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Sunday, June 3rd 2007, 11:41pm
Quoted
Original von -Jako-
Ich würde dazu raten die große PPL lizenz in Amerika zu machen, die kosten 5-8.000$ dann kostet es 1300€ + Funksprechzeugnis um die auf die Englische/Europäische Lizenz umzuschreiben. Vorteil zur deutschen oder englischen/europäischen PPL man brauch keine Mindeststunden am Jahresende aufweisen und man darf ALLES außer Hubschrauber fliegen. Bei Flugzeugen mit einer Starmasse von mehr wie 5,7t ist lediglich von berechtigten Personen eine Typeneinweisung notwendig.
Ich März nächsten Jahres werde ich diese Lizenz auch machen damit ich mein Flugzeug fliegen darf. In Deutschland bekäme ich dafür keine Lizenz.
Hm hört sich schwer nach Gelaber an.
Hab hier nen 400 Seiten Wälzer: Ratgeber Fliegen in den USA. Den würd ich dir mal empfehlen. Und was heißt "mein Flugzeug"?!
wie wird denn eigentlich kontrolliert, ob man die kiste fliegen darf?
Verkehrskontrollen gibts wohl kaum !?
Warum sollte es? Oder wirst du kontrolliert bevor du in's Auto steigst?
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
. , ; : ! ?
Date of registration: Oct 8th 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Location: Heilbronn
Monday, June 4th 2007, 12:33am
Original von aufXTC
wie wird denn eigentlich kontrolliert, ob man die kiste fliegen darf?
Verkehrskontrollen gibts wohl kaum !?
Warum sollte es? Oder wirst du kontrolliert bevor du in's Auto steigst?
wenn du gelandet bist und da steht so ein Beauftragter vom BMFV schießmichtot wie das heißt, und sieht dich ausm Flugzeug kommen, kann der schonmal auf Flugschein, Flugvorbereitung etc. kontrollieren.
Original von Scatlover
Vllt. die P51 aus seinem Avatar?!?!
Was heißt vllt. die P51 aus seinem avatar, ich bin der Hulohot und der wo "mein Flugzeug" geschriebn hat war der -Jako-.
*Klugscheißer Modus aus*
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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This post has been edited 1 times, last edit by "HuloHot" (Jun 4th 2007, 12:35am)
Date of registration: Nov 16th 2006
Bike: keins mehr
Location: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Monday, June 4th 2007, 11:07am
schau dir das ma an
ganz guter film
http://www.youtube.com/watch?v=GPs6oAaHlX8
zum feeling vo segelfliegen
:
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…id=433&vidid=13
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…id=388&vidid=10
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…&id=304&vidid=5
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…&id=260&vidid=2
schaut euch die vids an und ihr wisst warum wir fliegen
ganz guter film
http://www.youtube.com/watch?v=GPs6oAaHlX8
zum feeling vo segelfliegen
:http://www.soaringchillies.com/?main=gal…id=433&vidid=13
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…id=388&vidid=10
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…&id=304&vidid=5
http://www.soaringchillies.com/?main=gal…&id=260&vidid=2
schaut euch die vids an und ihr wisst warum wir fliegen
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Date of registration: Nov 16th 2006
Bike: keins mehr
Location: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Monday, June 4th 2007, 4:16pm
höhenangst is natürlich keine gute vorraussetzung
allerdings muss man differenzieren.
ich habe mir zum beispiel aufm eiffelturm fast in die hosen gekackt als ich die treppen da hochgelaufen bin.
auf hohen gebäuden habe ich auch höhenangst da fühle ich mich einfach nicht sicher, im flugzeug hingegen schon. da hab ich überhaupt keine höhenangst.
wenn das bei dir der fall ist musst du die angst bekämpfen. meine freundinn hatte auch höhenangst und hat sich kaum getraut rauszuschaun bei den ersten flügen... mittlerweile ist das kein problem und sie freut sich riesig wenn sie wieder mit mir cessna fliegen darf.
allerdings muss man differenzieren.
ich habe mir zum beispiel aufm eiffelturm fast in die hosen gekackt als ich die treppen da hochgelaufen bin.
auf hohen gebäuden habe ich auch höhenangst da fühle ich mich einfach nicht sicher, im flugzeug hingegen schon. da hab ich überhaupt keine höhenangst.
wenn das bei dir der fall ist musst du die angst bekämpfen. meine freundinn hatte auch höhenangst und hat sich kaum getraut rauszuschaun bei den ersten flügen... mittlerweile ist das kein problem und sie freut sich riesig wenn sie wieder mit mir cessna fliegen darf.
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
Monday, June 4th 2007, 4:27pm
bin wiegesagt noch nie geflogen, weder linie noch kleinflugzeuge.
und die höhenangst zeigt sich auf verschiedenste arten, auf nen hochstand von nem jäger geh ich net hoch bzw ne recht hohe leiter erklimm ich auch nicht ohne weiteres.
Auf dem Ulmer Münster war ich zb schon ganz oben und hab runtergeschaut ohne probleme.
ich brauch nur nen festen untergrund, riesenrad zb ist auch net so mein lieblingsfreund oder (jaja lacht nur) kettenkarussell.
daher muss ich net unbedingt fliegen, was mich eher reizt wär fallschirmspringen.
und die höhenangst zeigt sich auf verschiedenste arten, auf nen hochstand von nem jäger geh ich net hoch bzw ne recht hohe leiter erklimm ich auch nicht ohne weiteres.
Auf dem Ulmer Münster war ich zb schon ganz oben und hab runtergeschaut ohne probleme.
ich brauch nur nen festen untergrund, riesenrad zb ist auch net so mein lieblingsfreund oder (jaja lacht nur) kettenkarussell.
daher muss ich net unbedingt fliegen, was mich eher reizt wär fallschirmspringen.
Monday, June 4th 2007, 4:45pm
Also ich kann es nur jedem empfehlen der das Geld dazu hat anfangen zu fliegen. Aber vorsicht es macht süchtig 
Und ja ich war es der geschrieben hat mit "Meiner" Maschine. Das Problem ist nur dass meine Maschine zu Zeit noch nicht flugfähig ist, ich aber kräftig dabei bin die nötigen Fehler zu beheben. Zur Zeit kann ich nur mit diesen beiden Maschinen fliegen. Aber auch diese sind um einiges besser wie so ne popelige Cessna 172. Die Beiden haben Verstellpropeller, Einziehfahrwerk und sind voll Kunstflugtauglich. Diese Maschinen waren bei der Luftwaffe als Trainingsflugzeug im ein Einsatz, nach der Ausmusterung wurden sie Restauriert und jetzt kann ich damit fliegen. Auf dem 3. Bild das ist meine Wenigkeit
Und ja ich war es der geschrieben hat mit "Meiner" Maschine. Das Problem ist nur dass meine Maschine zu Zeit noch nicht flugfähig ist, ich aber kräftig dabei bin die nötigen Fehler zu beheben. Zur Zeit kann ich nur mit diesen beiden Maschinen fliegen. Aber auch diese sind um einiges besser wie so ne popelige Cessna 172. Die Beiden haben Verstellpropeller, Einziehfahrwerk und sind voll Kunstflugtauglich. Diese Maschinen waren bei der Luftwaffe als Trainingsflugzeug im ein Einsatz, nach der Ausmusterung wurden sie Restauriert und jetzt kann ich damit fliegen. Auf dem 3. Bild das ist meine Wenigkeit