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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Montag, 31. Oktober 2005, 12:19
@spacey: Das ist sogar extrem wichtig, denn wenn die CBR nicht in 3 Sekunden von 0-100 wär würd ich abends wohl keinen hochbekommen...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Montag, 31. Oktober 2005, 12:29
Zitat
Original von Wallimar
Ich würd sagen Mito und RS brauchen so ~7,5 Sekunden während die NSR wohl ~8,5 brauchen wird.
@spacey: Das ist sogar extrem wichtig, denn wenn die CBR nicht in 3 Sekunden von 0-100 wär würd ich abends wohl keinen hochbekommen...
na ja, so lange du dann in der Lederkombi beim beschleunigen keinen hochbekommst gehts ja
könnte nämlich mangels Platz dann bestimmt weh tun 
Montag, 31. Oktober 2005, 12:37
Original von Wallimar
Ne das macht nur der Störte!
http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?t…ilightuser=9086
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Montag, 31. Oktober 2005, 14:25
Montag, 31. Oktober 2005, 16:59
Original von Wallimar
Cagiva Mito ->ständig kaputt, viel Leistung ->Was für Schrauber
Aprilia RS ->nicht so häufig kaputt, viel Leistung ->Was für Normalos
Honda NSR ->gar nie kaputt, wenig Leistung ->Was für Langweiler
Yamaha TZR -> gar nie kaputt, viel Leistung -> Was für Leute mit Gehirn
Montag, 31. Oktober 2005, 18:38
Original von hucke
Original von Wallimar
Cagiva Mito ->ständig kaputt, viel Leistung ->Was für Schrauber
Aprilia RS ->nicht so häufig kaputt, viel Leistung ->Was für Normalos
Honda NSR ->gar nie kaputt, wenig Leistung ->Was für Langweiler
Yamaha TZR -> gar nie kaputt, viel Leistung -> Was für Leute mit Gehirn
Honda CBR -> noch seltener kaputt als TZR, am wenigstens leistung -> was für Leut die was haltbares brauchen, maximal 180cm gros sind, und nicht viel zahlen wollen.
dass man an der nächsten Kurve entschlossen in die Eisen muss,
wenn es nicht "Hecke" anstatt "Ecke" heißen soll.
A bestanden 
(08-12-04)
Montag, 31. Oktober 2005, 19:57
Pro:
-Verarbeitung
-Design
-Anlehnung an die 916
-viel Leistung wegen 2-Stroke
-Sound (offen)
-relativ viel Zubehör zu kaufen
-geiles fahrwerk und bremsen (lenkungsdämpfer)
Contra:
-Batterie
-Schwache Funzeln im Scheinwerfer
-Preis
-wenig Händler - relativ problematische Beschaffung der (teuren)Ersatzteile
-drossel der neueren modelle (gasanschlag, das beschissenste was jemals im motorradbau verbaut wurde!)
-ist wohl relativ anfällig was den motor betrifft, aber es kommt sowieso immer darauf an wie man insgesamt das motorrad behandelt, vor allem einen 2-Takter! von daher wage behauptung!
Aprilia RS 125
Pro:
-Design (meiner meinung richtig geil). gibt geile lackvarianten der RS, z.b. im Moto GP oder GP-1 oder SBK Design.
-Batterie (super teil, gel batterie)
-digitale wassertemperatur, uhrzeit, laptimer und batteriespannung.
-in der Anfangszeit ein sehr zuverlässiges motorrad. (kann man aber auch nicht pauschal sagen, ist bei jedem anders und kommt auf die behandlung des motorrads an)
-viel Leistung wegen 2-Stroke
-geiler sound (offen)
-gutes fahrwerk (frame-rahmen) 40er upside down gabel, geile bremsen.
-polierter rahmen und schwinge (bananenschwige)
-viel zubehörteile (aprilia-parts.de, usw.)
Contra:
-teure ersatzteile
-fordert viel behandlung, liebe und zuneigung
-relativ viel verbrauch offen
-teurer unterhalt (wie bei allen 2-taktern, gilt auch für die cagiva)
-Preis
Honda NSR
Pro:
-angeblich sehr haltbarer motor
-japaner - im vergleich billigere ersatzteile und unproblematischere beschaffung der teile.
.....so on
Contra:
-Design (zumindest das Heck ist ein unfall)
-Fahrwerk (im vergleich zur RS und Mito ein witz, z.b. siehe gabel vorne)
-wird nicht mehr gebaut, ist nur noch gebraucht zu haben
.....so on
(kenn mich bei der Honda nicht so gut aus)
ich empfehle die Aprilia (wenn wunderst, fahre ja auch eine), finde aber auch objekiv die RS am besten!
hoffe ich konnt dir helfen