Also, angefangen hat die ganze Misere damit, dass mir beim Ölwechsel, die Ölwanne gerissen ist, weil anscheinend die Schraube sowas von festgeballert war das sie sich festefressen hat oder so, is ja auch egal. Habe ich also eine neune Ölwanne gekauft, diese dann gestern eingebaut, dazu den Krümmer abgenommen, weil die Wanne sonst nicht runterkommen würde. Naja, also fertig und gut, Ölfilter wurde getauscht und Teilsynthetisches 10W40 reingekippt. Als ich dann von Arbeit, wo ich in der Tiefgarage geschraubt hatte losfahren wollte ist mir aufgefallen, das der Krümmer anscheinend nicht richtig festgeschraubt ist, denn sie hat gebrüllt ohne Ende. Nun fängt das eigentlich Problem an, Laut wäre ja nich so schlimm Very Happy, aber sie hatte auch keine Leistung unterrum, erst so ab 7000. Naja, ich achte das liegt irgendwie daran das der Krümmer nich richtig dran ist und kein Rückstau aufgebaut wird oder so in der Art. Hab mir also nicht viel bei gedacht und fahr über die Autobahn nach Hause, ab 90-100 ist sie wider relativ normal gefahren. Zu Hause habe ich dann den Krümmer festgeschraubt, sie angemacht, "leise" war sie dann wieder, also normal leise. Deshalb dachte ich dann auch das sie wieder normale Leistung hat, bin also nicht nochmal Probe gefahren.
Heute morgen also raufgesetzt, die hübsche angeschmissen, und schwubs da war sie sehr unruhig. Hmm, also sie klackert nicht, sie ist halt unruhig, als ob eine Zylinder fehlt oder so. Naja also erstmal los zu Schule, wieder wie davor, also so ab 7000 hat sie wieder Leistung. und ab ca. 90 färht sie auch wieder relativ normal.
Jetzt habe ich meinen Chef gefragt (arbeite bei Polo-Motorrad in Berlin) der meinte es könnte der Vergaser sein der dreckig ist oder ein Benzinschlauch der abgeklemmt ist oder die Zündkerzen.
Hatte einer von euch mal ein solches Vorkommen bei euren hübschen? Also das sie unrund, sich fast wie ein V2 vom Klang her anhört. Und das sie dadurch keine Leistung mehr hatte.
Ich wäre heilfroh wenn mir jemand von euch helfen könnte. Und kann ich ohne bedenken weiterfahren bis es behoben ist, auch wenn sie nur auf 3 Zylinder fährt?

Danke für eure Hilfe
PS: Wenn etwas unklar ist, frag nochmal

edit: bevor ich die Ölwanne gewechselt habe lief sie super und hat geschnurrt wie ein Kätzchen, deshalb schließe ich erstmal aus, das es daran liegt das die Kerzenstecker vertauscht wurden, also wegen den Zündkreisen 1 u. 4 und 2 u. 3. Das hatte ich nämlich vorhin irgendwo gelesen.

ich arbeite beim polo in der bundesallee
also es hat sich rausgestellt, das die zündkerzen hinüber waren, hab diese jetzt gegen iridium ausgetauchst, hat mich zwar 70tacken gekostet aber ich bin der meinung sie läuft noch viel besser als vorher

nööööö
is doch behoben waren die ollen zyndkerzen, scheinen seid anfang an drin zu sein, dann kann es schon sein das die halt irgendwann den geist aufgeben

ps: ich kann nur allen die ngk iridium zk's empfehlen, zwar 7€ teurer aber dafür geil, keine kaltstartprobleme, viel bessere gasannahme, also echt geil die dinger

klar hab ich die auf arbeit geholt, bekomm doch dann auch schön 25% rabatt