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Sonntag, 27. Mai 2007, 19:38
wheelie anleitungen findest bei youtube aber die sind halt auf offene bikes bezogen.
ich hab in meinem moppedleben auch erst 2 wheelies hingekriegt (600er Fazer bj 01 offen allerdings mit sozia), und die waren netmal beabsichtigt.
is übrigens keine schande wenn dus mit 34ps net hinkriegst, ich habs mit meiner gpz (200kg 60ps) allein durch gas aufreissen auch net gepackt, nur 1x hoppelte ich mehr oder weniger mit schlagendem lenker und hopsendem vorderrad über ne kreuzung weil ich nen sozius hinten druff hatte
ich hab in meinem moppedleben auch erst 2 wheelies hingekriegt (600er Fazer bj 01 offen allerdings mit sozia), und die waren netmal beabsichtigt.
is übrigens keine schande wenn dus mit 34ps net hinkriegst, ich habs mit meiner gpz (200kg 60ps) allein durch gas aufreissen auch net gepackt, nur 1x hoppelte ich mehr oder weniger mit schlagendem lenker und hopsendem vorderrad über ne kreuzung weil ich nen sozius hinten druff hatte
Sonntag, 27. Mai 2007, 22:21
Ich hab's heute mit ner offenen SpeedTriple durch Runterschalten + Gas aufreißen geschafft! 
Schon irres Gefühl. Hab's dann aber nach dem 2ten Mal lieber gelassen, weil ich mich an die Worte der netten Dame bei der Aufnahme meiner Daten erinnerte "1.000,- € Selbstbeteiligung"... *damn!*
Meine VFR mochte selbige Aktion nicht so gerne, da hat es erstmal gekracht und geklappert, sodass ich das Gas nachm Runterschalten gleich wieder weggenommen habe...
Schon irres Gefühl. Hab's dann aber nach dem 2ten Mal lieber gelassen, weil ich mich an die Worte der netten Dame bei der Aufnahme meiner Daten erinnerte "1.000,- € Selbstbeteiligung"... *damn!*
Meine VFR mochte selbige Aktion nicht so gerne, da hat es erstmal gekracht und geklappert, sodass ich das Gas nachm Runterschalten gleich wieder weggenommen habe...
*Dirty old Man*
Montag, 28. Mai 2007, 14:14
Zitat
Original von Velox
du drehst im 2.ten gang einigermaßen hoch, und schaltest dann in den 1. zurück, und lässt die kupplung schnalzen. (könnte mit 34 ps klappen, weiß ich aber nicht, das hab ich noch nie ausprobiert)
tu mir bitte einen gefallen und versuch das mal...
ABER: Ausser das es dir evtl. den halben antriebsstrang zerreißt, dein Motor mit volldampf in den begrenzer rasselt und dir ein bremsmoment ans Hinterrad wirft das du deinen lenker knutschst und wegen dem blockierenden Hinterrad wahrscheinlich auf die fresse fliegst wird nix passieren!
Wer kommt auf so ne Idee? bei hohen drehzahlen im 2ten runter in den ersten schalten?
Selbst wenn sie hoch kommt is sie ganz schell wieder unten, weil sie wie nen nasser sack runterplumpst wense in begrenzer läuft...
was is bei dir einigermaßen hoch?
mein begrenzer greift bei ~14000 ein....wenn ich bei 10000 in ersten runterschalt ballert sie direkt in begrenzer...vor 8 muß ich garnicht dran denken runterzuschalten und selbst da isse direkt drinne wenn ich wieder ans Gas geh...und besser beschleunigen als sonst tutse wegen so ner quälerei auch nicht
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (28. Mai 2007, 14:16)
Montag, 28. Mai 2007, 14:14
habs sogar mit dem mopped in meinem avatar geschafft. und det hat nur ca 13 ps auf 120 kilo.
musste aber auch ganz schön hoch drehen im ersten gang und dann kupplung springen lassen. am lenken hab ich natürlich auch gezogen.
is aber nicht so der hit, da es mit so ner kleinen karre eher afig aussieht wenn man da nur mal mitn vorderrad hüpft auch wenn ich schon im winkel von ca ca 45 - 60 grad stand.
ging ja auch nur bei ganz langsamen rollen.
musste aber auch ganz schön hoch drehen im ersten gang und dann kupplung springen lassen. am lenken hab ich natürlich auch gezogen.
is aber nicht so der hit, da es mit so ner kleinen karre eher afig aussieht wenn man da nur mal mitn vorderrad hüpft auch wenn ich schon im winkel von ca ca 45 - 60 grad stand.
ging ja auch nur bei ganz langsamen rollen.
1 Zylinder, 2 Takte. jaja, ich bin schon ein sparsamer mensch
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Montag, 28. Mai 2007, 16:22
na ja ich hab sowas auch nur mit der maschine meiner mutter
hinbekommen.
bmw 650 cs
55ps
aber auch nur einmal kurz richtig hoch weil ich schiss bekommen habe und gleich wieder den han zu gemacht habe gings wieder runter.
sonnst bekomm ich auch nur 20cm hohe hin.
also anfahren auf schritttempo, kuplung aufm schleifpunkt und
dann bis 5000u/min hochdrehen und kupplung schnell kommen lassen.
(6000 is da schon roter bereich
)
mit der ninja bekomm ich laut aussage eines kumpels nur ne leuchtweitenregulierung vom scheinwerfer hin
da dreh ich bis 7000 hoch
aber ich bin mir sicher wenn man das mit 12000 macht
kommt das vorderrad hoch.
trau mich nur nicht so hochzudrehen,
weils mal übelst laut ist.
ist zwar gedrosselt macht aber krach wie ne offene
hinbekommen.
bmw 650 cs
55ps
aber auch nur einmal kurz richtig hoch weil ich schiss bekommen habe und gleich wieder den han zu gemacht habe gings wieder runter.
sonnst bekomm ich auch nur 20cm hohe hin.
also anfahren auf schritttempo, kuplung aufm schleifpunkt und
dann bis 5000u/min hochdrehen und kupplung schnell kommen lassen.
(6000 is da schon roter bereich
)mit der ninja bekomm ich laut aussage eines kumpels nur ne leuchtweitenregulierung vom scheinwerfer hin
da dreh ich bis 7000 hoch
aber ich bin mir sicher wenn man das mit 12000 macht
kommt das vorderrad hoch.
trau mich nur nicht so hochzudrehen,
weils mal übelst laut ist.
ist zwar gedrosselt macht aber krach wie ne offene
Projekt "R1evolution"
release Summer 2008
release Summer 2008
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Dienstag, 29. Mai 2007, 20:56
! !
Hab´s zum größten Teil raus! ich hab das mit dem Timing beim Ziehen am Lenker einfach nich geschnallt... jetzt geht´s
nicht ganz so hoch, aber völlig ausreichend um es wheelie zu nennen und für ne gedrosselte alle mal!!!
rieeeeeeesen Dank für die Tipps und Beiträge Jungs! die waren extrem hilfreich und aufklärend!
mit einbisschen übung geht es echt... wie skaten -> wer zum anfang den Olli machen will braucht meißtens ne gute woche +/- dafür, aber einmal geschafft geht dann immer wieder![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
!Hab´s zum größten Teil raus! ich hab das mit dem Timing beim Ziehen am Lenker einfach nich geschnallt... jetzt geht´s
nicht ganz so hoch, aber völlig ausreichend um es wheelie zu nennen und für ne gedrosselte alle mal!!!
rieeeeeeesen Dank für die Tipps und Beiträge Jungs! die waren extrem hilfreich und aufklärend!
mit einbisschen übung geht es echt... wie skaten -> wer zum anfang den Olli machen will braucht meißtens ne gute woche +/- dafür, aber einmal geschafft geht dann immer wieder
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Freitag, 1. Juni 2007, 15:44
es ist das prinzip mit dem gas geben und wegnehmen(das sie eintaucht)
-> vollgas und ziehen... das zieh-timing muss ich halt noch üben.. sonst gehts
-> vollgas und ziehen... das zieh-timing muss ich halt noch üben.. sonst gehts
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Freitag, 1. Juni 2007, 15:50
und was fährst du?
habsch vil überlesen,
aber kannst ja nochmal sagen.
vor allem was hasten du für ne übersetzung
und in welchem gang und wie schnell fährst du da?
beschreib doch mal ein bissel
intressiert mich auch
habsch vil überlesen,
aber kannst ja nochmal sagen.
vor allem was hasten du für ne übersetzung
und in welchem gang und wie schnell fährst du da?
beschreib doch mal ein bissel
intressiert mich auch
Projekt "R1evolution"
release Summer 2008
release Summer 2008
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Freitag, 1. Juni 2007, 15:57
cbf 600 n,
3.gang(ambesten berliner Allee dh. bergab) aufdrehen auf 6000 -7000
->2. gang vollgas und ziehen was das zeug hält!
problem: das timing muss stimmen, da die gedrosselte nich viel möglichkeit bietet muss das timing STIMMEN!
wenn du zu schnell bist geht nichts mehr hoch
das gleiche bei zu niedriger drehzahl...
das gleiche wenn ich am lenker zieh ohne den aufschwung zu erwischen(ich helfe dem bike ja blos, die scheiße kriegt man mit purer kraft ja eh nich hoch)
3.gang(ambesten berliner Allee dh. bergab) aufdrehen auf 6000 -7000
->2. gang vollgas und ziehen was das zeug hält!
problem: das timing muss stimmen, da die gedrosselte nich viel möglichkeit bietet muss das timing STIMMEN!
wenn du zu schnell bist geht nichts mehr hoch
das gleiche bei zu niedriger drehzahl...
das gleiche wenn ich am lenker zieh ohne den aufschwung zu erwischen(ich helfe dem bike ja blos, die scheiße kriegt man mit purer kraft ja eh nich hoch)
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!