Fragen zur Mito/kauf/Problem

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Freitag, 13. Oktober 2006, 19:17

man man jungs für ne mito voll syntetisches öl es verbrennt anderes als teilsyntetisches und ach bei ner gedrolleten sonnte man es fharen damit sie net verrust mann kann natürlich mal bissel was anderes wenn es nciht anderes geht.

mito and the road burns!!!!!!

Budda

Registrierungsdatum: 20. Februar 2005

Beiträge: 336

Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito

Wohnort: Green_Valley

Samstag, 14. Oktober 2006, 02:03

also ich bin erst 1 jahr gedrosselt mit teilsyntetischem (~8k km) gefahren und danach noch ca ein halbes jahr komplett offen mit vollsyntetischem (~4k km) und hatte nie iwelche probleme, soviel dazu

Hüte deine Tüte, denn high sein heisst frei sein!

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Samstag, 14. Oktober 2006, 11:24

ja kann ja auch gut sein aber wenn sie es empfehlen.

mito and the road burns!!!!!!

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Samstag, 14. Oktober 2006, 12:54

Keine Frage ich kipp einfach vollsyntethisch rein. Die paar Euro bringen mich nich um und meine Mito auch nicht, hoffentlich.

Ja wie ist das? Meine ist von Werk aus mit nem Gasanschlag gedrosselt. Hat die da 15PS oder weniger?
Und hab ich mit der Drossel das ganze drehzahlband zur verfügung?

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HuloHot« (14. Oktober 2006, 12:54)

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Samstag, 14. Oktober 2006, 19:59

ja haste also im ersten kommste komplet hoch im letzten eher nicht mehr da ist dann halt so bei 100 schluss.

mito and the road burns!!!!!!

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Samstag, 14. Oktober 2006, 20:50

Das hört sich gut an aber 15PS oder?
Danke Kläsi

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Samstag, 14. Oktober 2006, 22:43

ja also 15 ps naja also in der beschläunigung sind die mit e drossel schneller.
weil die halt voll auf reisen können da kommt unten rum mehr.
aber gasanschlasg ist nicht so abrupt für den motor.

mito and the road burns!!!!!!

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Samstag, 14. Oktober 2006, 23:15

Ja die macht aber nicht ab 80 zu sondern läuft bissle schneller oder?

Thx @all

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HuloHot« (14. Oktober 2006, 23:16)

Com. Tubbie

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Beiträge: 1 113

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Nähe Bonn

Samstag, 14. Oktober 2006, 23:43

siehe 4 Beiträge weiter oben:

Zitat

Original von kläsi
ja haste also im ersten kommste komplet hoch im letzten eher nicht mehr da ist dann halt so bei 100 schluss.

Schöne Tigra A Felgen zu verkaufen:
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Sonntag, 15. Oktober 2006, 14:14

Mhh was mir grad so durch den Kopf geht:
Bei der ori. Drossel hab ich ja ein Gasanschlag, nur ist am Gaszug nicht auch die Ölpumpe gekoppelt?
Also bekommt der dann noch genug Öl wenn sie Hoch dreht?
Oder Irr ich mich?

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Sonntag, 15. Oktober 2006, 19:12

ohje ohje naja solche fragen klären wir meist im www.mito-racing.de forum dort findest du sowas.
also die ölpumpe einer mito ist zum ersten an den gaszug aber auch an den motor gekoppelt das heist sie dreht hoch und erhöt auch trotz gasschieberanschlag die öl mänge.
Must ja net vollgas fahren damit der motor genug öl bekommt.
Sonst wäre mein motor auch schon hin!!!
das sit wirklich nicht schlimm.
also was ich damit meinte im ersten beschleunigst du halt so naja nicht so super schnell aber kannst bis 11.500 upm drehen und im sechsten da beschleunigst du fast garnicht und kannst so bis 8000 upm drehen.
erfahrung hat ergeben du beschleunigst bis zum 5 und dann schaltest in sechsten und da kommt dann halt nciht mehr wirklich was.

mito and the road burns!!!!!!

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Sonntag, 15. Oktober 2006, 20:43

aha ok danke war ja nur so ne Theorie :daumen:

.
Ok das wärs dann fürs erste ich stell mal demnächst paar Bilder rein wenn meine Mito da ist.

Thx @ all und besonders Kläsi

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Sonntag, 15. Oktober 2006, 21:38

ja kein problem.
ich unterstütze jedem mit dem mito fieber.

mito and the road burns!!!!!!

Golde

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004

Beiträge: 922

Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46

Wohnort: Echterdingen

Montag, 16. Oktober 2006, 08:47

ja nicht ins rote forum... die haben a keine ahnung, b sind es stümper besonders der admin is lustig...

geh zu mito-forum.de des ist ist das ehemalige racing-mito bzw mito-racing.com forum das jetz halt umgezogen is...

öl immer nur das agip reinkippen...

immer warm fahren dann hebt auch die kw, wichtig ist teil des kühler bei unter 20° abkleben...

och wie sie mir fehlt... *heul*

vorallem kette gut pflegen, am besten gleich enumakette drauf, die werkskette kannsde den hasen geben

Zitat

Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen andere laender, andere sitten

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Montag, 16. Oktober 2006, 14:23

Zitat

vorallem kette gut pflegen, am besten gleich enumakette drauf, die werkskette kannsde den hasen geben

Warum Enuma??? Eine RK oder DID kostet genau soviel und da haste bewährte Qualität