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*Dummschwätzer*
Donnerstag, 31. Juli 2003, 18:47
oh man lol.....
is lustig wenn se immer alle von ihren 125er steigen und auf was größeres als 125ccm steigen
ne 110er wie die zu drossel würd ich sagen hat keinen sinn da zu schwer und zuviel ps?.....
600er reicht locker auch wenn dus ned hören willst.
is lustig wenn se immer alle von ihren 125er steigen und auf was größeres als 125ccm steigen
ne 110er wie die zu drossel würd ich sagen hat keinen sinn da zu schwer und zuviel ps?.....
600er reicht locker auch wenn dus ned hören willst.
Sebbl:
Zitat
wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Donnerstag, 31. Juli 2003, 21:10
also ich wollts net sagen, weil er es net hören wollte
Klar istd as voll der Schwachsinn von ner 125er auf die 1100 XX umzusteigen.
Viel zu schwer und viel zu viel Leistung, die du eh nie im Leben auf die Strasse bringen kannst.
aber muss ja jeder für sich entscheiden
Klar istd as voll der Schwachsinn von ner 125er auf die 1100 XX umzusteigen.
Viel zu schwer und viel zu viel Leistung, die du eh nie im Leben auf die Strasse bringen kannst.
aber muss ja jeder für sich entscheiden
Freitag, 1. August 2003, 15:53
einige hier sind vom 50er roller der auch nur ca 80-100 wiegt auf ne 200kg maschine umgestiegen das is net soo viel ( es sei denn man is halt n handtuch von der statur her ) unterschied von ner 125er die so 130-160kg hat auf 250 kg ( wobei 250kg scheiss schwer sind 
).
Ne XX hat halt net jeder , hat saumässig dampf offen ( busa liga war das mal ) und is auch recht bequem.
Klar ist es reiner selbstmord (wenn man ne nervöse rechte hand hat) wenn das ding dann offen is , aber no risk no fun .. eh
).Ne XX hat halt net jeder , hat saumässig dampf offen ( busa liga war das mal ) und is auch recht bequem.
Klar ist es reiner selbstmord (wenn man ne nervöse rechte hand hat) wenn das ding dann offen is , aber no risk no fun .. eh
Montag, 4. August 2003, 12:28
@O.mus
man es geht net nur ums Gewicht
ALlein die Fahrwerksausrichtung ist ne andere.
Ne 600er fährt sich viel geiler aos so nen schiff wie ne hayabusa xx oder zx12-r
das macht einfach kein Spaß.
Und Dampf genug hat so ne 600er auch (mit denen man im übrigen so zx12-r und so locker verblässt, wenns net nur gerade ausgeht wie auf der Autobahn)
*edit*
bilder:
man es geht net nur ums Gewicht
ALlein die Fahrwerksausrichtung ist ne andere.
Ne 600er fährt sich viel geiler aos so nen schiff wie ne hayabusa xx oder zx12-r
das macht einfach kein Spaß.
Und Dampf genug hat so ne 600er auch (mit denen man im übrigen so zx12-r und so locker verblässt, wenns net nur gerade ausgeht wie auf der Autobahn)
*edit*
bilder:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tutti« (4. August 2003, 12:30)
Montag, 4. August 2003, 13:13
@tutti: schon klar , mich kotzt meine GPZ zur zeit an.
ich wollt eh was mit dampf aber auch bequem ... da fiel mein auge auf ne ZZR 1100 die für 3000 euro beim örtlichen kawa händler steht
3000 euro
4 vorbesitzer
35tkm
baujahr 93
sieht super aus
auf 98 ps gedrosselt
aber die wiegt ..... ( 250kg ca )
da is essig mit handling
Bzw muss eh erstmal n auto her da ich sonst im winter dumm da stehe ( meine mom arbeitet nachtschicht und ich fang halt morgens 6oo an also nix mit auto übergabe )
ich wollt eh was mit dampf aber auch bequem ... da fiel mein auge auf ne ZZR 1100 die für 3000 euro beim örtlichen kawa händler steht
3000 euro
4 vorbesitzer
35tkm
baujahr 93
sieht super aus
auf 98 ps gedrosselt
aber die wiegt .....
( 250kg ca )da is essig mit handling
Bzw muss eh erstmal n auto her da ich sonst im winter dumm da stehe ( meine mom arbeitet nachtschicht und ich fang halt morgens 6oo an also nix mit auto übergabe )
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (4. August 2003, 13:15)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Montag, 4. August 2003, 21:16
um mal vom off-topic post von O-mus wieder aufs wesentliche zurückzukommen:
Genauso schauts aus, das Gewicht an sich ist auch nicht das primäre Problem. Das ist halt Gewöhnungssache. Die Intruder von meinem Dad wiegt auch ca. 270 kg und ich kann damit easy fahren.
Nur so Bikes wie die 1100 XX oder Haya sind für mich Sporttourer mit enormer Leistung, die nicht fürs Kurvenwetzen gedacht sind. Und somit machen die für den jungen Laien sicherlich keinen Spaß.
außer man steht auf Autobahnfahrten
Original von Tutti
@O.mus
man es geht net nur ums Gewicht
ALlein die Fahrwerksausrichtung ist ne andere.
Ne 600er fährt sich viel geiler aos so nen schiff wie ne hayabusa xx oder zx12-r
das macht einfach kein Spaß.
Und Dampf genug hat so ne 600er auch (mit denen man im übrigen so zx12-r und so locker verblässt, wenns net nur gerade ausgeht wie auf der Autobahn)
Genauso schauts aus, das Gewicht an sich ist auch nicht das primäre Problem. Das ist halt Gewöhnungssache. Die Intruder von meinem Dad wiegt auch ca. 270 kg und ich kann damit easy fahren.
Nur so Bikes wie die 1100 XX oder Haya sind für mich Sporttourer mit enormer Leistung, die nicht fürs Kurvenwetzen gedacht sind. Und somit machen die für den jungen Laien sicherlich keinen Spaß.
außer man steht auf Autobahnfahrten
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Freitag, 8. August 2003, 06:20
Original von Tutti
@O.mus
man es geht net nur ums Gewicht
ALlein die Fahrwerksausrichtung ist ne andere.
Ne 600er fährt sich viel geiler aos so nen schiff wie ne hayabusa xx oder zx12-r
das macht einfach kein Spaß.
Und Dampf genug hat so ne 600er auch (mit denen man im übrigen so zx12-r und so locker verblässt, wenns net nur gerade ausgeht wie auf der Autobahn)
Mensch, es geht doch nicht nur darum wie schnell ich mit einer Maschine durch die Kurve komme und mit welcher ich die besten Rundenzeiten fahre... Dann dürfte es ja nur noch moderne 600er bis 1000er Supersportler zu kaufen geben. Manche Leute habe halt andere Prioritäten und wären mit einr XX sicherlich besser bedient als mit z.b. einer Fireblade. So ein fetter Sporttourer ist für längere Strecken sicherlich das geilste was es gibt, wenn ich ne längere Urlaubstour planen würde wäre mir die lieber als jede Gixxer, R1, Ninja oder Blade....
Gruß Stefan
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