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Donnerstag, 29. Januar 2004, 22:07
Zitat
Original von Chris_RS
nachdem ich gestern den zx10r bericht gesehen hab bin ich mir ziemlich sicher dass ich mit som teil keinen spass hätteda is man auffer landstrasse mit ner 600er endlos schneller da man nich ständig vor der leistung einkacken muss
hab ich auch gesehen. aber sie haben doch gesagt das sie sich eigentlich ganz gut fahren lässt (kontrolliert)
METALLICA - THE UNFORGIVEN
***Der Schweigende***
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Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
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Freitag, 30. Januar 2004, 08:36
Aber das müsst auch so reichen und die 6er Ninja find ich einfach nur geil... einfach mein Traumbike!!! Natürlich die neue, aber die alte würd ich auch nehmen
EDIT: Mir ist grad noch was aufgefallen, du hast gesagt du willst eine R1 auf 34 PS drosseln lassen, geht das eigentlich wegen der Klausel beim A beschränkt... das ist doch irgendwas noch mit 0,16 kw/kg oder so... i bin mir da jetzt net so sicher... Aber ich glaub bei ner Polizeikontrolle wird da sowieso nicht so arg drauf geachtet... aber berichtigt mich ruhig, wenn ich was falsches sag!!!
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DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DMDoniz« (30. Januar 2004, 08:41)
***Der Schweigende***
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Freitag, 30. Januar 2004, 08:42
Original von Atomic
darf man eigentlich mit 18 ZX6r oder R1,...probefahren? (wegen der 34 PS regel)
Also es geht schon, solang sie gedrosselt ist, natürlich nicht wenn sie mehr als 34 PS hat
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Freitag, 30. Januar 2004, 10:55
Original von Chris_RS
das problem ist nur dass man allerhöchstens ne sv650 auf 34ps bei händlern findet
Jap das stimmt, mein Händler hat auch nie ne 34PS Maschine da, die ich mal fahren kann
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Freitag, 30. Januar 2004, 16:15
Original von Pidello
typisch omus halt. und druck von unten ist ansichtssache. mehr geht immer...
die haben selber geschrieben dass es sich halt zur "drehorgel" entwickelt, wobei das ganz andere dimensionen bei ner 1000er als zb bei ner 125er / 250er/ 400er sportmaschine hat.
die argumentation ?? du würdest also 13xxx euro für ne neue R1 zahlen weil die "besser" aussieht, paar feinheiten hat und im obersten drehzahlbereich ~20 ps mehr wenn es eine vom vorjahr für 1500-3000 euro weniger mindestens genauso täte
Für leut mit durchfall in der geldbörse schon toll
*Chefwetzer*
Freitag, 30. Januar 2004, 17:42
ausserdem ist das wohl auch ne bauchsache. die neue R1 und die zx10r find ich beide um welten geiler als ihre vorgängermodelle, und bei hobbies denkt man eben nicht rein rational. sonst hät ich mir ja auch ne GPZ statt der zxr geholt...
Freitag, 30. Januar 2004, 18:53
Würde man die teile net per 0,xx % finanzieren können hätte es sich vermutlich sehr schnell ausgesportelt
Aber solang die leute es zahlen und sich solche bikes verkaufen wirds wohl kein halten mehr geben, intressant zu sehen dass ähnliche modifikationen an ZX 12R, GSX 1300 R nicht oder in geringerem maße vorgenommen werden.
Wo gerade die ne abspeckkur nötig hätten