1. Video und Test der neuen CBR 1000RR

Ghost_RideR

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Dienstag, 27. Mai 2008, 22:30

das Heck geht gerade noch aber die Front sieht aus wie gegen die wand gefahren...gefällt MIR absolut nicht,dann lieber das Vorgängermodell :)22

Wallimar

Administrator

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Dienstag, 27. Mai 2008, 23:01

Zitat von »LordKugelfisch«

Was für Probleme denn, würd mich ma interessieren?

Der Nehmerzylinder der Kupplung wird gern undicht. Das kann dann entweder ins Motorgehäuse rein suppen oder nach aussen raustropfen, das kann schleichend gehn oder ziemlich schnell und du kannst nimmer kuppeln.
Nen maroden Bowdenzug erkennst da eher würd ich sagen, vor allem reißt der net von heut auf morgen.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

ducss900nuda

unregistriert

Mittwoch, 28. Mai 2008, 12:04

ein draht spart einfach kosten , wäre ja nicht so dass der hobel in den usa nur die hälfte kostet ... :rolleyes:

auch wenn hydraulisch keine wirklichen vorteile bringen mag , andere marken beweisen ja auch dass es für ne lebensdauer von nem motorrad hält und funktioniert.

LordKugelfisch

Registrierungsdatum: 2. August 2004

Beiträge: 3 409

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 12:24

Das mit dem Kosten einsparen passt halt irgendwie nich zu Honda, auf Schnickschnack ham sie bisher bei Suzuki immer extra verzichtet und jetzt hat plötzlich die Kilogixxer ne hydraulische Kupplung, verstellbare Rasten, ebenfalls nen elektronischen Lenkungsdämpfer etc. und Honda steigt wieder um auf Bowdenzug.. Naja is auch schnuppe.

Boby_white

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Bike: roter V2²

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 18:10

Zitat von »LordKugelfisch«

Ich würd sie zu gern ma mit kurzem Kennzeichenhalter sehen ohne dieses riesen Schwert. Is schon ein heißes Teil, vor allem das Cockpit

Zitat von »Boby_white«

Moin!

Der Ausrüster Thurn (www.thurn-motorsport.de) bietet schon ein neues Heck für die SC59 an:

Zitat von »Wallimar«

Zitat von »LordKugelfisch«

Was für Probleme denn, würd mich ma interessieren?

Der Nehmerzylinder der Kupplung wird gern undicht. Das kann dann entweder ins Motorgehäuse rein suppen oder nach aussen raustropfen, das kann schleichend gehn oder ziemlich schnell und du kannst nimmer kuppeln.
Nen maroden Bowdenzug erkennst da eher würd ich sagen, vor allem reißt der net von heut auf morgen.

??? Da ist ja auch ne Dichtung drin und Dichtungen tauscht man normalerweise, wenn man das entsprechende Gehäuse geöffnet hat. Und öffnen tue ich das schon bei der jährlichen Inspektion/Wartung wegen Flüssigkeitenwechsel. :huh: