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Donnerstag, 1. März 2007, 20:01
sachs, cbr, mito, aprilia?
Hi,
ich war letztens bei verschiedenen händlern und die haben mir alle von einer aprilia abgeraten wegen kolbenfresser und so nen kram... ok, ich hab mich zu ner 4-takter überreden lassen.
ich habe mich für eine sachs xtc mit 3850 km, ez 04/2005 entschieden, weil sie mir wegen meiner größe (1,87m) am "bequemsten" vorkam.
sie soll 3990€ kosten.
jetzt meine frage, wären die cbr, aprilia oder die mito besser gewesen?
weil es kommt mir vor allem auf beschleunigung drauf an
und das 4-takter nicht so viel auf der brust haben weiß ich auch, aber ist der unterschied wirklich so groß, wenn ich gedrosselt fahre?
eine frage noch:
der händler will in die 11 kw sachs eine drossel einbauen. mit einbau soll das ganze 250€ kosten.
gibt es verschiedene arten sie zu drosseln, und wenn ja welche ist die beste, und ist der preis angemessen?
danke
mfg bond
ich war letztens bei verschiedenen händlern und die haben mir alle von einer aprilia abgeraten wegen kolbenfresser und so nen kram... ok, ich hab mich zu ner 4-takter überreden lassen.
ich habe mich für eine sachs xtc mit 3850 km, ez 04/2005 entschieden, weil sie mir wegen meiner größe (1,87m) am "bequemsten" vorkam.
sie soll 3990€ kosten.
jetzt meine frage, wären die cbr, aprilia oder die mito besser gewesen?
weil es kommt mir vor allem auf beschleunigung drauf an
und das 4-takter nicht so viel auf der brust haben weiß ich auch, aber ist der unterschied wirklich so groß, wenn ich gedrosselt fahre?
eine frage noch:
der händler will in die 11 kw sachs eine drossel einbauen. mit einbau soll das ganze 250€ kosten.
gibt es verschiedene arten sie zu drosseln, und wenn ja welche ist die beste, und ist der preis angemessen?
danke
mfg bond
*KFZ-Messias*
Donnerstag, 1. März 2007, 20:46
Zitat
Original von MartinhoRÜG
Eine gedrosselte RS oder Mito würde sogar schlechter gehen als eine gedrosselte XTC 4T. 250 Euro erscheinen mir für die Drossel ziemlich teuer. Was ist es denn für eine?
Was ein Bullshit, wirklich war .
Die Mito drückt gedrosselt trotzdem noch 18PS und die RS 15Ps ( wie es eigentlich sein soll ) .
Wo soll die XTC besser gehen ? Nirgends . Durch das 5 Gang Getriebe braucht die 12,5sek auf 80Kmh, die RS braucht da nur 8,9sek und die Mito 8,4sek .
Registrierungsdatum: 12. April 2005
Bike: ex: Suzuki Dr; jetzt: GSX 750, BMW r45.KTM LC4 620
Donnerstag, 1. März 2007, 22:04
Original von slash777
Original von MartinhoRÜG
Eine gedrosselte RS oder Mito würde sogar schlechter gehen als eine gedrosselte XTC 4T. 250 Euro erscheinen mir für die Drossel ziemlich teuer. Was ist es denn für eine?
Was ein Bullshit, wirklich war .
Die Mito drückt gedrosselt trotzdem noch 18PS und die RS 15Ps ( wie es eigentlich sein soll ) .
Wo soll die XTC besser gehen ? Nirgends . Durch das 5 Gang Getriebe braucht die 12,5sek auf 80Kmh, die RS braucht da nur 8,9sek und die Mito 8,4sek .
weiß nich wa ich dazu sagen soll, meine dr hatte mit drossel 30 ps, dafür sind drosseln ja da. 0-200 war 3,9 sek, aber halt gedrosselt ne
gruß
achja zum topic:
4 takter ist, wenn gedrosselt gefahren, eigtl zu empfehlen, verschleißerscheinungnen sind geringer, versifft nicht, und 15 zweitakt PS sind nicht mehr als 15 viertakt PS, auch wenns viele hier im forum so verbreiten.
Registrierungsdatum: 26. März 2006
Bike: YAMAHA YBR 125 ('06)
Wohnort: Hamburg (Veddel) und Rügen
Donnerstag, 1. März 2007, 22:42
Original von slash777
Original von MartinhoRÜG
Eine gedrosselte RS oder Mito würde sogar schlechter gehen als eine gedrosselte XTC 4T. 250 Euro erscheinen mir für die Drossel ziemlich teuer. Was ist es denn für eine?
Was ein Bullshit, wirklich war .
Die Mito drückt gedrosselt trotzdem noch 18PS und die RS 15Ps ( wie es eigentlich sein soll ) .
Wo soll die XTC besser gehen ? Nirgends . Durch das 5 Gang Getriebe braucht die 12,5sek auf 80Kmh, die RS braucht da nur 8,9sek und die Mito 8,4sek .
18 PS, wenn sie bis nicht mal 8000 rpm dreht? Wo hast denn die Beschleunigungswerte her?
FORZA SANKT PAULI!
Immer mit Dir - Magischer FC
Immer mit Dir - Magischer FC
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Donnerstag, 1. März 2007, 22:44
Original von arctic-cool
weiß nich wa ich dazu sagen soll, meine dr hatte mit drossel 30 ps, dafür sind drosseln ja da. 0-200 war 3,9 sek, aber halt gedrosselt ne
Iwie versteh ich die Ironie in dem Satz nicht!?!? oder is da gar keine
Donnerstag, 1. März 2007, 22:50
Das ist das neue, noch nicht erhältliche Modell (kommt erst Mitte 2007)! Die Alte XTC hat 5000€ gekostet. Der billigere neue Preis kommt durch die Pleite von Sachs und den Management-Buy-Out. Sachs wird man jetzt voraussichtlich vergessen und als Billigmarke abstempeln können.
Donnerstag, 1. März 2007, 22:51
hm, nach der seite schon... das erscheint mir ziemlich komisch... gibts da keine unterschieden, bis auf den, dass die eine von 07 ist
ok, wurde schon beantwortet
heißt das jetzt, lieber keine sachs? weder die alte (ersatzteile) noch die neue?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bond007007james« (1. März 2007, 22:53)
Donnerstag, 1. März 2007, 23:41
Original von MartinhoRÜG
Original von slash777
Original von MartinhoRÜG
Eine gedrosselte RS oder Mito würde sogar schlechter gehen als eine gedrosselte XTC 4T. 250 Euro erscheinen mir für die Drossel ziemlich teuer. Was ist es denn für eine?
Was ein Bullshit, wirklich war .
Die Mito drückt gedrosselt trotzdem noch 18PS und die RS 15Ps ( wie es eigentlich sein soll ) .
Wo soll die XTC besser gehen ? Nirgends . Durch das 5 Gang Getriebe braucht die 12,5sek auf 80Kmh, die RS braucht da nur 8,9sek und die Mito 8,4sek .
18 PS, wenn sie bis nicht mal 8000 rpm dreht? Wo hast denn die Beschleunigungswerte her?
Meine schon .. im ersten gang sogar bissi mehr ..glaub 8500-9000
Freitag, 2. März 2007, 23:45
Original von Deathbrotherera
Original von MartinhoRÜG
Original von slash777
Original von MartinhoRÜG
Eine gedrosselte RS oder Mito würde sogar schlechter gehen als eine gedrosselte XTC 4T. 250 Euro erscheinen mir für die Drossel ziemlich teuer. Was ist es denn für eine?
Was ein Bullshit, wirklich war .
Die Mito drückt gedrosselt trotzdem noch 18PS und die RS 15Ps ( wie es eigentlich sein soll ) .
Wo soll die XTC besser gehen ? Nirgends . Durch das 5 Gang Getriebe braucht die 12,5sek auf 80Kmh, die RS braucht da nur 8,9sek und die Mito 8,4sek .
18 PS, wenn sie bis nicht mal 8000 rpm dreht? Wo hast denn die Beschleunigungswerte her?
Meine schon .. im ersten gang sogar bissi mehr ..glaub 8500-9000
Also meine dreht über 9000 und des auch im 2ten Gang
