mein tipp:
lass es! provozierst nur stress mit papa und die cbr ist kein mopped, bei dem sich das aufmachen wirklich lohnt, die geht auch danach net wirklich gut.

wenn dus trotzdem machen willst, die ist meiens wissens nach über nen gasanschlag gedrosselt, der muss irgendwo im vergaser sein, genau weiß ichs net, fahr ja keine cbr.

Hey, diese Papasprüche kenne ich doch auch

Ja, im vergaser ist nen Plastikring eingeklebt, der ist´aber durchaus rauszupulen, da die Drossel ne Qualität hat wie ein Messer aus Gummi.

Zitat

Original von Böser_Wolf
mein tipp:
lass es! provozierst nur stress mit papa und die cbr ist kein mopped, bei dem sich das aufmachen wirklich lohnt, die geht auch danach net wirklich gut.

wenn dus trotzdem machen willst, die ist meiens wissens nach über nen gasanschlag gedrosselt, der muss irgendwo im vergaser sein, genau weiß ichs net, fahr ja keine cbr.

Stimmt schon ist über Gasanschlag gedrosselt, aber wie Wolf schon sagte würd ichs lassen.
Solange er nicht mit deiner Maschine fährt wird er es nicht merken aber wenn was passiert (Unfall oder so) ist die Kacke richtig am Dampfen.
Denk mal du hast die Maschine noch nich so lange und wenn du sie noch lange behalten willst halt dich an den Regeln.

Nur mal so: Haben deine Eltern die Maschine bezahlt?

Zitat

Original von steffL
Die Blackbox hab ich jedoch schon gefunden .

Toll. Was immer du auch gefunden hast, es ist keine Blackbox!!!!!
Die CBR ist, wie schon so oft gesagt, über einen Gasschieberanschlag im Vergaserdeckel gedrosselt. Steht übrigens auch unten im Fahrzeugschein drin!
Zum entdrosseln: Ich habe gestern entdrosselt, somit weiß was wo zu tun ist +g+.
Du musst den Tank abnehmen. Dazu musst du die Sitzbank lösen die mit einer Schraube im Staufach befestigt ist. Dann löst du die Schraube am Tank und hakst die Heckverkleidung aus. Jetzt kannst du den Tank anheben. Wir kommen nun zum schwierigeren Teil! Auf der linken Seite sind die Benzinschläuche und ein Kabel. Das Kabel führt zum Kabelbaum, dort kannst du es auch lösen. Jetzt müssen die beiden Schläuche gelöst werden. UNBEDINGT merken wo die Schläuche saßen, schließt du sie wieder falsch an, merkst du das indem die Karre immer absäuft. Jetzt müssen auf der rechten Seite die grauen Schläuche gelöst werden. Sind diese ab, kannst du den Tank abnehmen. Du guckst jetzt direkt auf den Luftfilterkasten. An diesem musst du jetzt 2 Sechskantschrauben lösen, damit du den Luffi ein wenig zur Seite schieben kannst. Man kann schon den Vergaserdeckel sehen. Er ist mit 2 Schrauben befestigt. An die eine kommt man ohne Probleme ran und um die andere zu lösen muss man wie gesagt den Luffi verschieben. Sei vorsichtig wenn du den Vergaserdeckel abnimmst, denn dort ist eine Feder drin! Jetzt siehst du im Vergaserdeckel diesen Plastikring. Der muss raus! Meist ist er jedoch schon ab und sitzt nur noch lose im Deckel, da er sich durch Vibrationen etc. löst. Ist der Ring draussen, baust du alles wieder zusammen. ACHTUNG! Nachdem du den Luftfilter wieder befestigt hast, schau am Ansaugstutzen (der Übergang vom Luftfilter zum Vergaser) Dadurch das du den Luftfilter verschoben hast, kann es passiert sein, das sich die Schelle gelockert hat. Du schiebst dann wieder alles ordentlich rauf, ziehst die Schelle an und baust wieder alles zusammen. Das sie entdrosselt ist merkt man der CBR dadurch an, dass sie schneller höher dreht, schneller durchzieht und Geschwindkeiten wie 90 km/h und mehr nicht mehr so unsicher fährt, halt harmonischer!
Hoffe ich konnte dir helfen!

rofl, genau 2 threads unter deinem gibts genau den gleichen du held
wurde von procontra und winamp schon alles gesagt!

bin zwar CBR begeistert aber ich glaub auch kaum das sich offen groß was ändert, wirst sicher was merken aber ned sooo viel

Zitat

Original von Speedy 16
bin zwar CBR begeistert aber ich glaub auch kaum das sich offen groß was ändert, wirst sicher was merken aber ned sooo viel

doch
n kolleg hat seine aufgemacht
merkst im höheren drehzahlbereich deutlich was
und das obwohl ich kein cbr freund bin

Jupp! Geschwindigkeiten wie 100, 110 läuft se viel harmonischer!

Zitat

Original von Speedy 16
bin zwar CBR begeistert aber ich glaub auch kaum das sich offen groß was ändert, wirst sicher was merken aber ned sooo viel

Wenn du die CBR entdrosselst musst du aufpassen, dass es dich nicht hinten runterzieht weil die dann soviel Leistung hat! Dann brauchst du noch nen breiteren Reifen, weil der Standart die Leistung nicht auf die Straße bringt. Der geht dann immer durch beim Gas geben!

Witz komm raus du bist umzingelt!

Zitat

Original von RS_La

Zitat

Original von Speedy 16
bin zwar CBR begeistert aber ich glaub auch kaum das sich offen groß was ändert, wirst sicher was merken aber ned sooo viel

Wenn du die CBR entdrosselst musst du aufpassen, dass es dich nicht hinten runterzieht weil die dann soviel Leistung hat! Dann brauchst du noch nen breiteren Reifen, weil der Standart die Leistung nicht auf die Straße bringt. Der geht dann immer durch beim Gas geben!

looooooooooool

*lol* Mein dad sagt immer es ist ihn egal was ich mach, is ja mein Lappen, ich hab noch meinen Ring drinne, aber Gasschieber und Gaszug inner Werkstat bearbeiten lassen, Auspuffdrossel is au drausn, meine Mito geht ab wie dreggsau trotz des Minigaswegs...

Sei mir nicht böse, aber ich find die CBR lächerlich, einen auf schnell, aber dann auf den zweitzern Blick diese Rollenden Salamis die die Reifen ersätzen sollen... ich find se einfach nur peinlich, auserdem sind 4 Takte 2 zuviel!

deine meinung aber mit ner 4takter hasst du nicht soviel probleme wie mit ner 2takter...