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Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Sonntag, 8. August 2004, 20:18
Zitat
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Trigger« (8. August 2004, 20:18)
Registrierungsdatum: 23. Juni 2003
Bike: nur meinen 'Kühlschrank' (Polo Variant 1,9 SDI)
Wohnort: Nord-Ost-Sachsen, bei Weißwasser
Sonntag, 8. August 2004, 20:26
Original von Trigger
Welche Vorteile hat son Import eigentlich noch, ausser dass es zum Beispiel den in D nicht mehr gibt?
meines wissens nach um einiges günstiger bei gleicher 2-jahres-garantie
nachteil: schlechterer wiederverkaufswert
Meine Rache wird furchtbar sein!!! :)63
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002
Bike: TRX 850 und DR 350
Wohnort: Hessen (Taunus)
Sonntag, 8. August 2004, 21:28
Original von Axel
...
sind die Gurte auch Serie bei der "sport"-ausführung?
das anlegen ist doch bestimmt relativ zeitaufwendig, oder?
wieviel km hast du denn jetzt schon weg?
MfG
Hi,
nee die Gurte sind nicht dabei ... und das "anziehen" dauert am Anfang etwas länger aber wenn man sich daran gewöhnt hat ists kein Problem, der auf der Fahrerseite hat auch ne Rolle, also ähnlich wie ein normaler Gurt kann man die Schulterteile rausziehen, das dauert vieleicht 5-10 sec. länger als nen normaler Gurt...
Jo km sind jetzt 2000 drauf ... fertig eingefahren
Das Ding zieht abartig
Zweizylinder Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neb-neo« (8. August 2004, 21:29)