Warum die Cagiva Mito so scheiße ist... - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

haiza88

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16

Samstag, 21. Mai 2005, 19:24

Meine Mito Bj. 04 hab aber erst 1500Km, em meine Probleme bis jetzt:
-batterie ist andauernt leer
-der ganzer schnodder troft bei mir auch immer in die verkleidung
-wenn ich mal schneller als 150 fahre ,,verdrehen,, sich meine spiegel und ich seh nix mehr...
naja...
aber ansonsten ist die MITO ein wunderbares mopped!!!

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Störtebecker

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17

Samstag, 21. Mai 2005, 19:26

du hast aber nicht die orginal spiegel oder??? weil spiegel verdrehn??? aber ich sags mal so, bei meinem helm geht das visier bei 100 auch automatisch runter

haiza88

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18

Sonntag, 22. Mai 2005, 14:25

doch hab ori spiegel ja mein visier geht dann auch runter bei 100 das ja normal

aber durch die drehzahlen und die geschwindigkeit verdrehen sich halt meine spiegel auch so nach außen dann kann ich the blue blue sky sehen...

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ApriliaWorld

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19

Sonntag, 22. Mai 2005, 15:40

Baut euch relais die mit der zündung geschaltet werden ein die den hauptstomkreis steuern

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ralku

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20

Sonntag, 22. Mai 2005, 15:44

Soll was bewirken?

Zitat

Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.

Champion

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21

Sonntag, 22. Mai 2005, 16:25

Ich nehme mal an das die Batterie sich auch unter 7000 aufläd...

obs geht weiß ich nicht

@ der_XTC

Jemand der XTC fährt sollte sich nicht über den Mitoständer beklagen, die sind beide gleich scheiße

"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.

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22

Sonntag, 22. Mai 2005, 18:10

Zitat

Original von ralku
Soll was bewirken?

Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss

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ralku

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Wohnort: Niederbayern

23

Sonntag, 22. Mai 2005, 19:27

Zitat

Original von ApriliaWorld

Zitat

Original von ralku
Soll was bewirken?

Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss

Rofl, ist das nachweislich so? Kann ich jetzt kaum glauben. Ich denke, das Problem ist eher die mickrige Lima, weil sie erst ab recht hohen Drehzahlen lädt.

Zitat

Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.

ApriliaWorld

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24

Sonntag, 22. Mai 2005, 21:38

Zitat

Original von ralku

Zitat

Original von ApriliaWorld

Zitat

Original von ralku
Soll was bewirken?

Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss

Rofl, ist das nachweislich so? Kann ich jetzt kaum glauben. Ich denke, das Problem ist eher die mickrige Lima, weil sie erst ab recht hohen Drehzahlen lädt.

Hat die echt so´ne schlechte Lima? Seltsam is dann nur das die mit anderen Batterien so gut läuft. Naja kann schlecht was sagen da ich mich selber mit der Mito nich auskenn.

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Wald0

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25

Sonntag, 22. Mai 2005, 21:47

Meine BAtterie is net oft leer nur am anfang war sie leer..... und des aufladen ab 7000 is bullshit weil meine bei 7000 abriegelt... und ich fast immer nur 3-4 kilometer fahre und deshalb eh net ueber 5 dreh! Da müsste meine BAtterie ja immer leer sein....

-

Wuscht

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Bike: Cagiva Mito ev '96

Wohnort: Bengel

26

Sonntag, 22. Mai 2005, 21:54

Hatte noch nie Probleme. Mito is 21000km mit gleichem Zylinder+Kolben gelaufen. Batterie is mir noch nie leer gegangen nur eine is mir gefätzt. Sonst auch noch nie probleme gehabt auch nicht mit meinem ständer.

Störtebecker

unregistriert

27

Sonntag, 22. Mai 2005, 22:15

mein verdacht verhärtet sich immer mehr das ab nem bestimmten mito baujahr erheblich an qualität gespart worden ist :rolleyes:

Golde

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Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46

Wohnort: Echterdingen

28

Dienstag, 24. Mai 2005, 10:52

naja hab auch schon den dritten anlasser, 3500km, neue kette, aber die is nur zu schrott gegangen da ich nicht wusste das man die nachspannen muss und ich schmierte sie zu selten, die restlichen probleme sind auf das pfuschen der werkstat zurückzuführen... also wenn man sie pflegt hält sie auch...

Zitat

Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen andere laender, andere sitten

spec-mito

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Bike: Zett

29

Dienstag, 24. Mai 2005, 11:52

hi, hab zwar meine mito länger nich mehr aber bin sie davor 2 jahre und 15000km gefahren... gekauft mai 02 mit 9931km bj 01... gelb geil :)
verkauft mai 04 mit 25000km
defekt:
-nachem zweiten winter hab ich mal die batterie gewechselt weil is nich mehr angesprungen
-kurbelwellenlager bei 20000 gewechselt
-nach nem umfaller blinker,kupplungshebel,spiegel
-und halt diverse verschleiss/kleinteile wie glühbirnen(vorallem hinten die gingen im akkord kaput),bremsebeläge usw
sonst war ich mit der super zufrieden ... ständer hab ich immer gut geölt der hat immer bei nässe (z.b.) nach dem putzen gehangen dann schon öl rauf und ging wieder
kann deine meinung nicht teilen

Scooter

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Bike: YZF 750

Wohnort: Westerstede

30

Dienstag, 24. Mai 2005, 18:00

Meine TZR hat auch Kinderkrankheiten!
Zündprobs bei Regen und städiges Kupplungszugreissen!
Aber sonst naja Verschleiss ist bei allen 125ern hoch die immer gut gescheucht werden!
Ich brauch auch ständig ne neue Kette aber ich hau lieber nen Glied raus :rolleyes:

Aber ansonsten schnurt die TZR wie ein Kätzchen!

Heil 2 takter! Sieg 4 takter!
Verheize deine Reifen! Aber nicht deine Seele!
Biker Boyz Forever!