Saturday, February 1st 2003, 9:52pm
Quoted
Original von Red-Storm
Jetzt war ich so lange weg....
Gibt es etwa immernoch die Leute die Fragen wieviel PS eine Splitefire Zündkerze bringt?
hehe
anscheinend schon
Später bremsen 
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Sunday, February 2nd 2003, 2:17am
Also, normales Anfahren ist bei mir so um die 5000-7000 Umdrehungen. Meistens will ich aber Kupplung net so sehr schleifen lassen, deswegen würd ich bischen mehr schätzen.
Ich kann nur sagen, was ich so aufgeschnappt hab. Die in der Werkstatt sagen auch, dass man die offen genauso hochjagen muss. Hab auch mal nach ner 250er gefragt ob das da auch so ist (weil normalerweise: mehr Hubraum = mehr Kraft ohne Drehzahl) Aber das ist da genauso, weil der Motor eben 2-Takt ist.
kann mir jemand sagen ob das vielleicht doch ein großer unterschied ist ob sie offen oder gedrosselt ist BEIM ANFAHREN?
Ich kann nur sagen, was ich so aufgeschnappt hab. Die in der Werkstatt sagen auch, dass man die offen genauso hochjagen muss. Hab auch mal nach ner 250er gefragt ob das da auch so ist (weil normalerweise: mehr Hubraum = mehr Kraft ohne Drehzahl) Aber das ist da genauso, weil der Motor eben 2-Takt ist.
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Sunday, February 2nd 2003, 2:55pm
Original von Valentino
Hab auch mal nach ner 250er gefragt ob das da auch so ist (weil normalerweise: mehr Hubraum = mehr Kraft ohne Drehzahl) Aber das ist da genauso, weil der Motor eben 2-Takt ist.
Das hat nix mit 2-Takt zu tun... und die RS 250 hat mehr Druck von unten raus als die RS 125....
Wenn es am Zweitakt liegen würde müsste ich ja mit meiner 500er genauso losfahren wie damals mit der AF1 ... dem ist aber ganz und gar nicht so.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Location: Hamburg - West
Sunday, February 2nd 2003, 9:20pm
Original von Valentino
Das hat nix mit 2-Takt zu tun... und die RS 250 hat mehr Druck von unten raus als die RS 125....
Echt? Nagut, ich konnte, wie gesagt, nur dass wiedergeben was ich gehört hab.
du bist nen depp !
wenn man keine ahnung hat,einfach mal die fresse halten ! <- berühmtes zitat !
macht nen nubbithread auf,aber verschont doch die anderen,die sich das auch och durchlesen müssen,weil sie leider was geschrieben haben und jetzt immer die "noch nicht gelesen* funktion einen zwingt,wieder und wieder diesen thread zu öffnen !
DANKE !!!
I want to be the minority
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
To my own beat now
The only way I know
by 'Green Day'
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