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Thursday, October 7th 2004, 8:44pm
Quoted
Original von sleepwalker
ihr vergisst alle, dass der karre permanent vollgas gegeben hat......
angenommen der Tempomat hat noch so halbwegs funktioniert, gibt der kein vollgas.
Aber da kann man eh hin- und her philosophieren, kommt man eh nie auf nen grünen Zweig, weil man nicht im Wagen saß.
Thursday, October 7th 2004, 9:01pm
Original von Pidello
Bremsen ohne ebv ist spassig, musste ich aber bis jetzt nur beim abschleppen mal, und über 60 simma da nicht gefahren. könnt mir zwar gut vorstellen dass das mit 200 weniger effektiv ist, aber bremsen muss das doch auf jeden fall.
besser ises da natürlich wenn man gar keinen bremskraftverstärker hat... hehe
womit wir beim thema wären: mein käfer ist demnächst fertig. hät ich zwar selber kaum mehr dran geglaubt, ist aber wirklich so. hab die lange standzeit dann mal genutzt um den innen zu entrosten, die tage wird der kabelbaum neu verlegt (hört sich jetzt toll an, sind aber beim käfer ja nurn paar kabel... *g*) weil der vorbesitzer tollerweise alle paar cm die kabel die farbe hat wechseln lassen. hinten kam der strom ungesichert direkt vonner batterie an nem schwarzen kabel an das kam dicker als klingeldraht war... sehr spassig.
Motor ist komplett neu aufgebaut und getunt, das einzige was da noch fehlt ist der doppelvergaser. da ich aber bloss nen weber eingetragen hab, die teile grad ewig viel geld kosten weil wegen pleite gegangen oder so werd ich den erstmal mim normalen vergaser durchn tüv bringen und mich dann nach was andrem umschauen. in den usa vertreibt wer nette doppelvergaser für nur 400 dollar. mal schauen.
ah ja, was am motor jetzt alles gemacht wurde:
- mehr hubraum
- schärfere nocke
- kompression erhöht (sowie andere köpfe drauf)
mit der feinen auspuffanlage drunter und dem doppelvergaser wird der dann wohl von den serienmässigen 50 ps auf knapp über 80 ps kommen. und damit die spass machen bleibt das kurze getriebe (140 km/h spitze) drin.
mag jetzt für viele lächerlich klingen, aber mit dem geringen gewicht und dem kurzen getriebe können auch 80 ps spass machen. dann noch hecktriebler und das gemachte fahrwerk...
kanns kaum erwarten den das erste mal nachm wiederaufbau zu fahren.
demnächst gibts mal wieder bilder und/oder videos. er tendiert nämlich immer noch dazu wenn mans gas weg nimmt schöne flammen hinten raus zu hauen *g*
bilder gibts grad nur alte:
schöner käfer! 50PS war das n mexi mit ner 1600er maschine?
mir gefallen allerdings die alten alten 1300er, die schönen ovalis
jau pidello, son käfer mit 80PS macht sogar enorm spaß ... da kannste was mit reissen ... ich würde allerdings bei weber doppelvergasern bleiben ... dellorto sollen auch gut sein.
aber grad in amerika gibts da ja viel zubehör. hast auch anderen shifter drin? n scat oder berg? wäre auch ne lohnenswerte anschaffung ...
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Date of registration: Apr 22nd 2002
Thursday, October 7th 2004, 9:22pm
Original von fwmone
Original von sleepwalker
ihr vergisst alle, dass der karre permanent vollgas gegeben hat......
angenommen der Tempomat hat noch so halbwegs funktioniert, gibt der kein vollgas.
Aber da kann man eh hin- und her philosophieren, kommt man eh nie auf nen grünen Zweig, weil man nicht im Wagen saß.
weiß ja nicht wieviel ps die karre hat, aber bei 190 muss man schon bisschen weiter das gas treten.
und hat er tatsächlich versucht ohne bremshilfe zu bremsen, so muss er ja langsamer werden und da steuert der tempomat dann reichlich dagegen und gibt stoff.
*Chefwetzer*
Friday, October 8th 2004, 2:43pm
Original von snoop©
schöner käfer! 50PS war das n mexi mit ner 1600er maschine?
mir gefallen allerdings die alten alten 1300er, die schönen ovalis
jau pidello, son käfer mit 80PS macht sogar enorm spaß ... da kannste was mit reissen ... ich würde allerdings bei weber doppelvergasern bleiben ... dellorto sollen auch gut sein.
aber grad in amerika gibts da ja viel zubehör. hast auch anderen shifter drin? n scat oder berg? wäre auch ne lohnenswerte anschaffung ...
nene, mein käfer ist bj 70, rein vonner ez her könnte er auch 69 sein, muss ich nochmal genau nachschauen. damit halt ganz klar deutsch, nicht son billiger mex ; )
zuerst war nen 1600er ausm kübel drin, der ist ja damals bei der überführung festgegangen. der 1600er den ich jetzt drin hab stammt wiederum aus nem käfer. wenn mich nicht alles täuscht. ausserdem ist es ja strenggenommen kein 1600er mehr... lol
soweit ich weiss ist weber pleite gegangen, drum steigen die vergaser grad ziemlich arg im preis. erzählte zumindest nen freund, ich kümmer mich da erst drum wenn der rest läuft. aber wie gesagt, in den usa gibts welche für 400$ die recht gut sein sollen, unter anderem auch viiiel einfacher einzustellen als die weber. nen bekannter hat gut geld allein fürs einstellen der weber hingelegt. muss ja net sein.
andren shifter habsch net drin, muss ersma laufen die kiste.
ab 5 bin ich wieder inner halle, käferschrauben *g*
Friday, October 8th 2004, 2:54pm
geil geil
na ja die letzte serie der mexis haben mir gefallen ... da sind sie wieder zum retro look gegangen mit den kleinen heckleuchten usw. weißwandreifen bzw. in der farbe des wagens.
hatten letztens bei uns den letzt gebauten käfer überhaupt stehen, himmelblauer mexi käfer in diesem alten look halt. GEIL!
musst auf jeden fall mal berichten wenn du den vergaser drin hast und die karre ordentlich läuft, tut mich interessieren
in der neuen VW Speed ist übrigens viel über treffen wo nur luftgekühlte waren ... sehr interessant was da so für "maschinen" waren ... gibt n club aus england ... T1 club in den kommst du nur rein wenn du mit deinem T1 die viertel meile unterhalb von 13sek. schaffst ... natürlich mit nem luftgekühlten versteht sich
da ist sogar n ovali drin mit nem 2.0L Subaru Boxer Motor ;-)
weber pleite? na ja noch hab ich genug geld.
nee spaß beiseite ... schade drum die haben echt qualitativ gute produkte geliefert! und waren ja speziell für ihre vergaser bekannt.
nee aber wie gesagt ... ordentlich die fortschritte hier kund tun
na ja die letzte serie der mexis haben mir gefallen ... da sind sie wieder zum retro look gegangen mit den kleinen heckleuchten usw. weißwandreifen bzw. in der farbe des wagens.
hatten letztens bei uns den letzt gebauten käfer überhaupt stehen, himmelblauer mexi käfer in diesem alten look halt. GEIL!
musst auf jeden fall mal berichten wenn du den vergaser drin hast und die karre ordentlich läuft, tut mich interessieren
in der neuen VW Speed ist übrigens viel über treffen wo nur luftgekühlte waren ... sehr interessant was da so für "maschinen" waren ... gibt n club aus england ... T1 club in den kommst du nur rein wenn du mit deinem T1 die viertel meile unterhalb von 13sek. schaffst ... natürlich mit nem luftgekühlten versteht sich
da ist sogar n ovali drin mit nem 2.0L Subaru Boxer Motor ;-)
weber pleite? na ja noch hab ich genug geld.
nee spaß beiseite ... schade drum die haben echt qualitativ gute produkte geliefert! und waren ja speziell für ihre vergaser bekannt.
nee aber wie gesagt ... ordentlich die fortschritte hier kund tun
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Friday, October 8th 2004, 4:22pm
Original von Pidello
das letzte was ich gesehen hab an mexikokäfern war son ding in pastellgrün, nur ein endtopfdingensbla da aufer linken seite, einspritzung, elektr. fensterheber... fand ich total scheisse...
mm, mir fehlt halt grad das geld, angeblich zahlste fürn doppelweber mit einstellen grad über 1200e, dat is doch krank.
der doppelvergaser den ich grad im auge hab kommt von http://www.lowbugget.com/main_page.html . ist ne interessante page, der hat z.b. auch nen turbo fürn 1600er entwickelt den du einfach bloss draufklemmst. gibt 100 bis 120 standfeste ps. für 2200 $. spassig, das. den vergaser stellt er übrigens schonmal grob vorher ein wenn du ihm genaue daten deines motors gibst. und da mein vater eh demnächst in den usa ist... we'll see.
jo wie gesagt halt mich/uns da mal auf dem laufenden ...
und gibs zu ... der turbo reizt dich doch wie sonst was oder?
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Date of registration: Apr 22nd 2004
Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V
Location: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????
Saturday, October 9th 2004, 7:12pm
WAS MICH AUS DER BAHN WIRFT HAT MICH SCHON OFT AUF DEN RICHTIGEN WEG GEBRACH.
BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL
BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL
This post has been edited 1 times, last edit by "FXNord" (Oct 9th 2004, 7:12pm)
