Dienstag, 24. Juni 2025, 21:12 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Samstag, 22. April 2006, 23:55
Zitat
Original von swick
Welche Maschine lässt sich denn besser fahren? (Beispiel: CB500 / DR350)
Bei Überholmanövern oder Ampelstarts
Gruesse
Abgehn und Spass machen tut sowieso alles über 125ccm.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Sonntag, 23. April 2006, 11:36
Original von Pwnz0r
Original von swick
Welche Maschine lässt sich denn besser fahren? (Beispiel: CB500 / DR350)
Bei Überholmanövern oder Ampelstarts
Gruesse
Abgehn und Spass machen tut sowieso alles über 125ccm.
MfG
http://www.youngbiker.de/wbboard/thread.php?threadid=53378
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sonntag, 23. April 2006, 12:27
Original von swick
Welche Maschine lässt sich denn besser fahren? (Beispiel: CB500 / DR350)
Bei Überholmanövern oder Ampelstarts![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Ne offene Dr 350 ging im Selbstversuch sehr ähnlich wie meine GS.
Sind die gegeneinander auch mal gefahren. Wenn man beide ans Limit treibt nehmen sie sich nicht viel.
Trotzdem würd ich für deinen Einsatzzweck auch eines der prädestinierten Bikes empfehlen
(GS 500, CB 500 [<-Favorit], GPZ 500, ER-5)
Die CB ist sicherlich die hochwertigste, aber auch teuerste in diesem Quartett.
Im Prinzip kannst du mit den Kisten aber nich viel falsch machen und nach eigenen Vorlieben und Angeboten entscheiden.
Sonntag, 23. April 2006, 13:54
Ich schließe mich meinem Vorredner an.
Kauf dir ne CB 500. Die gibts noch relativ häufig, weil die auch oft verkauft wurde.
Beim Preis hast du da auch ein ziemlich großes Spektum, da du entweder die PC 26 oder PC 32 kaufen kannst.
Also sollte für jeden Geldbeutel was dabei sein. Zusätzlich ist die Maschine eigentlich unkaputtbar, also vom Motor her, den bekommt man einfach nicht klein.
Ich habe jetzt die alte Schwester von der CB 500, nämlich die CB 400, die ist Baujahr 82' hat schon 52tkm aufm Buckel und rennt trotzdem noch wie ne 1. Hat zwar mal nen neuen Kettensatz und neue Bereifung gebraucht, aber das ist wohl das geringste.
Außderdem hat die CB 500 eine wirklich billige Versicherung.
Ich als Neueinsteiger würde 200€ für ein komplettes Jahr versicherung incl. Teilkasko mit 300€ Selbstbeteiligung bezahlen. [Quelle huk24.de].
Also wenn dir die Maschine gefällt, dann hol dir die, technisch ist sie einwandfrei und nach 2 Jahren kannst du sie dann sogar auf 58PS entdrosseln und bist nicht grzwungen gleich n neues Bike zu kaufen.
Kauf dir ne CB 500. Die gibts noch relativ häufig, weil die auch oft verkauft wurde.
Beim Preis hast du da auch ein ziemlich großes Spektum, da du entweder die PC 26 oder PC 32 kaufen kannst.
Also sollte für jeden Geldbeutel was dabei sein. Zusätzlich ist die Maschine eigentlich unkaputtbar, also vom Motor her, den bekommt man einfach nicht klein.
Ich habe jetzt die alte Schwester von der CB 500, nämlich die CB 400, die ist Baujahr 82' hat schon 52tkm aufm Buckel und rennt trotzdem noch wie ne 1. Hat zwar mal nen neuen Kettensatz und neue Bereifung gebraucht, aber das ist wohl das geringste.
Außderdem hat die CB 500 eine wirklich billige Versicherung.
Ich als Neueinsteiger würde 200€ für ein komplettes Jahr versicherung incl. Teilkasko mit 300€ Selbstbeteiligung bezahlen. [Quelle huk24.de].
Also wenn dir die Maschine gefällt, dann hol dir die, technisch ist sie einwandfrei und nach 2 Jahren kannst du sie dann sogar auf 58PS entdrosseln und bist nicht grzwungen gleich n neues Bike zu kaufen.
Gruß Angosa
Sonntag, 23. April 2006, 15:54
Original von super-b
...wenn du aber viel landstraße fährst, würde ich zu nem größeren single mit ordentlich drehmoment greifen.
SLR650 oder FX650 Vigor (?)
toll, nur leider laufen diese schweinekisten so schnell in den begrenzer... das macht auch keinen spaß
ich empfehle 'ne zumindest halbverkleidete alá CB 500 S oder auch die Yamaha XJ 600 S - die hat wenigstens 'nen 4-zylinder
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Sonntag, 23. April 2006, 17:52
Original von Angosa
Außderdem hat die CB 500 eine wirklich billige Versicherung.
Ich als Neueinsteiger würde 200€ für ein komplettes Jahr versicherung incl. Teilkasko mit 300€ Selbstbeteiligung bezahlen. [Quelle huk24.de].
Ähm geh ich da von falschen Preisen aus?? Habs mal für ne Hornet und ne Fazer ausgerechnet... für Haftplicht mit Tk150€Sb warns da ~200 € für eine saison..?!??!!?
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 23. April 2006, 19:52
Original von kenny@125
CBR 600 F PC 25
Richtig, hab noch eine rumstehn zum verkaufen
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"