Die Fahrzeuge haben nach geltendem EU recht Werksgarantie. Die Versuchen sich da aber gerne Rauszureden. Ich muss nach Schneverdingen auch ca 150KM fahren. Hatte allerdings auch noch nie was auf Garanatie. Da ich die 6.000Km Inspektion nicht mehr hab machen lassen ( bin KFZ-Techniker) ist die Garantie dann eh hinfällig. Und das was die Inspektion kostet dafür kann schon einiges kauputt gehen.
Meine VN war aus Italien. Die hatte allerdings ne komplett andere Fahrgestellnummer und Typenbezeichnungs als die deutschen Modelle.

Du wirst früher Später eh nicht drumrum kommen dir nen Sammlung von gutem Werkzeug( am besten HAZET oder Proxon) zu zu legen.
Letztes Jahr war an der VN die Zylinderkopfdichtung kaputt. In der Werkstatt hätte der Spaß mindestens 500€ gekostet, weil der Motor dafür ausgebaut werden muss. So hab ich 11€ für die Dichtung und zwei tage Zeit dafür gebraucht

Insofern sind die Einfachen Bikes wie die ER5,GS 500 oder auch noch ZR7 für Anfänger sehr gut. Da noch alles recht einfach gebaut ist und recht leicht reparier bar ist. Du must bei Händler etwa 40-50 Stundenlohn bezahlen. Bei BMW, und Ducati werdens wohl auch locker 70€ oder mehr sein.

Am besten kaufst du dir zu deiner Maschine bei Ebay auch gleich das passende Werkstatthandbuch dazu. Da steht alles erklärt drin.
Bei alten Modellen sind das noch Bücher, bei neunen Modellen CDs. Umfnag etaw 200-450 Seiten.

Wenn du sonst noch Fragen hast kannste mir auch ne Mail schicken.

weiss jez nich wies bei euch war, aber der umstig von 15ps auf 26 ps fand ich subjektiv extremer als von den 27ps auf die 76 ps ... aber 165

Musst dich halt beherrschen und nicht immer Vollgas geben, oder einfach paar Gänge höher Schalten und Cruisen