um den brand nochmal bissel anzustiften:

ich bin mit meiner schon auf der dosenbahn 203 km/h gefahrn! alles nach tacho und so weiter, is klar. nicht bergab, sondern in der ebene!

ich distanziere mich weit von der behauptung, dass es tatsächlich echte 200 gewesen sind. ich habe sie eben nur im 6ten gang auf etwas mehr als 11.000 umdrehungen gekriegt!

das ist bei mir nicht möglich. im 6ten maximal 9000 umdrehungen. gehabt. das waren dann laut tacho knappe 200. der cbr tacho geht aber erst ab 230 ungenauer. doe offene von hondianer hat gezeigt das der originaltacho erst ab 230 dem digitacho etwas davonläuft. somit kann man auch davon ausgehn das die messung von 185-200 auch in etwas stimmen sollten.

wie ist denn die r6 gedrosselt?


wo ich bei 11tausend umdrehungen im 11ooo wäre kann ich nur vermuten (ca 230?!?!? laut tacho).
bin heute auf der b224 270 laut tacho gefahren aber dabei keine zeit gehabt aufn drehzahlmesser zu schaun. das müssten so 250 echte gewesen sein. da war aber noch was drinn. mein nacken hat nur langsam den geist aufgegeben ohne racingscheibe :)

was wie 270? das schafft ne cbr doch netma offen
eijja gedrosselt is die r6 halt standardmäßig indem man ihr einen gasanschlag verpasst und ihr die luft wegnimmt indem man den hals zuschnürt!

wat weiss ich wieviel 9.000 umdrehungen bei ner cbr sind... bei meiner r6 fängt ja der rote erst bei 15.500 oder so an

ja gedrosselt hat sie halt bei 9000 umdrehungen das höhste drehmoment. der rote bereich fängt aber erst bei 13,500 (koennt auch 13,000 sein)
an. die maximale ps zahl offen würde dann mit 72kw bei 12,500 umdrehungen anliegen.


ja laut tacho mit original übersetzung schon 270. gestern aufm heimweg vom möhnesee fast 280 geschafft. ging auch bergab :) was es jetzt aber wirklich ist kann ich überhaupt nicht sagen. der digitacho von hondianer hat nie die 250 erreicht obwohl wir immer schneller wurden. der ist auch nicht gut eingestellt gewesen. also ich schätze schon mal das es so 255 oder sowas waren.