Donnerstag, 8. Mai 2025, 18:05 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Dienstag, 27. März 2007, 22:22
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 27. März 2007, 22:23
RE: RS250 statt ner 600er oder so?
Zitat
Original von mario1878
mit der 250 haste keine chance; kostet nur schweine viel geld und frißt sprit ohne ende von alle140 km tanken mal abgesehn! eher ne FZR 400 mit 67ps,die laüft auch mal 230 auf der Bahn mit 170kg,hängst du jede Ducati ab!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
*Dirty old Man*
Dienstag, 27. März 2007, 22:37
Original von Husky-Boy
gefahrene km sind bei nem 2takter 2. ranging ... 50 tkm heisst ja nicht dass es der orginale motor ist .. wer weis wieviel kolben + ringe bei 40 tkm schon draufgegangen sind !
Richtig! Bei meiner RGV waren nach 16000 das erste mal Kolben und Zylinder fällig in folge von zerbröselten auslassschiebern. Da das Teil schon Fischer-Schieber drin hat gehe ich stark davon aus das es seine auch schonmal zerbröselt hat...hab bis jetzt noch keinen getroffen der die dinger mal einfach so getauscht hat.
und bei den teilen die um die 40000 haben kannste davon ausgehen das mindestens einmal alles neu gemacht wurde...und dann fliegts evtl bald wieder auseinander.
Nasher...weiß jetzt das genaue gewicht nichtmehr, aber fahrfertig hatte die RGV auch so um die 165Kg...die Aprillia dürfte auch nicht viel leichter sein.
70-80 PS sind drinne...hab damals lange mim Fischer deswegen Telefoniert weil ich eh die maschiene auseinander hatte...nachdem mir dann gesagt wurde das ich dann spätestens alle 1000km das ding wieder auseinander nehmen muß um gängigkeit der kolbenringe zu prüfen und generell alles auf verschleiß zu checken hab ichs bei der Serienleistung belassen...reicht eigentlich auch aber wird halt irgendwann ein bisschen langweilig.
die 500er sind richtig üble geräte...bin einmal eine gefahren...NIE wieder!
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Dienstag, 27. März 2007, 22:43
Original von Cossie
Nasher...weiß jetzt das genaue gewicht nichtmehr, aber fahrfertig hatte die RGV auch so um die 165Kg...die Aprillia dürfte auch nicht viel leichter sein.
Ich hab ja nicht vom Serienzustand gespochen.
Gibt schon ein paar die auf 130-135kg unten sind.
Da geht bestimmt noch mehr wenn man eine komplette tyga-verkleidung mit DE-Linsen und nem mini LED-Rücklicht verbaut + Alu-Geweih und Heckrahmen.
Aber wenn 250er dann muss es in meinen augen schon ne NSR sein. Bei der Einarmschwinge könnt ich glatt lossabbern.
*Dirty old Man*
Dienstag, 27. März 2007, 23:10
Original von THE_NASHER
Alu-Geweih und Heckrahmen.
Also bei der RGV gibt sich das nix...Das Geweih is kein geweih und wiegt wenns hochkommt alles zusammen 2-3 Kilo...egal, hatte ich ja eh nimmer dran wegen der DIMO Front... Heckrahmen is bei der RGV sowieso aus Alu. Jollyanlage dürfte im vergleich zur originalen um die 5 Kilo sparen. Verkleidung is auch nciht sonderlich schwer und zumindest die Seitenverkleidung war bei mir GFK. Heck bin ich mir grad nicht sicher, müsste aber eigentlich auch...
Um das Ding so deutlich abzuspecken bedarf es schon einiges, und nicht jeder macht das. Und wenn du dann eben 56PS (meinetwegen auch 75 wenn man sich den aufwand mit den GP Kolben und dem ganzen schnickschnack macht) auf 165 Kilo is dann schon ne andere Geschichte.
aber is ja auch Egal...hier gehts um die RS und nicht um die RGV...auch wenn Aprillia den Motor geklaut hat
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
*Dirty old Man*
Dienstag, 27. März 2007, 23:39
Original von Wicked
du bist nur zu alt.
ich bin zum glück ncihts anderes gewohnt als das einem alle 5.000km der kolben um die ohren fliegt...
zu alt nicht, aber mitlerweile einfach zu bequem und heute hätt ich die Zeit dazu auch nichtmehr wirklich
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens