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Samstag, 16. Dezember 2006, 14:11
Zitat
Original von IchRockDieScheisse
es kann sich keiner der großen Hersteller mehr erlauben sich einen dreck um die qualität zu scheren, von daher ziemlicher dünnschiss was agent da abgegeben hat. Dieses ganze Markengelaber ist sowieso der größte Schwachsinn.
auf jeden...das heutige niveau ist einfach so hoch gesteckt da kann sich keine marke was leisten.....also ziemliches gelabber mal wieder....
Shut Up And Squat!!!
Samstag, 16. Dezember 2006, 15:30
Original von CBR600-Power
"Absolutes Highlight und Referenz in der 600er-Klasse sind aber die Dämpfungselemente vorne und hinten von Showa – das Beste zur Zeit am Markt erhältliche Serienmaterial"
huuu, wow.
Hat meine CBR mit 2000er Baujahr auch. Showa-Gabel und Showa-Federbein.
Aber Showa ham doch fast alle serienmäßig drin.
mit dem unterschied das die showas sich in den jahren verbessert haben im gegensatz zu deinem honda schinken
Samstag, 16. Dezember 2006, 15:38
Original von ducss900nuda
nun ja hat er nicht ganz unrecht. die entwickeln ihre teile auch weiter
Aber es deshalb als "absolutes Highlight und Referenz" darzustellen ist wiedermal sehr übertrieben. Selbst meine NSR hatte ne Showa Gabel....
Das wird einfach wieder mal alles hochgepusht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Samstag, 16. Dezember 2006, 15:40
Original von Pavel
Original von CBR600-Power
"Absolutes Highlight und Referenz in der 600er-Klasse sind aber die Dämpfungselemente vorne und hinten von Showa – das Beste zur Zeit am Markt erhältliche Serienmaterial"
huuu, wow.
Hat meine CBR mit 2000er Baujahr auch. Showa-Gabel und Showa-Federbein.
Aber Showa ham doch fast alle serienmäßig drin.
mit dem unterschied das die showas sich in den jahren verbessert haben im gegensatz zu deinem honda schinken
eigentlich hab ich damit gemeint, das Showa so gut wie alle Hersteller mit Gabeln und Federbeinen beliefert. Das die ihre Sachen weiterentwickeln is klar.
Wenigstens muss ich nich nen mintgrünen Scheiss spazieren fahren
*scherz*
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Samstag, 16. Dezember 2006, 15:53
Original von xGERxSpiderx
Original von ducss900nuda
nun ja hat er nicht ganz unrecht. die entwickeln ihre teile auch weiter
Aber es deshalb als "absolutes Highlight und Referenz" darzustellen ist wiedermal sehr übertrieben. Selbst meine NSR hatte ne Showa Gabel....
Das wird einfach wieder mal alles hochgepusht.
und wenn öhlins dranstehen würde wärs gerechtfertigt oder was
mal abgesehen hat showa auch die superbikes von honda bestückt also gehe ich mal davon aus, das das keine kleine hinterwäldner schmiede ist die nur 125er nsr zahnstochergabeln zusammenbauen kann 
@ cbr power das mintgrün nimmste zurück
is ja keine foggy petronas ... *oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Samstag, 16. Dezember 2006, 16:00
blablabla, hohes Niveau
hab ihr ne Ahnung was die aktuellen Kawas probleme machen ?
Ihr Affen schaut euch nen paar gekufte Testberichte an und
meint dann das das was aus Japan kommt automatisch
technisch gesehen perfekt ist
als die GSX-r 750 vor über 20 Jahren erschienen ist ham auch alle gesagt,
boah, hohes Niveau, als die erste Fireblade (Sc21) rauskam
dachten alle boah, hammer, wie kann man das nur toppen,
als dann die erste R1 rauskam...... etc.
jetzt kommt bestimmt der nächste hier aussm Forum daher und sagt, dass
seine Zx6r noch nieeee Probleme gemacht hat
die hohen Preis gegen über den Italienern lassen sich in sofern rechtfertigen
dass deren Entwicklungskosten wesentlich höher sind als die der
Japaner! schaut euch doch mal an was "neues" aus Japan kommt....
gernau, nämlich nix weltbewegendes!
Die Hersteller kopieren sich untereinander ohne selbst wikliche
Neuentwicklungen rauszubringen....hier mal 3 Ps mehr, da mal
etwas leichter und schon ist ein "komplett" neues Modell
fürs Nächste Jahr fertig
ich stand heute mittag vor einer Ducati 888 RS, das Teil ist 20 Jahre alt
hat eine Einspritzanlage und man kann zwischen 12 verschiedenen
Einspritz Settings wählen!
ALs die neue GSX-r 1000 vor wenigen Wochen vorgestellt wure
hat man das Teil in den Himmel gelobt, weil es möglich ist zwischen
sage und schreibe 3 Settings zu wechseln............
hab ihr ne Ahnung was die aktuellen Kawas probleme machen ?
Ihr Affen schaut euch nen paar gekufte Testberichte an und
meint dann das das was aus Japan kommt automatisch
technisch gesehen perfekt ist
als die GSX-r 750 vor über 20 Jahren erschienen ist ham auch alle gesagt,
boah, hohes Niveau, als die erste Fireblade (Sc21) rauskam
dachten alle boah, hammer, wie kann man das nur toppen,
als dann die erste R1 rauskam...... etc.
jetzt kommt bestimmt der nächste hier aussm Forum daher und sagt, dass
seine Zx6r noch nieeee Probleme gemacht hat
die hohen Preis gegen über den Italienern lassen sich in sofern rechtfertigen
dass deren Entwicklungskosten wesentlich höher sind als die der
Japaner! schaut euch doch mal an was "neues" aus Japan kommt....
gernau, nämlich nix weltbewegendes!
Die Hersteller kopieren sich untereinander ohne selbst wikliche
Neuentwicklungen rauszubringen....hier mal 3 Ps mehr, da mal
etwas leichter und schon ist ein "komplett" neues Modell
fürs Nächste Jahr fertig
ich stand heute mittag vor einer Ducati 888 RS, das Teil ist 20 Jahre alt
hat eine Einspritzanlage und man kann zwischen 12 verschiedenen
Einspritz Settings wählen!
ALs die neue GSX-r 1000 vor wenigen Wochen vorgestellt wure
hat man das Teil in den Himmel gelobt, weil es möglich ist zwischen
sage und schreibe 3 Settings zu wechseln............
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (16. Dezember 2006, 16:09)
Samstag, 16. Dezember 2006, 16:04
Original von Agent
blablabla, hohes Niveau
hab ihr ne Ahnung was die aktuellen Kawas probleme machen ?
Ihr Affen schaut euch nen paar gekufte Testberichte an und
meint dann das das was aus Japan kommt automatisch
technisch gesehen perfekt ist
als die GSX-r 750 vor über 20 Jahren erschienen ist ham auch alle gesagt,
boah, hohes Niveau, als die erste Fireblade (Sc21) rauskam
dachten alle boah, hammer, wie kann man das nur toppen,
als dann die erste R1 rauskam...... etc.
jetzt kommt bestimmt der nächste hier aussm Forum daher und sagt, dass
seine Zx6r noch nieeee Probleme gemacht
dann erzähl doch mal einige probleme du laberkopp.
