Anschieben?? Wie genau - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Champion

Date of registration: Mar 19th 2004

Posts: 1,741

Bike: Reiskocher und Reisbrenner

Location: Berlin/Zeuthen

16

Friday, January 19th 2007, 4:47pm

Quoted

Original von pornoboss @ Aprilia
Hey,

ich lese nur 2. Gang rein und anschieben...schonmal überlegt im Leerlauf Speed gewinnen und dann den Gang erst reinhauen...ist leichter...

Dito, im Leerlauf anzuschieben ist wirklich erheblich leichter.
Dann raufhüpfen und den zweiten reinmachen...

"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.

Bonecollector

Date of registration: Mar 19th 2006

Posts: 1,550

Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30

Location: LK Rosenheim

17

Friday, January 19th 2007, 5:02pm

weills ja uch nen unterschied macht ob ich nen gang drinne hab und mit gezogener kupplung schiebe, oder ob ich im leerlauf schiebe -.-'

Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de

LiNDi

Date of registration: Jan 30th 2006

Posts: 866

Bike: SV650N K3

Location: Gütersloh

18

Friday, January 19th 2007, 5:04pm

Hart, aber Izzo!

da_meat

war: /v)e@T

Date of registration: Oct 15th 2003

Posts: 2,307

Bike: Goldwing

Location: Burkina Faso

19

Friday, January 19th 2007, 5:06pm

Quoted

Original von ApriliaWorld
Bei den kleinen 2T kannst dich auch einfach so gleich draufsetzen, paddelst 2 oder 3x im 2. Gang und dann geht die auch so an. Wunderbar so als ich ohne Anlasser gefahren war. Nur immer anschieben war mir dann doch zu assi

warum biste ohne anlasser gefahren? sind bei dir auch die anlasser-schrauben gebrochen?

>KTM_Gravity<

Date of registration: Aug 18th 2006

Posts: 2,155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Location: Reutlingen

20

Friday, January 19th 2007, 5:07pm

wenn die kupplung klebt dann schon, aber dann kommst eigentlich gar net vom fleck...
deshalb gang rein und kupplung ziehen wenns geht!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Champion

Date of registration: Mar 19th 2004

Posts: 1,741

Bike: Reiskocher und Reisbrenner

Location: Berlin/Zeuthen

21

Friday, January 19th 2007, 5:12pm

Quoted

Original von Bonecollector
weills ja uch nen unterschied macht ob ich nen gang drinne hab und mit gezogener kupplung schiebe, oder ob ich im leerlauf schiebe -.-'

Sollte es nicht, aber mir kommts trotzdem so vor und wenn ich dadurch besser
anschieben kann, wieso nicht...

"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.

grille

Date of registration: Jul 3rd 2005

Posts: 58

Bike: Cagiva Mito

22

Friday, January 19th 2007, 5:33pm

Naja wenn leerlauf is schon besser,
due kupplung trennt ja nicht 100%, oder ? Besonders wenns mopped kalt ist.

Bonecollector

Date of registration: Mar 19th 2006

Posts: 1,550

Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30

Location: LK Rosenheim

23

Friday, January 19th 2007, 5:33pm

jedem wie er mag

Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de

Golden

Date of registration: Jan 14th 2005

Posts: 114

Bike: Kawasaki ZX 6R 636B

Location: Deutschland, Erftstadt

24

Friday, January 19th 2007, 5:34pm

richtig es kommt darauf an dass man wirklich will das das Mopped anspringt.

ALLEIN DER WILLE ZÄHLT

Ride on

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 7,584

Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

25

Friday, January 19th 2007, 7:13pm

Quoted

Original von pornoboss @ Aprilia
Hey,

ich lese nur 2. Gang rein und anschieben...schonmal überlegt im Leerlauf Speed gewinnen und dann den Gang erst reinhauen...ist leichter...

Das man die Kupplung ziehen sollte wohl logisch sein :rolleyes:

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Deathbrotherera

Unregistered

26

Friday, January 19th 2007, 11:09pm

danke jungs erstma

habs gepackt.. berg runner freund an´geschoben, hat lang gedauert.. aber ging dann

jtz gehts auch allein auf so paar metern

muss ma ausserdem den soundcheck neu machen, weil hab festgestellt, dass choke wieder von allein angeht( habs wieder repariert) jtz is die voll ruhig(hab schon gewundert, wenn sie nachm fahren im stand bis zu 7000U/min hat .... voll<laut)

naja jtz is besser freu mich schon wenn ich endlich bald ma kennzeichen bekomm.. damit ´zur schule un auf landstraßen

egal thx

RitterKeks

Date of registration: Dec 29th 2005

Posts: 1,230

Bike: Yamaha TRX 850

Location: Rosenheim

27

Friday, January 19th 2007, 11:16pm

trotzdem sollte man das in der fahrschule ma machen, zumindest wars bei mir so

so, und jetz da das geklappt hat, gleich steigern!

erst danebenstellen anlaufen und dann die kupplung kommen lassen bis sie anspringt

wenn du das kannst:
laaange anlaufen und dann hopp im rollen draufspringen und dann (erst dann!) kupplung kommen lassen

btw. wenns mehrmals ned klappen sollte, lass es und warte n bisschen
mir is so da schonmal umgefallen

so. nur dass ich auch meinen senf dazugegeben hab

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.